Rząd zapewnia: będzie remont linii kolejowej z Wrocławia do Wołowa. Pociągi pojadą 120 km/h

Rewitalizacja trasy z Wrocławia przez Brzeg Dolny do Wołowa to jeden z postulatów, o który w ramach akcji "Kolej na Dolny Śląsk" walczą wrocławscy aktywiści.

Na przełomie lipca i sierpnia interpelację w sprawie remontu linii 273 złożył w ministerstwie infrastruktury i rozwoju także dolnośląski poseł Platformy Obywatelskiej Marek Łapiński.

- To szlak ważny z kilku powodów. Po pierwsze dlatego, że łączy Wrocław i Dolny Śląsk ze Szczecinem i Pomorzem Zachodnim, ułatwiając m.in. przewóz towarów. Po drugie, linia nr 273 łączy nie tylko ważne osiedla Wrocławia, ale też pozwala dojechać do stolicy Dolnego Śląska z ważnych miejscowości aglomeracji wrocławskiej: Brzegu Dolnego i Wołowa - tłumaczył Łapiński.

Parlamentarzysta wyliczał, że remontu na tej linii wymaga m.in. stacja Wrocław Muchobór i Wrocław Kuźniki, a także infrastruktura między Brzegiem Dolnym a Wołowem.

-  Wszystko po to, aby pociągi mogły tam kursować z prędkością do 120 km/h. Takie parametry podróży pozwolą włączyć ten odcinek linii kolejowej nr 273 do systemu kolei aglomeracyjnej Wrocławia, a odnowione fragmenty tej linii już w stolicy regionu mogą posłużyć do obsługi szybkiej kolei miejskiej we Wrocławiu - podkreślał Marek Łapiński.

Poseł właśnie doczekał się odpowiedzi na swoją interpelację.

Podsekretarz stanu w MIR Sławomir Żałobka potwierdza, że rząd zrealizuje przebudowę linii kolejowej nr 273 między Wrocławiem a Wołowem w ramach zadania „Prace na linii kolejowej C-E 59 na odcinku Wrocław Brochów / Grabiszyn – Głogów – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin Podjuchy”.

- Jest to projekt przewidziany do realizacji w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a jego finansowanie jest zagwarantowane. Obecnie opracowywane jest Studium Wykonalności dla inwestycji. Przewidywana jest możliwość osiągnięcia przez pociągi prędkości 120 km/h na odcinku Wrocław – Rudna oraz odbudowa nieczynnego toru na moście w Brzegu Dolnym. Dzięki temu poprawie ulegnie przepustowość linii - podkreśla Sławomir Żałobka.

Szacunkowy koszt całej inwestycji to 1 mld złotych, a realizacja robót budowlanych planowana jest w latach 2018-2022.

Z takich deklaracji cieszy się Marek Łapiński.

- To dobra wiadomość dla mieszkańców Wołowa, Brzegu Dolnego, a także mieszkańców osiedla Kuźniki czy Gądowa Małego we Wrocławiu. Po remoncie pociągi będą kursowały szybciej niż obecnie, co usprawni nie tylko podróże do Wrocławia, ale też przemieszczanie się po stolicy regionu- komentuje poseł PO.