Wiadomości

Dlaczego za autobusy pospieszne płacimy drożej?

2010-12-10, Autor: Bartłomiej Knapik
Nie jeżdżą wcale najszybciej, nie zatrzymują się na każdym przystanku, a nawet nie wszystkie kursują w weekendy. Jednak bilet na autobusy pospieszne, oznaczone literami, płacimy więcej niż za podróż innymi liniami. Zastanawialiście się kiedyś dlaczego?

Reklama

Różnica w cenie biletów jednorazowych nie jest taka duża – za przejazd linią pospieszną płaci się o 40 groszy więcej. Jednak dla tych, którzy z MPK korzystają regularnie ta różnica jest już znaczna. 30 dniowy bilet imienny kosztuje 80 złotych, na linie zwykłe, i 98 jeśli chcemy jeździć liniami pospiesznymi. Rocznie daje to 216 złotych różnicy, a to już niemało. Dlaczego jedne linie są lepsze – i droższe, a drugie nie?

Dla urzędników sprawa jest prosta (poniżej cała odpowiedź przygotowana przez Adama Kiwałę z wydziału transportu, którą otrzymaliśmy na pytanie postawione w tytule):
„Linie pospieszne są pomyślane jako alternatywa dla linii normalnych. Na długich trasach poza centrum miasta umożliwiają szybsze (z pominięciem mniejszych przystanków) dotarcie do głównych węzłów przesiadkowych, co powoduje znaczące skrócenie czasu przejazdu. W  rejonie centrum miasta autobusy zatrzymują się na większości przystanków i są wzbogaceniem zwykłej komunikacji autobusowej. Linie pospieszne umożliwiają bezpośrednie dotarcie do centrum np. z osiedli peryferyjnych oraz bezpośrednią komunikację pomiędzy osiedlami:
np. Klecina - osiedle Sobieskiego (Psie Pole):
linia normalna: 17 do ul. Kochanowskiego - 38 min. a następnie 141 do os. Sobieskiego - 18 min. - czyli łączny czas 56 minut nie licząc czasu na przesiadkę - koszt biletu 4,80 zł
linia pospieszna - D - bezpośrednio z Kleciny na os. Sobieskiego - 43 minuty - koszt biletu 2,80 zł

Biorąc pod uwagę duże zainteresowanie pasażerów podróżami liniami pospiesznymi w dniu 1 sierpnia 2009 r. Uchwałą nr XXI/681/08 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 15 maja 2008 r. w sprawie opłat za usługi przewozowe transportu zbiorowego, świadczone przez Gminę Wrocław, został wprowadzony bilet okresowy na trasy dwóch dowolnych linii (normalnych lub pospiesznych). Tym samym pasażerowie posiadający bilet okresowy mogą korzystać z linii pospiesznych bez ponoszenia dodatkowych kosztów.”

Rzeczywiście, poza centrum miasta autobusy pospieszne mają przewagę nad zwykłymi, ale wcale nie są od szybsze. Jeśli spojrzymy na średnią prędkość dobową wszystkich linii autobusowych we Wrocławiu (tabela) okaże się, że najszybsza linia pospieszna: D – jest dopiero 7. najszybszą linią w ogóle. Natomiast od najwolniejszej, K, więcej czasu traci się tylko w 145 i 144.
Ta statystyka jest dość logiczna – przecież pospieszne jeżdżą przez zakorkowane centrum. Stąd są wolniejsze niż inne linie. Kiedy ustanawiano autobusy pospieszne jazda nimi rzeczywiście musiała być szybsza... dziś już taką nie jest.
Nad innymi liniami te oznaczone literkami mają jedną ogromną przewagę: na wielu relacjach nie wymagają przesiadania się.

Nowa polityka biletowa: możliwość kupowania miesięcznego na 2 linie to krok w dobrą stronę. Jeśli jednak ktoś używa komunikacji zbiorowej nie tylko po to by jeździć z domu do pracy i z powrotem, ale także chciałby np. raz w tygodniu pojechać na basen, a drugi do kina już z takiego udogodnienia skorzystać nie może.
Może więc warto rozważyć po raz kolejny dlaczego za „luksus” w autobusach pospiesznych trzeba płacić nawet 216 zł rocznie?
Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (26):
  • ~ 2010-12-10
    12:37:12

    0 0

    Przecież to jakiś skandal! W takim razie tramwaje powinny mieć tańsze bilety, bo jeżdżą jeszcze wolniej!

