Przedstawiciele UEFA zadowoleni z przygotowań do Euro

Martin Kallen, przedstawiciel UEFA odpowiadający za przygotowania do Euro 2012, oglądał place budów stadionu i nowego terminalu lotniska oraz remont Dworca Głównego.

- Nie boję się o Wrocław. Kiedy byłem ostatnio na stadionie było tam gotowe tylko jedno piętro, a teraz robotnicy kończą już montaż dachu - mówił Radiu Wrocław Martin Kallen przedstawiciel UEFA odpowiadający za przygotowania do Euro 2012.



Kallen odpowiedzialny za nadzorowanie przygotowań do tej imprezy pojawił się we Wrocławiu w sobotę – i oglądał kończony już gmach nowego terminala.

Był także na stadionie na Pilczycach, gdzie rozmawiał o opóźnieniach w stosunku do harmonogramu robót.



Przypomnijmy, że w ubiegły czwartek przedstawiciele Maxa Bögla na specjalnie zwołanej konferencji prasowej oświadczyli, że bez dodatkowych pieniędzy stadion nie będzie gotowy na czas.

Sprawa dotyczy ok. 24 mln złotych (3,75% całości kontraktu). Co istotne, są to pieniądze, o których wspomina umowa zawarta w zeszłym roku pomiędzy wykonawcą, a miastem. Max Bögl zapewnił sobie w kontrakcie zapis, że może się domagać takiej kwoty więcej, za przyspieszanie prac, jeśli opóźnienia spowodowane są np. pogodą.



- W niektórych punktach jesteśmy opóźnieni w stosunku do harmonogramu, ale nie ma zagrożenia ostatecznego terminu oddania stadionu. Prace budowlane skończą się do wakacji, a w lipcu będą odbiory techniczne – zapewnia Jens Stark, dyrektor kontraktu budowy stadionu z firmy Max Bögl.

Chodzi o różnice w harmonogramie w przypadku montażu membrany, wyposażenia wnętrz, kas, kiosków i toalet.



Szybko okazało się, że będą dodatkowe 24 miliony złotych, dodatkowe ręce do pracy, a stadion będzie gotowy na czas. Od 1 lipca zaczną się odbiory techniczne, a Śląsk będzie mógł w sierpniu grać już przy al. Śląskiej zapewniali w ten sam czwartek po południu na wspólnej konferencji prasowej przedstawiciele miasta i Maxa Bögla. Za budowę niemiecka firma zarobi więc nie 655, ale 679 mln zł - ale te pieniądze były przewidziane w kontrakcie.



Koszty budowy wysłannika UEFY interesowały jednak znacznie mniej niż możliwość nadrobienia opóźnień w harmonogramie. Te, jak zapewnili go przedstawiciele Maxa Bögla uda się nadrobić.