Wiadomości

Tramwaje Plus sie wleką. Od 32Plus aż 10 linii jest szybszych!

2012-02-22, Autor: beka
Miał być szybszy niż inne, ale na razie taki nie jest. Na osiemnaście linii aktualnie jeżdżących po Wrocławiu 33 Plus jest na trzecim, a 32 Plus dopiero na jedenastym miejscu, pod względem średniej prędkości. I to pomimo tego, że ta druga linia na sporym odcinku przyspieszana jest komputerowo.

Reklama

Oto najnowsze (ze stycznia) dane, uzyskane z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego o tym, z jaką średnią prędkością – uwzględniając postoje na światłach, przystankach i pętlach – poruszają się poszczególne linie tramwajowe we Wrocławiu.
Wynika z nich wprost, że Tramwaj Plus „szybki” jest tylko z nazwy.

Podczas gdy z 33 Plus nie jest jeszcze tak źle – wyprzedzają ją jedynie dwie linie: 20 oraz 10, to linia 32 Plus wlecze się niemiłosiernie. Przy porównaniu średnich prędkości okazuje się, że jest dopiero jedenasta.

Lista linii tramwajowych według średnich prędkości wygląda tak:
1. 10 (16,8 km/h)
2. 20 (16,1 km/h)
3. 33 (14,3 km/h)
4. 73 (13,8 km/h)
5. 1 oraz 24 (13,6 km/h)
7. 4 oraz 6 (13,5 km/h)
9. 2 oraz 14 (13,4 km/h)
11. 32 (13,3 km/h)
12. 7 (12,7 km/h)
13. 11 (12,6 km/h)
14. 15 (12,4 km/h)
15. 17 (11,9 km/h)
16. 8 (11,6 km/h)
17. 9 (11,5 km/h)
18. 23 (11,3 km/h)
19. 70 (10,7 km/h)


32 Plus jest poniżej średniej i to mimo tego, że na dziesięciu skrzyżowaniach na jej trasie działa już inteligentny system sterowania światłami. Mało tego, system działa poprawnie – między Gajem a pl. Legionów tramwaje jadą o 20 proc. szybciej (na tym odcinku średnia prędkość to 19, 4 km/h, zamiast 13,1 km/h). Wagony pokonują odcinek od Gaju do Legionów w 17 minut, zamiast 21.

Jak na razie projekt Tramwaju Plus to same minusy.
Niestety ci, którzy chcieliby dojechać z okolic Powstańców Śląskich czy pl. Dominikańskiego na Dworzec Główny mają mniej połączeń – bo nie dociera tam linia nr 17. Zniknęła z tej trasy odkąd pojawiła się tam linia Plus.

Wcześniej ofiarami Tramwaju Plus padli mieszkańcy Sępolna. Zanim pojawił się nowy projekt mogli dojechać do domu tramwajami nr 12. „Dwunastkę” zastąpiła linia 33 Plus, ale już na Sępolno nie dojeżdża, bo kursuje tylko od stadionu na Pilczycach do stadionu Olimpijskiego.

Wrocławianami drugiej kategorii są także mieszkańcy Leśnicy, choć i tak mają lepiej niż ci z Sępolna – im bowiem nie zabrano linii. W miejsce likwidowanych lub przekierowywanych pojawiły się bowiem inne i dziś znów mają dwie linie. Za to oba osiedla: i Leśnica i Sępolno okazały się nie godne, by docierał do nich Tramwaj Plus: linia, która początkowo miała docierać w oba te miejsca dziś łączy stadiony.

Można także projekt Tramwaj Plus winić za podział tramwajów na lepsze i gorsze. Zanim się nie pojawiły wszystkie pojazdy szynowe – a więc także mieszkańcy wszystkich osiedli z nich korzystający – byli równi. Teraz się to zmieni: ITS, czyli komputerowy system sterowania światłami będzie bowiem przyspieszał tylko 6 linii 33, 32, które już jeżdżą oraz 31 Plus, który ruszy wiosną z Kozanowa na Gaj, oraz tzw. linie średnicowe, czyli 6, 7 i 11 (o tym dlaczego tylko te linie przeczytasz tutaj).

Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (17):
  • ~imat 2012-02-22
    07:05:38

    0 0

    Po pierwsze lista linii tramwajowych jest niepelna, bark chociazby srednicowej 6.

    Po drugie, czy ktos moze mi wyjasnic sens tego zdania? Cytuje:
    \"Jak na razie projekt Tramwaju Plus to same minusy.
    Niestety ci, którzy chcieliby dojechać z okolic Powstańców Śląskich czy pl. Dominikańskiego na Dworzec Główny mają połączeń – bo nie dociera tam linia nr 17.\"

    Ktos zjadl slowo mniej pomiedzy maja polaczen, czy chodzilo o zupelnie cos innego?

  • ~kde44 2012-02-22
    07:31:09

    0 0

    @imat, ktoś zjadł słowo mniej. Jest to doprawdy co najmniej wk...wiające, że 17 przestała jeździć do dworca PKP (dzięki T+). Cały ten projekt to nie jest chyba żaden przekręt, ale tak totalna kompromitacja, że w normalnym świecie władze miasta codziennie z tych kretynizmów musiałyby się tłumaczyć, a trochę kozłów ofiarnych musiałoby się znaleźć i wylecieć na zbitą buzię. Wrocław jest b. specyficznym miastem, bo tutaj za makabrę komunikacyjną nikogo się o nic nie oskarża - tak jakby się wszyscy pogodzili, że to naturalne.

