Pasażerowie MPK będą jeździć po Wrocławiu hybrydą. Zużywa mniej paliwa i chroni środowisko

Ten model autobusu hybrydowego produkowany jest we Wrocławiu od 2010 roku, a od 2011 roku był testowany w różnych polskich miastach.

 

- W porównaniu z autobusami z silnikami spalinowymi, ten autobus zużywa niemal o 40 procent mniej paliwa, znacznie niższa jest również emisja spalin czy poziom hałasu - wylicza Małgorzata Durda, dyrektor ds. sprzedaży autobusów w Volvo Polska.

 

Autobus, który wydzierżawiło MPK to tzw. równoległa hybryda, co oznacza, ze pojazd może być napędzany niezależnie silnikiem elektrycznym lub silnikiem diesla, albo obydwoma silnikami równocześnie. Energia wytwarzana podczas hamowania jest magazynowa w akumulatorze, a następnie wykorzystywana do produkcji energii dla silnika elektrycznego.

 

- Co ważne, silnik spalinowy automatycznie wyłącza się na przystankach i światłach, dzięki czemu przechodnie nie muszą wdychać spalin. Autobus rusza wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego, a po osiągnięciu prędkości 15-20 km/h automatycznie przełącza się na diesla - dodaje Małgorzata Durda.

 

>Zobacz, jak się prezentuje pierwszy autobus hybrydowy, który będzie woził pasażerów MPK

 

 

Jak mówią przedstawiciele MPK, spółka wydzierżawiła autobus od producenta na bardzo korzystnych warunkach.

 

- Czynsz dzierżawny to tylko nieco ponad 5 tys. złotych miesięcznie, a w tej cenie mieści się też serwis pojazdu - wyjaśnia Zdzisław Ferenz, członek zarządu MPK Wrocław.

 

Autobus wydzierżawiono na trzy lata. W MPK podkreślają, że na nie ma na razie planów zakupu czy dzierżawy kolejnych autobusów hybrydowych.

 

- To swego rodzaju ciekawostka, zobaczymy jak się będzie sprawdzał. Bierzemy pod uwagę różne możliwości, jeśli chodzi o wprowadzanie technologii chroniących środowisko - dodaje Agnieszka Korzeniowska z MPK.

 

Autobus wyjedzie na wrocławskie ulice już w czwartek. Będzie kursował na różnych liniach - na początek na linii nr 316 (czwartek) i 116 (piątek).