Konstrukcja mostowa z betonu sprężonego będzie największą w Polsce tego typu budowlą, drugą w Europie i czwartą na świecie. Podpory boczne są już gotowe, główna zostanie dopiero postawiona. Wszystkie osiągną wysokość 122 metrów ponad poziom fundamentów.

Powstały także podpory tymczasowe, po których elementy konstrukcji nasuwane będą na właściwe miejsce. Później podwieszone zostaną na linach podciągowych, z których jedna ma średnicę około 60 cm i może utrzymać 20 ton. Na pylon oddziaływać będzie nacisk rzędu 100 tysięcy ton.

- Roboty fundamentowe są już zakończone - mówi profesor Jerzy Onysyk, z Zakładu Mostów Politechniki Wrocławskiej. - Teraz czas na prefabrykacje odcinków. Jeden segment mostu o długości 20 metrów jest budowany przez 9-12 dni. Według planu koniec budowy powinien nastąpić w pierwszej połowie 2012 roku.

Na moście znajdą się dwie nitki jezdni po 3 pasy o szerokości 3,5 metra, z 3 metrowym poboczem.

Ciekawostką jest fakt, że w pobliżu budowy musiano zostawić konary drzew, gdyż są one miejscem, w którym żyją żuczki z gatunku Pachnica dębowa.

> Zobacz zdjęcia z budowy mostu!