Zmiany na Dworcu Głównym. Od wtorkowego popołudnia ponownie (po 11 miesiącach remontu) udostępniony podróżnym zostanie peron 5. Zanim się ucieszycie – od wtorku także zamknięty zostanie peron 1. W maju czeka nas kolejna zamiana – kolejarze oddadzą peron 4. ale w zamian zamkną 2. Pomimo tego, że ta zmiana miała nastąpić w listopadzie i grudniu PKP zapewnia, że z remontem Głównego zdąży przed Euro.
Finisz modernizacji Dworca Głównego. Jak w ukropie uwija się 1300 budowlańców Do inauguracji piłkarskich mistrzostw Europy coraz bliżej. Coraz mniej czasu mają do zakończenia modernizacji robotnicy na remontowanym Dworcu Głównym we Wrocławiu. Obecnie przy intensywnych pracach wykończeniowych pracuje 1300 budowlańców. Czy zdążą?2012-05-21
Wciąż nie wiadomo jak będzie przebiegać wschodnia obwodnica z Bielan do Żernik Odcinek od Żernik Wrocławskich do Bielan jest kolejnym etapem trasy Bielany – Łany – Długołęka, czyli tzw. wschodniej obwodnicy Wrocławia. Ze względu na kontrowersje społeczne wokół jego przebiegu, a także napotkane ograniczenia techniczne, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei zdecydowała się przedstawić kilka wariantów trasy i przeprowadzić w tej sprawie społeczne konsultacje.2012-05-21
Od jutra podróżni mogą korzystać z peronu 5 dworca. W kolejnych dniach zamknięty zostanie peron 1 i tam rozpoczną się prace.
W maju uruchomiony zostanie peron 4. Teraz robotnicy przygotowują się do układania jego nawierzchni i montują podsufitkę (drewnianą – pierwszy fragment możecie zobaczyć na zdjęciu nr 9. w naszej fotogalerii) na całej długości dwóch historycznych hal. Wkrótce rozpoczną też szklenie świetlika nad peronem i fasady hali pomiędzy peronami 4 i 5. Gdy zakończą te prace, zajmą się peronem 2. W tunelu centralnym powstają nowe szyby wind, którymi podróżni po zakończeniu modernizacji dostaną się na perony.
Co ciekawe w maju, gdy otworzony zostanie peron 4. a zamknięty 2. do dyspozycji pasażerów oddany zostanie także peron nr 6. Na Głównym nigdy go nie było, ale kolejarze znaleźli do niego miejsce od strony ul. Suchej.
- Na czas remontu będzie służył tradycyjnej komunikacji. Po jego zakończeniu będą tam mogły się zatrzymywać pociągi aglomeracyjne - Tadeusz Szulc, dyrektor oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP we Wrocławiu. - W pierwszym etapie będzie się na niego wchodzić od ul. Suchej, z wejścia umieszczonego na wysokości przystanków autobusowych. Z czasem przebijemy schody do tunelu od strony wschodniej – dodaje.
Obecnie przy modernizacji dworca pracuje ponad czterystu budowlańców. Na placu przed dworcem zakończono wyburzanie podziemnego schronu. Oprócz wykopów pod parking podziemny budowane jest zbrojenie fundamentu parkingu, pomiędzy wejściem głównym od ulicy Piłsudskiego, a wejściem bocznym od ulicy Peronowej.
Wiele dzieję się w samym budynku głównym dworca. Tam robotnicy intensywnie pracują w piwnicach przy budowie tzw. białej wanny. Wymieniają też stropy w całym budynku - większość tych prac mają już za sobą.
W części pomieszczeń zaczęto stawianie ścianek działowych. Sporo zmieniło się w holu kasowym, gdzie wykonawca zdemontował prawie całą podsufitkę i szklenie holu kasowego. Powstają szyby nowych wind, którymi po zakończeniu inwestycji wjedziemy na pasaż, zlokalizowany pomiędzy halami peronowymi a holem kasowym. Prowadzone są też prace na dachu. Nowa konstrukcja powstała już nad ryzalitem wschodnim, nad zachodnim jest bliska ukończenia.
Modernizacja dworca Wrocław Główny, według zapewnień kolejarzy, zakończy się w maju 2012. Wartość projektu to 361 milionów złotych. Projekt jest współfinansowany ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Unii Europejskiej.
Akurat Rafał ma tyle wspólnego z remontem dworca należącego do grupy PKP, że... :D
2011-03-22 02:15:23
No ja tak szczerze powiem że jak widzę ten dworzec w jakim on jest stanie to aż płakać się chce.
Nie wierzę w to aby dworzec Główny PKP był gotowy na Euro 2012.
Ja co tydzień na Głównym jestem bo jeżdżę pociągiem Wrocław-Dresden i widzę te Perony od roku remontowane to aż się żyć odechciewa!
2011-03-22 08:54:45 ~Gość
lepiej niech sie spiesza z tym remontem zeby potem nie musieli sie glupio tlumaczyc, ze zima przyszla w grudniu, albo za duzo deszczu padalo...
