Kto zbuduje przystanek koło stadionu

Spółka Wrocławskie Inwestycje rozpoczęła poszukiwania firmy, która wybuduje węzeł przesiadkowy, tramwajowo-kolejowy, przy stadionie na Pilczycach.

Chodzi, jak na to wskazuje nazwa, o przystanek dla kolei oraz Tramwaju Plus. W ten sposób mamy dojeżdżać, a co ważniejsze odjeżdżać po meczach i koncertach ze stadionu. Gdyż na imprezę widzowie zjeżdżają się nieregularnie, ale po jej zakończeniu każdy chce jak najszybciej być w domu.

- Perony kolejowe obliczone są na eksploatację dla 9 tys. pasażerów na godzinę czyli na 5-6 pociągów, a tramwajowe na 4 tys. czyli na 20 składów na godzinę - tłumaczy Marek Szempliński ze spółki Wrocławskie Inwestycje, która odpowiada za tę budowę.

Na czas budowy tego węzła trzeba będzie zawiesić kursowanie tramwajów do Leśnicy. Podczas budowy będą one dojeżdżać z miasta jedynie do pętli Pilczyce. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem tramwaje zostaną zawieszone na czas budowy tuż po zakończeniu roku szkolnego. Oczywiście jeśli nie będzie kłopotów z przetargiem.

Projekt Tramwaj Plus składa się z dwóch linii. Pierwsza początkowo miała wozić nas z pętli Sępolno na Leśnicę, ale została skrócona – i będzie jeździć ze stadionu Olimpijskiego na Pilczyce. Jedynym wyjątkiem będą sytuacje, w których na stadionie miejskim przy ul. Śląskiej będą organizowane imprezy. Wtedy T+ pojedzie na Leśnicę.

Druga linia Tramwaju Plus będzie kursowała z Gaju na Kozanów i dalej na stadion przy ul. Śląskiej, ale od strony ul. Królewieckiej.

Projekt T+ zakłada, że wszystkie pojazdy Skody (bo takie tramwaje zostały wybrane – od jeżdżących w tej chwili po ulicach Wrocławia będą się różnić malowaniem oraz drzwiami pod dwóch stronach, co będzie skutkowało mniejszą liczbą miejsc siedzących) będą jeździły szybciej niż zwykłe tramwaje.

Zgodnie z pomysłem magistratu tę szybkość ma się to udać osiągnąć przez ustawianie świateł tak, by T+ zawsze miał zielone. Jednak ponieważ będzie jeździł po tych samych torach co inne wozy, także pozostałe linie będą na tych trasach miały częściej zielone. Gdyż tramwaj nie może wyprzedzać innego tramwaju.

Jednak jak zadziała Tramwaj Plus oraz węzeł przesiadkowy, przekonamy się dopiero po ich uruchomieniu.