Będą rowerowe bramy do Starego Miasta

Wrocławscy rowerowcy od lat powtarzają taki żart: mamy najładniejszą ścieżkę rowerową na świecie, której do tego nikt nie może zniszczyć. Bo tę ścieżką na ul. Szewskiej nie da się legalnie wjechać. Podobnie jak do całego Starego Miasta. Teraz ma się to zmienić. Urzędnicy zamówili zaprojektowanie rowerowych wjazdów do centrum.

Centrum Wrocławia, zgodnie z Polityką Transportową (dokument z 1998 roku uchwalony przez radę miasta) powinno być strefą, gdzie priorytet mają piesi i rowery. Tyle przepis. Praktyka wygląda bowiem tak, że podczas gdy piesi jakoś sobie radzą to wszystkie trasy rowerowe we Wrocławiu kończą się w mniejszej lub większej odległości od centrum.

- Dalej obowiązuje już zupełna partyzantka: nie ma się jak bezpiecznie i LEGALNIE dostać do centrum, ani z niego wyjechać – tłumaczy Radek Lesisz z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej.



To się „zmienia” już od 5 lat. Właśnie wtedy powstała Koncepcja przewidująca powstanie "bram" do centrum (czyli miejsc, gdzie rowerzysta mógłby bezpiecznie wjechać do i wyjechać ze Starego Miasta), przez całe lata nic się nie działo. Podobnie jak z Polityką Transportową – Koncepcja była i nic się nie działo.



W tak zwanym międzyczasie przebudowano ulice Grodzką, Widok, Bożego Ciała - miejsca, gdzie zgodnie z Koncepcją (już wówczas obowiązującą) powinny znaleźć się udogodnienia dla rowerów, ale odpowiedzialni za to wówczas urzędnicy, wyznaczeni przez prezydenta WrocławiaRafała Dutkiewicza, zdecydowali inaczej. I dziś trzeba to przebudowywać.



Konkretnie należy zaprojektować rowerowe bramy do centrum miasta w tych miejscach:

1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza
Wielkiego

2. Skrzyżowanie Szewska / Kazimierza Wielkiego / Widok

3. Skrzyżowanie Św. Antoniego / Kazimierza Wielkiego

4. Skrzyżowanie Św. Mikołaja / Nowy Świat / Kazimierza Wielkiego

5. Skrzyżowanie Grodzkiej / Most Uniwersytecki

6. Skrzyżowanie Szewska / Grodzka

7. Skrzyżowanie Wita Stwosza / Św. Katarzyny / Błogosławionej
Czesława


- Bardzo się cieszymy z tego przetargu, – mówi Radek Lesisz lecz od razu dodaje: - jednak
kwestią kluczową jest finansowanie inwestycji rowerowych. Projekt budżetu na 2011 rok przewiduje jedynie 1 mln 800 tys. zł na ten cel. Obawiamy się, że w tej postaci w całości zostanie skonsumowany na wypożyczalnie, krawężniki i stojaki. Zabraknie choćby na połączenie Maślickiej, Głównej - Królewieckiej, gdzie zdarzają się groźne wypadki z udziałem rowerzystów – dodaje.

Jest jeszcze czas, żeby to zmienić, bo prace nad projektem budżetu się nie zakończyły.