Każdy z nich waży tyle co dwa czołgi Leopard. Największe, 110-tonowe rygle zębate pojutrze dotrą na stację Wrocław Kuźniki. Od poniedziałku, po dwa, będą przewożone na budowę stadionu na Pilczycach i tam montowane.
Finisz modernizacji Dworca Głównego. Jak w ukropie uwija się 1300 budowlańców Do inauguracji piłkarskich mistrzostw Europy coraz bliżej. Coraz mniej czasu mają do zakończenia modernizacji robotnicy na remontowanym Dworcu Głównym we Wrocławiu. Obecnie przy intensywnych pracach wykończeniowych pracuje 1300 budowlańców. Czy zdążą?2012-05-21
Wciąż nie wiadomo jak będzie przebiegać wschodnia obwodnica z Bielan do Żernik Odcinek od Żernik Wrocławskich do Bielan jest kolejnym etapem trasy Bielany – Łany – Długołęka, czyli tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia. Ze względu na kontrowersje społeczne wokół jego przebiegu, a także napotkane ograniczenia techniczne, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zdecydowała się przedstawić kilka wariantów trasy i przeprowadzić w tej sprawie społeczne konsultacje.2012-05-21
Specjalna platforma kolejowa z Niemiec w najbliższą niedzielę na dworzec Wrocław Kuźniki. Cały skład tego nietypowego pociągu będzie miał długość około 600 metrów. Na wagonach będzie się znajdowało 12 betonowych prefabrykowanych elementów – rygli zębatych. Każdy z nich o wadze 110 ton i długości 36 metrów. Dla porównania: czołg Leopard 2, który używa Wojsko Polskie, waży 55,15 tony.
Rygle zębate to element trybun wrocławskiego stadionu. Jak widać na zdjęciach ma "zęby" (przypominające schodki). Na tych "zębach" poziomo układane będą mniejsze elementy trybun z zamontowanymi na nich krzesełkami.
W poniedziałek od godz. 8.15 wagony mają być stopniowo przetaczane na bocznicę kolejową Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. przy ul. Lotniczej 100, gdzie były najlepsze we Wrocławiu warunki do przeprowadzenia operacji ich wyładunku.
Tam dwa specjalne dźwigi przeniosą najpierw dwa rygle z wagonów bezpośrednio na dwa specjalistyczne pojazdy - ciągniki siodłowe MAN (na zdjęciu) - z odpowiednimi naczepami. Pozostałe rygle zostaną złożone na placu przy bocznicy i w kolejnych dniach będą transportowane na stadion.
Tego samego dnia, czyli w poniedziałek, między godz. 22.20 a 22.30 samochody wyruszą w swoją trasę na stadion. Trasa przejazdu : Lotnicza - Milenijna - Popowicka - Pilczycka - Rolna - Królewiecka – Śląska. Czas przejazdu to w przybliżeniu 40 minut.
Ruch pojazdów na ul. Lotniczej zostanie wstrzymany przez policję. Podobnie na trasie całego przejazdu. Doświadczeni kierowcy ciągników siodłowych będą musieli bardzo precyzyjnie manewrować wielkim ładunkiem wyjeżdżając na Lotniczą tyłem. Odcinek ulicy Lotniczej zostanie przejechany na przeciwległej stronie jezdni „pod prąd”. W konwoju z udziałem pilotów, ekip technicznych i prawdopodobnie w asyście policji pojadą dwa samochody z dwoma ryglami.
Przypomnijmy, że na stadionie są trzy rozmiary rygli. Najmniejsze rygle (wysokie na 15 metrów i ważące 37 ton) zostały ustawione na trybunach (najpierw głównej i przeciwległej, potem za bramkami). Na nich, a właściwie nad nimi, robotnicy umieścili rygle średnie (wysokie na 24 metry, ważące 46 ton ). Łącznie sięgają one trzeciej kondygnacji. Nad nią będzie już tylko konstrukcja dachu.
Największe rygle, te 110. tonowe, będą po 9 ustawiane w każdym rogu areny na Pilczycach. Tam, gdzie pod nimi nie będzie żadnych pomieszczeń.
Zobacz film z montowania pierwszych rygli na stadionie.
