Nowe ścieżki rowerowe powstaną pod mostem Szczytnickim i mostami Warszawskimi. Pochłoną ponad 8 mln złotych

Zakończyły się już przetargi na budowę ścieżek rowerowych pod dwoma przeprawami. Trasy dla cyklistów powstaną pod mostem Szczytnickim i pod mostami Warszawskimi, a prace pochłoną łącznie ponad 8 mln złotych.

Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił latem dwa przetargi na budowę ścieżek rowerowych pod wrocławskimi mostami.

Pod mostem Szczytnickim...

Pierwsze postępowanie dotyczyło budowy drogi rowerowej pod mostem Szczytnickim wraz z aktualizacją dokumentacji w zakresie uzyskania decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym.

- Inwestycja swym zakresem obejmuje budowę ciągu rowerowego pod skrajnym (lewym) przęsłem mostu Szczytnickiego, wzdłuż linii brzegu lewego Starej Odry, jako konstrukcji oporowej zatopionej w skarpy koryta. W związku z budową ścieżki przewiduje się także niewielką korektę skarp brzegowych koryta na odcinku inwestycji wraz z rozbiórką i ponowną odbudową ubezpieczeń brzegowych i wykonaniem nowego obarierowania na koronie skarpy - tłumaczą projektanci.

Nowa ścieżka ma umożliwić rowerzystom bezkolizyjne pokonanie drogi krajowej nr 98 poprzez przejazd pod mostem.

- Ciąg rowerowy połączy ciąg pieszo-rowerowy znajdujący się wzdłuż wybrzeża Ludwika Pasteura z bulwarami odrzańskimi po przeciwległej stronie mostu Szczytnickiego - podkreślają autorzy projektu budowlanego przedsięwzięcia.

Ścieżka będzie dwukierunkowa o szerokości 2 metrów, z dodatkowymi pasami o szerokości pół metra, stanowiącymi pobocza zarówno po jednej, jak i po drugiej stronie ciągu rowerowego.

Skrajnie ścieżki wyniesie 3 metry i z jednej strony będzie ograniczona skarpą brzegową, a z drugiej obarierowaniem. Nawierzchnia ciągu rowerowego zostanie wykonana z płyt żelbetowych.

Do postępowania stanęło dwóch chętnych. Konsorcjum firm EKO-WOD i NAVIGA-STAL zaproponowało cenę ponad 3 mln 598 tys. złotych, a konsorcjum firm Rotomat i BUDRIM - nieco powyżej 3 mln 297 tys. złotych.

Po powtórnej czynności badania i oceny ofert, przeprowadzonej w wyniku odwołania wniesionego do prezesa Krajowej Izby Odwoławczej, jako najkorzystniejszą wybrano właśnie ofertę konsorcjum Rotomatu i BUDRIM-u.

...i pod mostami Warszawskimi

Druga ścieżka rowerowa powstanie pod mostami Warszawskimi - na prawym brzegu Kanału Żeglugowego. Dodajmy, że  podobne ułatwienie dla cyklistów pojawiło się już pod mostami Warszawskimi na przeciwległym brzegu Odry.

- Ścieżka od strony ulicy Jedności Narodowej jest już gotowa i jeździmy nią od ostatniego weekendu majowego - tłumaczy Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Teraz wyłoniony w przetargu wykonawca zajmie się aktualizacją dokumentacji projektowej i budową ścieżki rowerowej od połączenia z ciągiem pieszo-rowerowym na koronie wału powyżej mostów Warszawskich drogowych do połączenia ze zjazdem wałowym poniżej mostu Warszawskiego kolejowego.

Będzie też musiał zbudować konstrukcję oporową stanowiącą podparcie ścieżki rowerowej między mostami drogowymi a mostem kolejowym, rozebrać istniejące urządzenia cumownicze i schody skarpowe, a potem je odbudować, a także zbudować demontowalne obarierowanie.

Do tego przetargu stanęło troje zainteresowanych. Konsorcjum EKO-WOD i NAVIGA-STAL zaproponowało ponad 4 mln 895 tys. złotych, konsorcjum Rotomat i PPI Chrobok - ponad 5 mln 399 tys. złotych, a Drobud - ponad 4 mln 914 tys. złotych.

Zwyciężyła najtańsza oferta złożona przez EKO-WOD i NAVIGA-STAL, a pod koniec lipca podpisano umowę z wykonawcą. Na wszystkie prace zwycięska firma będzie mieć rok.