Protesty przeciwników Alei Wielkiej Wyspy odrzucone. Ale budowa mostu Wschodniego to wciąż melodia przyszłości

Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło skargi złożone przez przeciwników budowy Alei Wielkiej Wyspy i tym samym utrzymało w mocy decyzję środowiskową wydaną przez wydział środowiska i rolnictwa we wrocławskim magistracie, zezwalającą na realizację inwestycji.

Jednak najprawdopodobnie autorzy protestów, czyli stowarzyszenia "Akcja Park Szczytnicki" i "Przyjazna Wyspa" odwołają się od decyzji SKO do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, co znów opóźni start całego przedsięwzięcia.

>Zobacz, jak może wyglądać Aleja Wielkiej Wyspy

Do tej inwestycji miasto przygotowuje się już od wielu lat, ale wciąż brak konkretnych terminów, w których mogłaby ona powstać.

- Będziemy prowadzili dyskusję, czy przeprowadzić inwestycję w parnerstwie publiczno-prywatnym czy bezpośrednio, natomiast jest to kwestia kolejnej kadencji. Nieporozumieniem jest, że my w tej kadencji chcieliśmy zbudować most na Wielką Wyspą. Chcemy tę inwestycję przygotować, tak, żeby mogła ona fizycznie zrealizować się w kolejnych latach - podkreśla prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz.

Aleja Wielkiej Wyspy ma połączyć ul. Krakowską, przez mosty na Oławie i Odrze i trasę przecinającą ul. Olszewskiego i biegnącą wzdłuż ul. 9 maja z ul. Mickiewicza. Początkowo urzędnicy planowali, że trasa będzie miała po dwa pasy w każdą stronę. W 2012 roku uznali jednak, że zaoszczędzą 30 proc. planowanej kwoty, jeśli będzie o połowę węższa.

Stowarzyszenie "Akcja Park Szczytnicki" przeciw tej inwestysji protestuje od dawna - zdaniem jego członków zagrozi ona zabytkom (m.in. Hali Stulecia) i może zdegradować środowisko na Wielkiej Wyspie. Jednak większość wrocławian nie może się Alei Wielkie Wyspy doczekać, czego dowody można znaleźć m.in. w internecie.

Koszt całego przedsięwzięcia szacowany jest na około 350 mln złotych.

Czy budowa Alei Wielkiej Wyspy jest Wrocławiowi potrzebna? Zapraszamy do dyskusji.