Są pieniądze na budowę alei Wielkiej Wyspy. Kiedy będzie gotowa? [WIZUALIZACJE]

– Dziś podjęliśmy decyzję o sfinansowaniu inwestycji, która ma połączyć ul. Krakowską z Wielką Wyspą do skrzyżowania z ul. Mickiewicza – mówi Zbigniew Komar, dyrektor Wydziału Infrastruktury. – Wrocławskie Inwestycje w najbliższych dniach ogłoszą przetarg nieograniczony dla wszystkich firm, które są zainteresowane samodzielnym wykonaniem projektu i inwestycji – dodaje.

Przetarg ogłoszony zostanie tak szybko, jak będzie to możliwe. Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji szacuje, że ogłoszenie w tej sprawie powinno pojawić się na stronach spółki w ciągu tygodnia. Jeśli nie będzie żadnych przeszkód, na początku przyszłego roku powinniśmy poznać wykonawcę, który będzie miał rok na przygotowanie projektu. Sama budowa ulicy i mostu zajmie około 2,5 roku.

– To bardzo ważna decyzja nie tylko dla mieszkańców, którzy codziennie stoją tam w korkach, by dojechać do domów, ale też dla osób, które odwiedzają atrakcje Wielkiej Wyspy tj. ZOO czy Hala Stulecia – zauważa Piotr Uhle, szef klubu radnych Nowoczesna, który podczas środowej konferencji prasowej przyznał, że budowa alei Wielkiej Wyspy i mostu Wschodniego były elementem porozumienia koalicyjnego pomiędzy Rafałem Dutkiewiczem i Ryszardem Petru. – Jest to pierwszy punkt naszej umowy koalicyjnej, dlatego bardzo się cieszę, że jest to realizowane w ramach polityki miasta – dodał radny.

Pomysł powstania mostu Wschodniego i al. Wielkiej Wyspy narodził się już dobrych kilka lat temu. Projekt, który zostanie zrealizowany, nieco różni się od pierwotnych założeń. – Dzięki zmianom, które wprowadziliśmy, most ten będzie bardziej przyjazny dla środowiska, a projekt uwzględni uwagi mieszkańców – twierdzi Jarosław Krauze, przewodniczący klubu radnych Rafała Dutkiewicza.

Najważniejszą ze zmian jest to, że aleja Wielkiej Wyspy będzie jedno-, a nie jak początkowo planowano dwujezdniowa. Po obu stronach drogi powstaną za to chodniki i ścieżki rowerowe. – To będzie 3,5 km nowej trasy – mówi Elwira Nowak, dyrektor Wydziału Inżynierii Miejskiej, która dodaje, że w ramach inwestycji na Wielkiej Wyspie powstaną trzy nowe skrzyżowania. – W pierwszym etapie, na wniosek mieszkańców, nie będzie realizowane skrzyżowanie z ulicą Międzyrzecką, bo mieszkańcy nie chcieli tutaj nowego generatora ruchu – tłumaczy urzędniczka.

Do specyfikacji przetargowej mają też zostać wprowadzone zapisy sprawiające, że trasa będzie przyjazna pieszym i rowerzystom oraz nie będzie miała parametrów, które zachęcałby kierowców do szybszej jazdy. – Ulica ta ma obsługiwać Biskupin i znajdujące się tam atrakcje, a nie być elementem trasy tranzytowej – dodaje Elwira Nowak.

Wiadomo już też, że na moście Wschodnim na pewno nie pojawią się tramwaje. Obsługę komunikacyjną alei Wielkiej Wyspy zapewniać mają tylko miejskie autobusy. – Wszystkie analizy, jakie prowadzimy, potwierdzają od lat, że potoki, które uzasadniają przewozy tramwajowe, mają charakter średnicowy, ewentualnie promienisty. Dla potoków obwodowych (takich, jak w tym przypadku – przyp. red.) obsługa autobusowa jest optymalnym rozwiązaniem – tłumaczy Zbigniew Komar z Wydziału Infrastruktury.