Co z tym zakazem, czyli efekty ograniczenia wjazdu ciężarówek do miasta

W godzinach szczytu jest lepiej, choć w centrum tego nie widać. Poza nimi ciężarówki opanowują ulicę. Tak wyglądają pierwsze efekty wprowadzenia ograniczeń w ruchu dla pojazdów pow. 18 ton. Od 6 do 9 czekają one na rogatkach, żeby między 9 a 10 zdominować ruch np. na obwodnicy śródmiejskiej.

Od wczoraj ciężarówki mają ograniczony wjazd do Wrocławia. Miało ich nie być na ulicach między godz. 6 a 9, potem od 13 do 19 oraz od 22 do 4.



Wczoraj sprawdzaliśmy jak wygląda ruch na obwodnicy śródmiejskiej o 7.30 (zdjęcie górne po lewej). Kilka ciężarówek na niej się pojawiło, ale po pierwsze, były to wozy lżejsze niż 18 ton, a po drugie – pojazdów było znacznie mniej niż w tym miejscu o tej porze. Według ustaleń Radia Wrocław podobnie było w innych miejscach we Wrocławiu.



Ciężarówki w tym samym miejscu pojawiają się jednak tuż po 9, gdy tylko zakaz jest uchylony – i to jest ich tak dużo, że do skrzyżowania Milenijna/Legnicka/Lotnicza/Na Ostatnim Groszu korek ciągnie się aż do mostu Milenijnego.
Podobnie jest też przed wprowadzeniem zakazu – już wczoraj pisaliśmy, że pracownicy MPK zauważyli wzmożony ruch ciężarówek m.in. na ulicy Sienkiewicza między 4 a 6 rano.



Czy cieszyć się z takich efektów ograniczenia wjazdu najcięższych pojazdów do miasta? W centrum tego zakazu nie widać, ale też od dawna trudno było zauważyć TIR-y w centrum w godzinach szczytu – ich kierowcy od dawna unikali przejeżdżania przez nasze miasto w tych godzinach.

Na obwodnicy śródmiejskiej w godzinach zakazu jest luźniej – ale za to poza nimi na tej trasie króluje ciężki transport – co możecie zobaczyć na zdjęciu.

Czy ten efekt jest dobry?