Jest koncepcja przebudowy Dworca Świebodzkiego i okolic

Galeria handlowa, Centrum Sztuki Współczesnej i rozbudowana Scena na Świebodzkim w samym gmachu budynku. Hotel w skrzydle od ul. Tęczowej, nowy budynek dla pasażerów od strony Robotniczej i cały kompleks usługowo – handlowo - biurowy za dzisiejszym budynkiem, tam gdzie znajduje się targowisko. Do tego po raz kolejny przesunięta fontanna i specjalna instalacja LED-owa na pl. Orląt Lwowskich. Tak ma się zmienić Dworzec Świebodzki i jego okolice.

Jak to dziś wygląda wiedzą chyba wszyscy: klub go-go, cotygodniowe wielkie sprzedawanie i plac, na którym nie dzieje się nic. Żeby to zmienić urząd marszałkowski, urząd miasta i kolejarze wspólnie zamówili nową koncepcję zagospodarowania samego dworca i jego okolic.



Kluczem pod względem komunikacyjnym będzie w tym rejonie nowa ulica, którą planiści nazywają Noworobotnicza. Będzie tam tramwaj i po dwa pasy ruchu w każdym kierunku dla samochodów.

To przy tej ulicy będzie centrum przesiadkowe tramwajowo – autobusowe na środku pl. Orląt Lwowskich.

Koncepcja przewiduje także miejsce, w którym tramwaje będą mogły wjechać na tory kolejowe. Jeśli oczywiście kiedyś tramwaj dwusystemowy przestanie być tylko dyskutowany w mieście, ale się na niego zdecydujemy.



Sam dworzec, czyli miejsce w którym podróżny miałby wysiąść z pociągu, będzie w nowym budynku. Na wizualizacjach widać go wyraźnie – to ta konstrukcja „przyklejona” do dworca od strony ul. Noworobotniczej. Tuż obok skrzydła poświęconego dla Sceny na Świebodzkim.



W samym gmachu dworca Świebodzkiego królować ma handel. Każdy z nas będzie chodził, głównie po dzisiejszym peronie drugim. Dookoła mają być sklepy i usługi.

Autorzy koncepcji podkreślają, że jedynym sposobem, aby centrum handlowe mogło konkurować ze współczesnymi galeriami handlowymi jest postawienie na charakter industrialny tego miejsca oraz wysokiej jakości architekturę.



- W naszej koncepcji skupialiśmy się na tym, żeby wyeksponować piękno tego budynku, wszystkie detale, które dziś są niewidoczne – tłumaczy Bożena Tyszka, architekt z biura projektowo – inżynierskiego Redan, które przygotowało koncepcję przebudowy. - Z materiałów zaproponowaliśmy szkło i blachę trwaleskorodowaną, żeby dobrze grała z charakterem tego miejsca. Zmienimy także plac Orląt Lwowskich, nad którym pojawi się specjalna konstrukcja, coś w rodzaju pajęczyny, z oświetleniem LED-owym, które miałoby oświetlić dzisiejszy gmach i wydobyć piękno zabytkowego budynku dworca – dodaje.



Jednak ani kolej, ani miasto, ani województwo nie mają pieniędzy na tę inwestycję. Najpierw wydzielone mają być grunty – dla polskich linii kolejowych na kolej, bo marszałek chce, aby ze Świebodzkiego jeździły pociągi (ich uruchomienie planowane jest w latach 2014-2020):

- przez Nowy Dwór, Żerniki i Lotnisko na Leśnicę,

- przez Gądów, Nowy Dwór, Wrocław Rogowska na Wrocław Zachodni,

- przez Kuźniki na Pracze Odrzańskie.



Wciąż nie wiadomo także, jak ma być sfinansowane zrealizowanie tej koncepcji.
- W grę wchodzi sprzedaż tego majątku, albo utworzenie spółki celowej, która zajmie się budową tej inwestycji – mówi Tadeusz Szulc, dyrektor PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu.



- Chciałbym bylibyśmy w lipcu w stanie wejść z planem na sesję i go uchwalić. W tym samym momencie kolej musi zacząć myśleć o podziałach i znalezieniu inwestora – mówi Wojciech Adamski, wiceprezydent Wrocławia. - Żeby pokazywać ten teren potencjalnym inwestorom trzeba mieć najpierw tego typu koncepcję, aby pokazać iż tak to może wyglądać – dodaje.



- Mam nadzieję, że w 2012 roku będziemy rozpoczynać inwestycje w tym rejonie – mówi Tadeusz Szulc.
Nadzieja może jednak nie wystarczyć, zwłaszcza, kiedy nie wiadomo skąd wziąć na to pieniądze.