Na trzy miesiące zamkną most Muchoborski (utrudnienia w ruchu, zmiany w komunikacji)

ZDiUM wyznaczył następujące trasy objazdów:

• Od strony południowo – zachodniej w kierunku ul. Ostrowskiego objazd poprowadzono przez drogę 347 ulicami: Mokronoską, Wiejską, Grabiszyńską do zawrotki na skrzyżowaniu Grabiszyńskiej z Klecińską.
• Objazd od strony ul. Krzemienieckiej został wyznaczony ulicami:  Stanisławowską, Avicenny a następnie drogą 347.
• Objazd w kierunku do ul. Krzemienieckiej został zaprojektowany od strony centrum (tj. od ul. Grabiszyńskiej i al. Hallera) przez: Obwodnicę Śródmiejską (ul. Klecińską), Strzegomską, Mińską i Stanisławowską do ul. Krzemienieckiej.
• Alternatywnie dla pojazdów zjeżdżających z Obwodnicy Śródmiejskiej od strony zachodniej poprowadzono objazd do ul. Krzemienieckiej ulicami Grabiszyńską, Wiejską, Avicenny i  Stanisławowską.

W związku z remontem od soboty (18 czerwca) zmianie ulegną trasy czterech linii autobusowych:

• Autobusy linii 107 i 319 w obu kierunkach będą kursowały objazdem od ulicy Stanisławowskiej przez ulicę Ibn Siny Avicenny z pominięciem ulicy Krzemienieckiej, Ostrowskiego, Grabiszyńskiej i Solskiego.
• W dni wolne od pracy utrzymane zostanie kursowanie linii 319 w obecnej relacji na trasie FAT – Tyniecka – FAT przez ulicę Solskiego i Grabiszyńską.
• Autobusy linii 119 oraz kursy nocne linii 241 zostaną skierowane objazdem w obu kierunkach od ulicy Stanisławowskiej przez ulicę Ibn Siny Avicenny, Wiejską, Solskiego i Grabiszyńską do alei Hallera z pominięciem przystanków zlokalizowanych na ulicy Krzemienieckiej i Ostrowskiego.

Dodatkowo obsługę komunikacyjną ulicy Krzemienieckiej będzie zapewniał bezpłatny bus linii zastępczej 719, który ma kursować od skrzyżowania ulicy Krzemienieckiej i Końcowej do Ronda przy skrzyżowaniu ulicy Stanisławowskiej z ulicą Mińską.

Ruch pieszo-rowerowy będzie odbywał się nowo wybudowaną kładką. Prace na moście Muchoborskim maja potrwać ok. 3 miesiące.

- Zakres robót przewiduje wymianę ustroju nośnego, czyli wymianę płyty pomostowej, częściową budowę przyczółków, czyszczenie konstrukcji stalowej i zabezpieczenie antykorozyjne. Koszt inwestycji wynosi ponad 2,2 mln. zł – informuje Ewa Mazur, rzecznik prasowy ZDiUM.