Bunt mieszkańców Jerzmanowa wstrzymuje obwodnicę Leśnicy. Budowa może nie ruszyć w tym roku

Pod koniec lutego, zgodnie z zapowiedziami urzędników, miał zostać ogłoszony przetarg na budowę obwodnicy Leśnicy, która połączy ulice Średzką z Graniczną. Na przeszkodzie stanął protest stowarzyszenia "Wspólnota Jerzmanowo" - jego członkowie złożyli do dyrekcji ochrony środowiska wniosek o wydanie negatywnej decyzji dla inwestycji, która ich zdaniem zagraża terenom objętym programem Natura 2000. Trwa analiza materiałów.

Przypomnijmy, w listopadzie ubiegłego roku urzędnicy zwołali specjalną konferencję prasową, by uspokoić mieszkańców Wrocławia, że budowie obwodnicy Leśnicy nic nie zagraża. A na grudniowej sesji Rady Miejskiej prezydent Rafał Dutkiewicz obiecywał, że przetarg zostanie rozpisany w lutym. Tak się jednak nie stało.

Na przeszkodzie stanęli mieszkańcy Jerzmanowa, którzy oprotestowali inwestycję. Członkowie stowarzyszenia "Wspólnota Jerzmanowo" 11 stycznia złożyli do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska wniosek o wydanie negatywnej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla tego przedsięwzięcia.

Chodzi o fragment Osi Inkubacji między ulicą Miodową a Piołunową, który przebiega przez obszar Łęgi nad Bystrzycą, objęty ochroną programu Natura 2000. A konkretnie o okolice mostu Ratyńskiego (nad którym ma przebiegać most obwodnicy) i ulicy Chodkiewicza.

Zdaniem członków stowarzyszenia budowa obwodnicy Leśnicy pogorszy stan siedlisk przyrodniczych, negatywnie wpłynie na gatunki zamieszkujące ten teren i na rzeźbę terenu w granicach Parku Krajobrazowego Doliny Bystrzycy.

Jak tłumaczą przedstawiciele Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, w toku prowadzonego przez nich postępowania wpłynęły też protesty mieszkańców sąsiędnich terenów inwestycji.

- W chwili obecnej Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu szczegółowo analizuje materiały zgromadzone podczas prowadzonego postępowania i dopiero po wnikliwym sprawdzeniu i przeanalizowaniu dokumentacji wyda stosowną decyzję dla przedmiotowego przedsięwzięcia, uwzględniając przy tym wniesione w toku prowadzonego postępowania uwagi i wnioski - wyjaśnia Marlena Polakowska, naczelnik wydziału ocen oddziaływania na środowisko RDOŚ we Wroclawiu.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska na początku marca przystąpił do procedury z udziałem społeczeństwa.

Przypomnijmy, obwodnica Leśnicy, czyli połączenie ulicy Średzkiej z Graniczną ma mieć łącznie ponad 7 kilometrów długości, jeden węzeł drogowy, 2 ronda i 5 skrzyżowań. Obwodnica Leśnicy będzie drogą jednojezdniową dwukierunkową. W jej ramach pojawi się także most nad Bystrzycą, wiadukt nad bocznicą kolejową do portu lotniczego, wiadukt nad aleją Stabłowicką, a także przejścia dla zwierząt.

Urzędnicy tłumaczą, że obwodnica Leśnicy jest budowana przede wszystkim z myślą o tranzycie. Kierowcy jadący w kierunku Wrocławia od strony Środy Śląskiej (drogą krajową 94) z ulicy Średzkiej wjadą na obwodnicę, którą dojadą do Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (węzeł Lotnisko), a stamtąd pojadą albo w kierunku autostrady A4, albo w stronę Warszawy. Dzięki temu ciężarówki w ogóle mają nie wjeżdżać do Wrocławia.

- To połączenie poprawi komfort życia mieszkańców Leśnicy i pozwoli rozpocząć rewitalizację tych terenów. Ulica Średzka stanie się drogą lokalną - wyjaśnia Elżbieta Urbanek, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki we wrocławskim magistracie.

Urzędnicy liczą, że uda się ogłosić przetarg jeszcze w tym roku.

- Mamy nadzieję, że pod koniec kwietnia, kiedy organ wyda decyzję środowiskową, sprawa wyjaśni się na tyle, że będzie można ten termin określić w większym przybliżeniu - tłumaczy Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje.

Znane są już także szacunkowe koszty całego przedsięwzięcia. Wszystkie roboty drogowe pochłoną ponad 213 mln złotych. Do tego trzeba doliczyć 21,5 mln złotych potrzebnych na wykup nieruchomości.  Inwestycja jest przewidziana na 2 sezony budowlane. Pierwotnie miała być gotowa w połowie 2015 roku, ale protesty mogą znacząco opóźnić termin oddania drogi do użytku.