Wiadomości
Modernizacja mostu kolejowego na Osobowicach: zdejmują 200-tonowe przęsło [FOTO]
O modernizacji linii kolejowej z Wrocławia do Poznania pisaliśmy już wiosną. Przypomnijmy, za 1,5 mld złotych robotnicy wyremontują 58-kilometrowy odcinek linii kolejowej od Wrocławia do granic województwa. We Wrocławiu modernizacja obejmie ponad 13 km linii kolejowej i 9 wiaduktów.
Przebudowany zostanie także most kolejowy nieopodal cmentarza na Osobowicach. Robotnicy już rozpoczęli tam prace.
- To największy obiekt na trasie z Wrocławia do Poznania – podkreślają kolejarze.
Kluczowym momentem demontażu jednego z dwóch 500-metrowych mostów kolejowych nad Odrą pomiędzy Popowicami a Osobowicami jest ściągnięcie sześćdziesięciometrowego kratowego przęsła. Jeszcze w czwartek barka przesunie je na teren stacji Wrocław Popowice.
- To kulminacyjny moment, cała operacja demontażu ważącej 200 ton konstrukcji potrwa od 4 do 6 godzin – mówi Mirosław Siemieniec z PKP.
>Zobacz najnowsze zdjęcia z przebudowy mostu kolejowego na Osobowicach
Gdy operacja się zakończy, ruszy kolejny etap przebudowy mostu. Stara żelbetowa konstrukcja zostanie całkowicie zmodernizowana. Ze względu na wymagania przeciwpowodziowe będzie wyższa o 35 cm od poprzedniej.
Nową przeprawę stworzą dwa przęsła stalowe o łącznej długości 131 m i żelbetowa konstrukcja na 27 odnowionych filarach. Prace rozpoczęły się jesienią. Pierwsze przęsło połączy Osobowice z Popowicami wiosną 2013 roku. Po oddaniu do eksploatacji, pierwszy most przejmie ruch pociągów. Modernizacja obejmie wówczas równoległy obiekt.
Modernizacja mostów pod dwoma torami będzie kosztowała około 41 mln złotych i zakończy się w 2014 roku.
W ramach modernizacji linii kolejowej do Poznania, zmieni się też standard przystanku Wrocław Mikołajów i stacji Wrocław Popowice.
Obiekty wyposażone będą w wiaty z siedzeniami, nowe oświetlenie i system informacji wizualnej i dźwiękowej. Podróż ułatwi elektroniczny system informacji dla podróżnych. Zapewniony będzie dogodny dostęp dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Zmodernizowane perony będą miały wygodne dojście do odnowionego dworca PKP Wrocław Mikołajów.
Powstanie też nowy przystanek kolejowy Wrocław Osobowice Cmentarz.
Po modernizacji linii E 59 na odcinku Wrocław – granica województwa dolnośląskiego pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Czas podróży z Wrocławia do granicy województwa dolnośląskiego skróci się o 20 minut.
Wszystkie prace mają zakończyć się w 2014 roku.
Zobacz także
Tagi: pkp wrocław, pociągi wrocław, Mirosław Siemieniec, most kolejowy nad Odrą, most na Osobowicach, trasa kolejowa Wrocław-Poznań
Zobacz także
Komentarze (1):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
44672 -
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
37896 -
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
24696 -
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24332 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19116
Najczęściej komentowane
-
Dziś Wielki Piątek i ścisły post. Co wolno, a co jest zakazane? Wszystko zależy od wieku
8 -
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Zmiana czasu na letni. Nareszcie przestawiamy zegarki, będzie dłużej jasno!
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~wrocławianiN 2012-12-20
23:31:28
Na terenie Wrocławia jeszcze istnieją chyba prawie wszystkie możliwe rodzaje konstrukcji mostowych a w tym bardzo dużo nitowanych. Zaczynają niestety znikać podczas tego typu modernizacji. Niemiło czyta się że to 62,5 metrowej długości przęsło o wadze 200 ton zostanie przetransportowane na stację Wrocław Popowice, pocięte na mniejsze części i po prostu z e z ł o m o w a n e. Przestanie istnieć kolejna część starego Wrocławia. Czy w dzisiejszych czasach technicznie jest możliwe rozebranie tego typu konstrukcji i zmontowanie w innym miejscu jako np przeprawę rowerowo pieszą na jednym z dopływów Odry na terenie miasta? Czy ktoś potrafi odpowiedzieć na takie pytanie ? Ciekawe czy rozbierając tego typu most czy wiadukt za 50 lat, żyjący po nas Wrocławianie też by go pocięli na złom ? Gdyby można było cofnąć czas to dzisiaj z pewnością byśmy odbudowali a nie rozebrali czy wysadzili w powietrze wiele uszkodzonych w różnym stopniu w 1945 roku obiektów w mieście takich jak Muzeum Sztuki na placu Muzealnym, Hala Targowa II przy Kolejowej, Gmach Poczty Głównej przy placu Dominikańskim, Młyny Klary na wyspie Słodowej, południowa część z kolumnadami Pałacu Królewskiego, zabudowa placu Nowy Targ łącznie z fontanną z Neptunem, klasycystyczny z kolumnadą budynek Banku Braci Alexander przy placu JPII .... i wiele innych.