Lotnisko: terminal w stanie surowym zamkniętym

– Zima nam nie straszna, ponieważ jesteśmy po wstępnym uruchomieniu systemu grzewczego. Wraz z nastaniem mrozów zaczniemy budynek ogrzewać – mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu rozbudowy Portu Lotniczego Wrocław.

 

 

Prace wykończeniowe będą trwać przez całą zimę. Już zamontowano pierwsze ruchome schody, z których będą korzystać pasażerowie nowego terminalu. W hali odlotów na parterze budynku trwa układanie kamiennej podłogi. Na Strachowice przyjechał też już największy sprzęt do kontroli bagaży. Jego zadaniem będzie skanować przedmioty metodą tomograficzną. Dwa urządzenia prześwietlać mają podejrzane pakunki, sprawdzając, czy nie zawierają one materiałów wybuchowych.

 

„Serce terminalu” ma być montowane do marca 2011 roku. – To bardzo skomplikowana i zaawansowana technologicznie operacja. Urządzenia będą musiały pracować wspólnie w jednolitym systemie, łączącym mechanikę z automatyką i elektroniką – tłumaczy Przemysław Marcinkowski.

 

Cała konstrukcja nowego terminalu wybudowana jest żelbetonu i stali. Budynek został przykryty dachem, którego powierzchnia przekracza rozmiar dwóch boisk piłkarskich. Do przeszklenia fasad obiektu zużyto 11,5 tys. mkw. szkła o najwyższych parametrach przepuszczalności światła i izolacji termicznej.

 

Zanim jednak terminal będzie dostępny dla pasażerów, przez kilka miesięcy odbywać się będą testy, tak by z zachowaniem wszystkich procedur obiekt mógł być w pełni dyspozycyjny jesienią 2011 roku.