  • ~ 2010-12-10
    12:40:18

    0 0

    stwierdzenie "nie kursują w weekendy" jest błędne. Jest tylko jedna linia niekursującą w weekend i jest to E. A za płacenie drożej, to chyba zrozumiałe. Nie wiem jakimi autobusami jeździ autor, ale jeżdżąc N lub D wielokrotnie jestem świadkiem gdy autobus pospieszny wyprzedza autobusy normalne. Uważam, że droższy bilet na linie pospieszne jest jak najbardziej uzasadniony. Korki to codziennośc we wrocławiu i jeśli stoi w nich wszystko, to także i autobus pospieszny.

  • ~ 2010-12-10
    12:42:26

    0 0

    To niech tramwaj 6 będzie tańszy od 10!

  • ~ 2010-12-10
    12:45:53

    0 0

    Nic tylko kupić rowery tandemy i wozić po jednym pasażerze i to najdrożej, bo często będzie najszybciej!

  • ~ 2010-12-10
    12:47:52

    0 0

    W Warszawie na linie pospiesznych obowiązują te same ceny. Drogie bilety na pośpiechy to jakiś relikt poprzedniej epoki. Tak zachęcacie nas do podróżowania komunikacją miejską?

  • ~ 2010-12-10
    12:57:57

    0 0

    @mymmy - masz rację, określenie było nieprecyzyjne - już zmieniłem. chodziło mi oczywiście o E. czym jeżdżę? z racji obowiązków zawodowych dość dużą liczbą linii. i dlatego wiem, że N czy D potrafią być szybsze. Wieczorami szybsze od zwykłych jest pewnie większość linii pospiesznych, ale statystcznie przez cały dzień – już niekoniecznie. Widziałeś N i D wyprzedzające inne linie. Ja widziałem 122 która jadąc dookoła było na odcinku Kwiska – JP2 szybsze od E. Dlatego nie jest dla mnie oczywiste, że trzeba płacić za to więcej. Uważam, że warto o tym podyskutować.

  • ~ 2010-12-10
    13:12:24

    0 0

    D na odcinku Psie Pole - Plac Grunwaldzki jest szybsze od 141 rozkładowo o 2 minuty. W praktyce nie jest szybsze więcej niż więcej niż jeden cykl. A jak kierowca z 141 ma więcej polotu to D zostaje w tyle. Największym sukcesem tej zimy jest brak obowiązywania osobnej taryfy na pośpieszne. Tak już powinno pozostać.

  • ~ 2010-12-10
    13:15:07

    1 0

    pamiętam jak jeszcze jeździłem do liceum a to jakieś 7 lat temu linią D z pętli na krzykach koło parku południowego na osiedle sobieskiego 30 minut teraz ten czas średnio wynosi 60 minutek... Jednak chcąc przejechać przez całe miasto bez przesiadek trzeba zapłacić więcej. Inaczej musiałbym wsiadać w 6 jechać 50 minut na Kwidzyńską potem przesiadać się w 141 jechać jakieś 20 minut nie licze czasu oczekiwania na wyżej wymienione linie.

  • ~ 2010-12-10
    13:17:28

    1 0

    Tomku zauważ, ze linia D nie jedzie tylko na plac Grunwaldzki. Jak był okres kiedy 141 jechało na Wierzbową linia D była szybsza o 10 minuta. D jest szybkim transportem komunikacji zbiorowej na drugi koniec miasta.

  • ~ 2010-12-10
    13:30:25

    1 0

    A czy ktoś z Was pamięta linię pospieszną "M"? Łączyła Nowy Dwór z placem Marcina Kromera. Cieszyła się popularnością, a mimo to została zlikwidowana. W dodatku od niedawna zmieniono trasę autobusu 139. Zmniejsza się połączenie takiej sypialni jak Nowy Dwór, nie biorąc pod uwagę tego, że tuż za tym osiedlem rośnie Muchobór Wielki, który ma AŻ dwie linie: 107 9 119, jeżdżące parami, a potem kwitnie się na przystankach. Węzeł nowodworski był alternatywą. Wystarczyło dojechać do tzw. "krzyżówki" i przesiąść się. Niestety odbiera się autobusy z Nowego Dworu, zapominając o sąsiednich osiedlach (dodatkowo Muchobór Mały), które korzystają z tych samych linii. Dlaczego nie przywrócić "M", ale z pętlą nie na Nowym Dworze, tylko Muchoborze Wielkim, a tym sposobem trzy osiedla skorzystałyby na tym fakcie. To rozpisałam się, ech. . . :) Pozdrawiam Wszystkich!