2011-03-22 08:56:22 ~Gość
Malkontent...
2011-03-22 09:12:56 ~Gość
Przemysław -> pośrednio ma wiele wspólnego, bo Dutkiewicz załatwił Euro. A gdyby nie Euro to dworzec pewnie za 100 lat by się remontu doczekał.
Peron 3 będzie remontowany po oddaniu do użytku peronów 5 i 1. W ukończenie remontu budynku i jego otoczenia przed Euro wierzę, ale w ukończenie remontu peronów już nie. I dobrze. Nie ma co się śpieszyć. Lepiej, żeby robili dłużej a porządniej. Ten dworzec ma służyć przede wszystkim nam Wrocławianom, a nie kibicom którzy przyjadą na 6cio dniową imprezę
o Tantusie oświeć nas lemingów i debili, którzy nie są godni twej wiedzy. Kto załatwił Euro dla Wrocławia?
2011-03-22 11:36:59
Ukraina to załatwiła. A wiązanie remontu dworca z Euro to jakaś paranoja... W Katowicach robią dworzec a Euro nie będzie tam, to samo w Gdynii.
2011-03-22 12:51:04 ~Gość
Surkis, prezes ukrainskiego ZPN załatwił EURO. Remont dworca jest dzięki EURO. Tu nie mam watpliwosci. Katowice liczyly ze beda w 4 polskich miast organizatorow razem ze swoim "kultowym" Stadionem Śląskim. A Gdynia jest 4 razy mniejsza od Wrocławia wiec nie wiem skad to porownanie. W Lesznie tez robia remont dworca i co z tego???
2011-03-22 12:56:04 ~Gość
Tomasz -> Nie paranoja, tylko fakt. W Katowicach remont był wręcz niezbędny i od lat się o tym mówiło. We Wrocławiu to właśnie Euro było bodźcem do remontu. Nie kłóć się. Wiem więcej
Ukraina załatwiła Euro dla Polski i Ukrainy, nie dla Wrocławia. Dutkiewicz wywalczył Euro dla Wrocławia chociażby kosztem Krakowa.
2011-03-22 14:28:27
świetnie że dzieje się ;D ! Brawo dla Prezydenta Rafała;)
2011-03-22 14:52:32 ~Gość
Po pierwsze: gdyby nie stadion na Euro można by wyremontować 3 dworce kolejowe podobnej wielkości i jeszcze by na jakąś linię tramwajową starczyło. Po drugie dalej nie widzę związku remontu dworca z działalnością Dutkiewicza w sprawie stadionu i jakoś nie widzę jego udziału w załatwianiu euro, bo tak samo nie widzę sukcesów w załatwianiu przez tego faceta czegokolwiek.
2011-03-22 15:09:39 ~Gość
polecam w takim razie okulistę i jakieś studia nie hotelarstwo czy turystykę lecz coś związane z matematyka, bo jak wiadomo matematyka uczy logicznego myślenia, którego tobie (i tobie podobnym) brakuje
2011-03-22 15:35:19 ~Gość
Nikt nie zrozumie logiki sternika. To tutaj logicznie się remontuje to co ledwo zbudowano, tu tutaj robi się wszystko na odwrót, to we Wrocławiu nie ponosi się odpowiedzialności za swoje decyzję bo taka jest wola i logika sternika.
2011-03-23 00:39:23 ~Gość
Dutkiewicz zrobił masę dobrego dla naszego miasta i kompletnie nie rozumiem tej krytyki jego działalności (która na szczęście nie przejawia się w wyborach).
2011-03-24 22:47:58 ~Gość
Dworzec Gł Wrocław w nowej edycji ma dwa bardzo powazne mankamety: 1. Miasto Wrocław, tj.ekipa Dutkiewicza, zaniechała budowy torów tramwajowych na Suchej i przebudowy Suchej a miala być to podstawowa struktura wymiany pasażerów pomiedzy PKP, PKS i komunikacja miejską! 2. Plac przeddworcowy od Piułsudskiego to może bedzie deptak albo inny zakrzaczony park, tam nie ma podstawowej funkcji polączenia z komunikacja z miastem ,parkingiem rowerowym, kto bedzie wlókł bagaże 300 m do tramwaju to padnie i bedzie przeklinał uczone głowy. Dla kilunastu "menago" jadacych z dyplomatą albo laptopem "Odra" do Warszawy na kilka godzin bedzie mały, ok 200 miejsc, podziemny parking, a gdzie rodziny, turyści, ci co sie ucza albo pracuja. 3. Powieksza sie powierzchnie handlowe na srednim poziomie, czy będa tylko dla pieszych, a skad się oni wezmą? 100tys pasazerów, jeżeli beda dziennie to za mało? Tu własnie brak Dutkiewicza i jego ekipy aby odpowiedziała na takie pytania? Jeżeli ktos z nich widział współczesne dworce np. w Amsterdamie to wie, że wrocławski takich warunkow nie spełni i to bedzie błamaż nie tylko kolejarzy ale wrocławskiego srodowiska architektów.
Zamieszczone powyżej wpisy są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
