Terminal lotniczy: w rok od rozpoczęcia kończą dach

Konstrukcja żelbetowa budynku: zakończona, konstrukcja stalowa dachu – ukończona w 95 procentach. Fasada: 30 proc, instalacje 60 proc, infrastruktura zewnętrzna (parkingi i drogi dojazdowe - ukończono w 65 proc). Tak po roku od rozpoczęciu prac wygląda zaawansowanie robót nowego terminalu Portu Lotniczego Wrocław.

Od wkopania pierwszej łopaty, 31 sierpnia 2009 roku, do dziś polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief zbudowało całą konstrukcję stalową i żelbetową obiektu. Bryła nowego terminalu lotniczego we Wrocławiu jest gotowa.
Falujący dach obiektu o powierzchni większej niż dwa boiska piłkarskie jest pokrywany blachą. Jego budowa skończy się za miesiąc.



Rozpoczęło się już pokrywanie fasady terminalu szkłem – na dziś te prace są wykonane w 30 procentach.



Na placu budowy nowego terminalu zatrudnionych jest ok. 700 osób. W szczytowych momentach przy stawianiu obiektu pracuje jednocześnie nawet 400 ludzi.



Terminal ma być oddany do użytku jesienią 2011 roku, na prawie rok przed Mistrzostwami w Piłce Nożnej UEFA Euro 2012 TM.



Nowy terminal w liczbach:



- 3,5 mln - tylu podróżnych będzie można odprawić rocznie w nowym terminalu, to ponad dwa razy więcej niż w obecnych budynku odpraw pasażerskich,

- 40 tys. mkw. - powierzchnia nowego terminalu; będzie cztery razy większa niż obecnego,

- 330 tys. m3. - kubatura uważana jest za jedną z największych wśród terminali na polskich lotniskach,

- 1,7 tys. mkw. - powierzchnia hali odlotów i przylotów,

- 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa,

- 22 stanowiska odprawy biletowo-bagażowej,

- 1100 - przed nowym terminalem przygotowanych zostanie tyle miejsc parkingowych,

- 300 mln zł - koszt budowy terminalu.