  • ~ 2010-12-10
    13:37:46

    0 0

    Tomku zauważ, ze linia D nie jedzie tylko na plac Grunwaldzki. Jak był okres kiedy 141 jechało na Wierzbową linia D była szybsza o 10 minuta. D jest szybkim transportem komunikacji zbiorowej na drugi koniec miasta.

  • ~ 2010-12-10
    13:51:17

    0 1

    Jak D mogło być szybsze o 10 minut jak zaliczało te same przystanki i jechało po tej samej trasie.

  • ~ 2010-12-10
    14:32:46

    0 0

    taki z Ciebie wielki znawca komunikacji miejskiej a nie wiesz, że nie "zalicza" tych samych przystanków bo omijał chociażby nż Stolbud, nż Zielna, nż C.H. Korona, normalny C.H. Korona, Brücknera, Zacisze, Bujwida, most Grunwaldzki.

  • ~ 2010-12-10
    14:34:11

    0 0

    post wyżej zapomniałem się podpisać:D

  • ~ 2010-12-10
    14:37:41

    0 0

    jeszcze jedno wsiadam w D na Królewskiej. 141 odjechało 5 minut wcześniej. "Detką" doganiam 141 na moście Szczytnickim (przy normalnej jeździe) lub na mostach Jagielońskich (jak się kierowcy spieszy). Dlatego zastanawia mnie skąd Ty wziąłeś te dwie minuty. No ale nie byłbyś sobą gdybyś nie napisał czegoś złego o naszym MPK. pozdrawiam

  • ~ 2010-12-10
    14:50:05

    0 0

    Z rozkładów na stronie www.wroclaw.pl. Mój kumpel jadąc na 331 spokojnie dogania D z obsługiwaniem przystanku jak mu się chcę. Daj mi autobus to też to zrobię z palcem w zadku i pod warunkiem, że D nie będzie rwać na czerwonym i skracać sobie drogi przez parking na koronie.

  • ~ 2010-12-10
    14:52:07

    0 0

    Na moście Grunwaldzkim i tak autobus pośpieszny musi stanąć na światłach jak jedzie - tak są ustawione światła - chyba, że kierowca złamie przepisy i pojedzie na cyklu tramwajowym lub złamie przepisy w inny sposób i zjedzie na jezdnię dla samochodów wyjeżdżając z peronów na grunwaldzkim.

  • ~ 2010-12-10
    15:42:54

    0 0

    z rozkładu jazdy.. aha no ja z codziennej praktyki... Ani razu nie spotkałem się aby D jechało przez parking Korony. Rozmawialiśmy o 141, nie wiem jak jeździ 331 i nie będę na ten temat dyskutował. Nie wziąłeś pod uwagę jeszcze tego, że D może podjechać i ma zielone, a inny autobus musi zatrzymać się na przystanku.... Doprawdy Tomaszu nie wiem skąd Ty bierzesz te wszystkie rewelacje... Przystopuj czasem i popatrz z innej strony na MPK nie tylko tej swojej "jakie to ono złe jest" oraz"nie ważne co robią i tak robią źle, a ja wiem najlepiej"

  • ~ 2010-12-10
    16:04:19

    0 0

    obserwacja Waszego dialogu jest fascynująca. chciałbym Wam obu podziękować za to, że jest toczona na tak wysokim poziomie i bez personalnych wycieczek

  • ~ 2010-12-10
    16:25:30

    0 0

    Z rok temu, w odpowiedzi na podobne zarzuty, wprowadzili na linii A na siłę przystanki na żądanie. Nic to nie zmieniło, ale PR jest, CYRK się kręci, a wiewiórki grzecznie głosują. Znając jednak tą władzę sugeruję nie porównywać pośpiesznych do normalnych, bo znając cwaniactwo tych władz, mogą poskracać albo powyginać trasy normalnych, aby udowodnić, że pośpieszne jednak lepsze i więcej się należy.

  • ~ 2010-12-11
    01:10:33

    0 0

    Dobrze że tak jest, bo zapuszkowani i wgnieceni pasażerowie w tych pseudo środkach komunikacji mają w pospiesznych trochę luzu, bo chmara studenciaków tak nie atakuje tych z literką!!!

