Hybrydowe busy z Wrocławia w Europie

Volvo ma zamówienia na 30. autobusów hybrydowych z całej Europy i uruchamia produkcję seryjną we Wrocławiu.

Do tej pory firma otrzymała już zamówienia na około 30 autobusów hybrydowych od operatorów transportu autobusowego z takich krajów jak: Norwegia, Szwecja, Luksemburg, Szwajcaria, Niemcy, Austria.  Firma prowadzi też negocjacje z wieloma klientami w Europie Centralnej i Wschodniej. Wrocławska fabryka Volvo dostarczyła również pokazowy model autobusu hybrydowego do Chin na Wystawę Światową Expo 2010 w Szanghaju. 



Przedseryjna produkcja autobusu hybrydowego Volvo 7700 Hybrid została uruchomiona w fabryce autobusów Volvo we Wrocławiu w drugiej połowie 2009 roku. Obecnie firma jest na etapie uruchamiania produkcji seryjnej.



Rozwój produkcji będzie zależał od ilości zamówień składanych ze strony klientów. Biorąc pod uwagę rosnące wymagania dotyczące obniżenia emisji CO2, a także redukcji szkodliwych czynników oddziałujących bezpośrednio na pasażerów, takich jak np. hałas, należy spodziewać się, że zainteresowanie autobusami hybrydowymi będzie coraz większe.  



6 października ubiegłego roku autobus hybrydowy Volvo 7700 Hybrid został oficjalnie zaprezentowany na konferencji prasowej w MPK Wrocław. Na razie jednak nie pojawiły się sygnały, żeby spółka miała zamówić takie pojazdy.



Technologia hybrydowa Volvo nazywa się I-SAM i zawiera połączenie rozrusznika, silnika elektrycznego, generatora i elektrycznej jednostki sterującej. I-SAM współpracuje z silnikiem diesla i skrzynią biegów Volvo I-Shift. Wykorzystano też litowo-jonowe baterie, ładowane za pomocą generatora podczas hamowania. Dostarczają one energię do silnika elektrycznego, zapewniając odpowiednią moc.



Autobus został wyposażony w silnik diesla Euro V spełniający rygorystyczne wymagania norm EEV. Niższe zużycie paliwa redukuje emisję gazów cieplarnianych o 30%, a emisja cząstek stałych oraz tlenków azotu jest niższa o 40–50% w porównaniu z autobusami zasilanymi silnikami diesla.