Most Muchoborski do remontu, zbudują też kładkę dla pieszych i rowerzystów. Umowa podpisana

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we wrześniu ogłosił przetarg na poprawę istniejącej konstrukcji mostu Muchoborskiego w ciągu ulicy Ostrowskiego i budowę kładki pieszo-rowerowej na rzece Ślęzie, również w ciągu ulicy Ostrowskiego.

Stanęło do niego trzech chętnych: Strabag z ceną prawie 2 mln 708 tys. złotych, Intop Warszawa z ceną niespełna 2 mln 203 tys. złotych i Skanska z ceną ponad 2 mln 306 tys. złotych. Oferta Intopu została uznana za najkorzystniejszą i w piątek 6 listopada urzędnicy podpisali umowę z wykonawcą.

Wybudowany w 1967 roku most na Ślęzie jest w złym stanie technicznym, dlatego konieczna jest interwencyjna wymiana przęsła, które wykazuje oznaki uszkodzeń zmęczeniowych.

W trakcie remontu przeprawy zostanie ona całkowicie wyłączona z ruchu, a samochody będą jeździć objazdem. Komunikacja piesza i rowerowa przeniesiona zostanie z kolei na tymczasową kładkę dla pieszych.

Drugim elementem całego przedsięwzięcia jest budowa kładki pieszo-rowerowej.

- Realizacja inwestycji spowoduje zmianę organizacji ruchu pieszych oraz rowerzystów w obrębie koryta rzeki Ślęzy na odcinku od zjazdu do firmy WABCO, do zjazdu w ulicę Turystyczną. W stanie obecnym ruch pieszych i rowerzystów odbywa się poboczami (od strony Muchoboru) oraz dalej po chodnikach mostu Muchoborskiego, przy czym chodniki te są wąskie i powodują trudności w czasie mijania się pieszych lub rowerzystów. Po  zrealizowaniu inwestycji chodniki zlokalizowane na moście będą używane jako służbowe, natomiast ruch pieszych i rowerzystów zostanie przeniesiony na ciąg pieszo-rowerowy - tłumaczą autorzy dokumentacji projektowej.

Planowana trasa składa się z odcinka prostego o szerokości 3,5 metra - od zjazdu do WABCO do korony wału lewobrzeżnego od strony Muchoboru Wielkiego (odcinek ten zawiera w sobie kładkę pieszo-rowerową), odcinka prostego o szerokości 3,5 metra doprowadzającego ścieżkę pieszo-rowerową do krawędzi ulicy Ostrowskiego i odcinka prostego o szerokości 3 metrów, przebiegającego wzdłuż krawędzi ulicy Ostrowskiego do zjazdu w ulicę Turystyczną.

- Nawierzchnia ciągu pieszo-rowerowego została zaprojektowana jako bitumiczna. W obrębie kładki nawierzchnia przebiega w łuku pionowym i wykonana będzie z drewna egzotycznego ułożonego dla odwodnienia w sposób ażurowy - dodają projektanci.

Na wszystkie prace wykonawca będzie miał czas do 30 września 2016 roku, ale kładka pieszo-rowerowa powinna być gotowa do 15 grudnia 2015 roku.