  • ~ 2010-12-11
    11:05:45

    0 0

    Spajderr - czy ty przypadkiem nie pracujesz w WTRze? Ja tak się składa, że pracowałem w MPK jako kierowca i wiem jak wygląda jazda na tych liniach i to ja jestem praktykiem bo ja wyjeździłem na tych liniach kilometrów i stąd biorę moje informacje. Po wykonaniu paru kółek na tych liniach jesteś w stanie ogarnąć wszystkie cykle i wiesz gdzie możesz odskoczyć a gdzie nie. Most Grunwaldzki ma cykl zsynchronizowany z rondem Reagana i musisz stanąć na tych światłach bo albo ci się tramwaj wtramwai przed ciebie albo masz poziomą kreskę. Chyba, że jedziesz na wariata.
    Obsługa pustego przystanku takiego jak Kopańskiego czy Stolbud to 14 sekund otwarcia drzwi i 20 sekund na zatrzymanie się i włączenie do ruchu. Moje obserwacje potwierdzają też inni kierowcy i motorniczowie. Którzy uważają, że na D niewiele da się odskoczyć od 141 czy innej normalnej linii - szczególnie gdy 141 jedzie puste a ty pękasz w szwach. Faktów nie zmienisz.
    Ale odbiegliśmy od sedna - czemu za pośpieszne drożej? Bo długie? Nieprawda: najdłuższą linią we Wrocławiu jest 118 i takie E,C,A,K nawet nie ma do niej co startować. Nawet długie D jest krótsze przelotem od 128 czy 118. . Bo szybsze? Nieprawda - wystarczy porównać czasprzejazdu K i 144 spod szpitala. Nigdzie poza Wrocławiem nie ma tylu linii z osobną taryfą jak nasze pośpieszne. W Warszawskich E-x masz tą samą taryfę. Tak samo jak na pośpieszne w Krakowie. Po prostu odziedziczyliśmy to i nie możemy sobie wbić do głowy, że może być inaczej.

  • ~ 2010-12-11
    23:30:16

    0 0

    Tomku nie nie pracuję tam:) fajnie, że jeździłeś jako kierowca, fajnie, że wyrobiłeś tyle kilometrów oraz zaje.. (tego słowa chyba nie mogę użyć), że masz takie doświadczenie. jednak moje obserwacje jako zwykłego, szarego pasażera są takie jak napisałem i żaden kierowca MPK tego nie zmieni. Wracając (jak słusznie zauważyłeś) do tematu może i nie powinny być droższe ale w końcu w naszym kraju przyjęło się, ze jak coś lepsze (w tym przypadku szybsze) to droższe

  • ~ 2010-12-12
    08:57:00

    0 0

    Sęk w tym, że nie są lepsze - ani prędkościowo ani taborowo.

  • ~ 2010-12-12
    15:32:59

    0 0

    Obrońcy taryfy pośpiesznej - wytłumaczcie mi jak to jest linia 607 ma przystanek Jana Pawła II i Kwiska - na 607 w granicach miasta obowiązuje taryfa normalna czyli 2,4PLN a E jeszcze pomiędzy tymi przystankami ma jeszcze przystanek pl. Strzegomski (n/ż) i za się płaci drożej. Dalej mamy 904 linię z placu Dominikańskiego do Kromera - teraz 904/914 a wcześniej 604. I to 904 nie będąc pośpieszną linią zatrzymuje się przy Ogrodzie Botanicznym i Nowowiejskiej. Natomiast pośpieszne N zatrzymuje się jeszcze przy Urzędzie Wojewódzkim (n/ż) i Damrota. Mając bilet na wszystkie linie normalne możesz jeździć szybszymi 904 i 914 ale nie możesz jeźdić wolniejszą Nką czy A. Logika wrocławskiej komunikacji miejskiej jest nieprzenikniona.

  • ~pasażer 2012-03-24
    10:56:35

    0 0

    Linia pośpieszna nie jest już pośpieszną gdyż nie ma dużych korków ale za to jest zbyt duża liczba blisko oddalonych od siebie przystanków na trasie ? Na ulicy Borowskiej ma być nowy przystanek linii K na żądanie dlatego proponuję aby zmienić linię pośpieszną na status jako linia zwykła .Prośbę motywuje tym ,że linia K zatrzymuje się po trasie jazdy na każdym przystanku oprócz dwóch a wcześniej było więcej przystanków które linia" pośpieszna" omijała . Ponadto dostawiane są nowe przystanki a na niektórych odcinkach przystanki są co 200 ,300 metrów więc logicznie myśląc z określeniem linii K jako pośpiesznej nie ma nic wspólnego .Mieszkam na Różance i autobus jadąc z zajezdni zatrzymuje się na przystanku przy ulicy Bezpiecznej rano ,więc skoro zatrzymuje się raz niech to robi za każdym razem tzn. przez cały dzień aby umożliwić przejazd innym pasażerom o innych porach dnia.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.