Nowa władza w MPK: prezesem ma zostać dotychczasowy dyrektor z Volvo

Zmiana władzy w MPK: Władysław Smyk, szef tej spółki do 1997 roku, ma dziś zastąpić na stanowisku prezesa MPK swojego następcę, Witolda Turzańskiego.

Żaden z dwóch panów, podobnie jak szef rady nadzorczej spółki, były wiceprezydent i marszałek - Andrzej Łoś nie chcieli wczoraj komentować naszych informacji. Podobnie jak Paweł Czuma, rzecznik prasowy urzędu miasta.



Wiadomo, że w spółce zostaje wiceprezes Patryk Wild, który pojawił się tam m.in. po to, aby szynobusy MPK wyjechały na tory kolejowe. Już w grudniu mają one pojechać na Psie Pole, albo do Leśnicy – w zależności od tego, gdzie swoje szynobusy puści marszałek.


Pomysł z szynobusami to dziecko Wilda - tajemnicą poliszynela jest, że Witold Turzański nie był wielkim fanem tego pomysłu.





Jego następca, Władysław Smyk od kwietnia 1997 roku był Country Managerem w Volvo Polska, ale wrocławskie MPK nie jest mu obce – kierował nim od 1994 do 97 roku. Teraz ma „zreformować” miejskiego przewoźnika, czyli przygotować ją do wejścia na tory – i spłacania kredytu za Tramwaj Plus.



W samej spółce o zmianie władzy mówi się od kilku tygodni. Dopiero dzisiejsze posiedzenie rady nadzorczej pokaże, jak głębokie mają one być. Czyli wprost – kto oprócz Turzańskiego pożegna się z pracą.



Nieoficjalnie mówi się, że zmiana ma jeszcze powody. Pierwszy to próba podziału spółki: od kilku lat w magistracie mówi się o tym, aby oddzielić tramwaje od autobusów. Miałoby to, przynajmniej w zamyśle urzędników, pozwolić na wprowadzenie realnej konkurencji, przynajmniej na rynku autobusów (trudno się bowiem spodziewać, że pojawią się zainteresowani założeniem spółki jeżdżącej tramwajami). Kłopot w tym, że od opozycja w samym MPK przeciw takim zmianom jest spora.

Drugim powodem miałyby być kwestie wizerunkowe – nawet w magistracie są tacy, którzy widzą że z komunikacją delikatnie mówiąc nie jest najlepiej. Zmiana na stanowisku prezesa MPK może zostać także interpretowana jako sygnał – chcemy zmian na lepsze.