- Projekt i zezwolenia na budowę ul. Buforowej powinny być gotowe do końca 2011 – mówi Marek Szempliński, rzecznik spółki Wrocławskie Inwestycje.
Przebudowa ul. Bardzkiej, która kosztuje ok 170 mln zł, skończy się jeszcze w tym roku. Dlaczego piszemy o kończącym się remoncie przy okazji przetargu na ul. Buforową? To proste: tylko tymi dwoma ulicami da się dojechać do autostrady A4 (węzeł Krajków) omijając ul. Karkonoską.
Kłopot z połączeniem Wrocławia z autostradą do dziś polega na tym, że jest tylko jedna sensowna droga, którą da się dotrzeć z centrum na tę najważniejszą arterię południowej Polski. Od lat urzędnicy obiecują, że remontu doczeka się ciąg ulic Buforowa – Bardzka oraz droga wojewódzka 395 (w kierunku na Strzelin), dziś przypominająca raczej ser szwajcarski niż jezdnię.
Pozornie wszystko było tak jak trzeba. Urząd marszałkowski zdecydował się wyremontować drogę od granic miasta do autostrady, a magistrat obiecał zrobić Bardzką i Buforową. Na co miał dostać pieniądze unijne, dzielone przez ludzi marszałka.
Schody zaczęły się, gdy przyszło do ustalania szerokości tych ulic. Ponieważ w budżecie województwa pieniędzy jest trzy razy mniej niż w kasie miasta, marszałkowie zdecydowali, że droga poza granicami miasta nie będzie szersza niż dziś. Czyli będzie miała po jeden pas ruchu w każdą stronę.
Na to magistrat stwierdził: skoro tak to my szerszą tę trasę zbudujemy jedynie do wiaduktu kolejowego, a dalej na południe będziemy mieli jedynie po jednym pasie jezdni.
Takie postawienie sprawy marszałkom się nie podobało. Stwierdzili oni, że w takim razie przekażą pieniądze unijne na inne inwestycje drogowe. Co spowodowało efekt, jaki oglądamy dziś. Bardzka (do wiaduktu kolejowego) będzie przerobiona jeszcze w tym roku, a Buforowa (na południe od niego) najwcześniej w 2012 roku. A i to tylko wtedy, gdy w kasie miasta będą pieniądze.
Na szczęście wszystko wskazuje na to, że konflikt między urzędami wkrótce się zakończy.
- Chcemy na przełomie maja i czerwca rozpisać dodatkowy nabór projektów na dofinansowanie inwestycji drogowych w miastach na prawach powiatu. W puli byłoby 10 mln euro, a magistrat mógłby zgłosić właśnie przebudowę Bardzkiej czy Buforowej – mówi Grzegorz Roman, w zarządzie województwa odpowiedzialny za dzielenie pieniędzy unijnych.