  • ~JT 2012-02-22
    08:07:47

    0 0

    Wiec ktory trawmaj jest najszybszy?
    1. 20 (16,1 km/h)
    2. 10 (16,8 km/h)

  • ~tm 2012-02-22
    08:43:57

    0 0

    Przecież linia 2 jedzie Powstańców-Dworzec PKP-Dominikańska.

  • ~tomek 2012-02-22
    08:54:06

    0 0

    choć i tak mają lepiej niż Ci z Sępolna - redaktorze beka, "ci" powinien Pan napisac w tym przypadku mala litera.

  • ~Wrocławiak 2012-02-22
    09:08:58

    0 0

    10 i 20 jeżdzą szybciej i będą jeżddzić bo od Glinianek do Leśnicy nie maja sygnalizacji świetlnej .Gdyby plus docierał do Leśnicy to także by był jaszybszym tramwajem . Leśnica czeka na dodatkowy tramwaj , między innymi łączący Leśnicę z PKP .

  • ~ 2012-02-22
    09:43:06

    0 0

    > Wrocław jest b. specyficznym miastem, bo tutaj za makabrę komunikacyjną nikogo się o nic nie oskarża…< /// Mało tego - powierza się im do spierwolenia nowe "odcinki" np. transport lotniczy !

  • ~ 2012-02-22
    09:56:30

    0 0

    tO Z PEWNOŚCIĄ SUKCES I WIELKI SKOK CYWILIZACYJNY!!!!! Nasza DUMA powinna się juz wypowiedzieć w mediach na ten temat-chyba że cała ta banda pozerów i marzycieli juz nie ma pomysłu jak ściemniać ludzi bo jak się okazuje naró nie łyka wszego kitu który płynie z magostratu ustami złotoustego sepleniącego dobra narodowego naszego miejskiego........Tak sobie siedzę i CZUMAM....yyy tzn dumam nady tym całym bałaganem i dochodze do wniosku że plan PR zaczyna brac w łeb bo co rusz wychodzą wały, oszczędności i coś się ciągle sypie a wymówek że kryzys( KIEDYŚ BARDZO POPULARNEJ ) nikt juz nie kupuje. Ekipo-czas zwijac żagle, pozabierac kolegów ze społek i liczyć na to ze te kilka lat rozpuszczania wrocławskiej kasy nie skończy się w sądzie!

  • ~D.R. 2012-02-22
    10:04:35

    0 0

    Po zapoznaniu się przed laty z "projektem" wielokrotnie pisałem w swoich postach (i nie tylko ja) o tym dzisiejszym "odkryciu". Proponowałem nawet na forach zakłady o średnią prędkość plusa. Szkoda, że nikt się nie zgłosił- byłbym bogatym człowiekiem, bo rzeczywistość przerosła nawet moje czarne obawy. Ciekawe, co mają do powiedzenia tfurcy tego skandalu zwanego przez "miasto" Nowym Środkiem Transportu ? Ale nie ustami p. Czumy tylko twarzą w twarz ze specjalistami w dziedzinie komunikacji. Jakoś dziwnie o nich nie słychać…

  • ~havranek 2012-02-22
    10:25:39

    0 0

    Ale ktoś te władze wybierał. Najwyraźniej 70% głosujących nie przeszkadzają zasyfione chodniki, dziadowska komunikacja, brak miejsc w przedszkolach czy podwyżki opłat miejskich. I nie można tu nieświadomości mieszkańców zwalić na propagandę sukcesu. Przecież o podwyżce za wodę (ścieki), podatek gruntowy dowiedziałem nie z telewizji tylko z rachunku, który dostaję do domu. Najwyraźniej ludzie chcą mieć drogi stadion, fontanny i mistrzostwa w rzucaniu beretem za cenę dziadowskiej komunikacji i wysokich opłat miejskich. Odpowiedzialni za ten stan rzeczy są mieszkańcy a nie władza, bo to mieszkańcy tę władzę wybrali.

  • ~rododendron 2012-02-22
    10:27:16

    0 0

    Pana Czumy też jakoś dziwnie nie słychać. Czyżby zawiodła inwencja?

  • ~ 2012-02-22
    10:56:32

    0 0

    Nie wiesz co robi Czuma ? Dziś ŚRODA POPIELCOWA !

  • ~atomek 2012-02-22
    12:07:21

    0 0

    To pan Czuma za kłamstwa i kłamstewka i półprawdy powinien cały Wielki Post na grochu klęczeć.

  • ~Stefn2810 2012-02-23
    00:26:41

    0 0

    "SZYBKI" - TO ON MA TYLKO W OKNACH.

  • ~ 2012-02-25
    22:13:55

    0 0

    Ten cały projekt to jedna wielka lipa. Ciekawe czy któryś z profesorów z PWR podpisze się pod tym wielkim projektem historycznego przyśpieszenia komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Ta czeska kupa żelastwa więcej stoi niż jedzie. A jeśli już się toczy to tak powoli, że zza szyby widzę jak przeciętny rowerzysta przegania na prostej ten złom. Nie mówiąc już o przystanku przy Galerii Dominikańskiej, gdzie motorniczy z powodzeniem mógłby pójść na kupę i spokojnie zdążyłby wrócić... Beznadzieja.

  • ~ 2012-02-25
    22:21:49

    0 0

    Ten cały projekt to jedna wielka lipa. Ciekawe czy któryś z profesorów z PWR podpisze się pod tym wielkim projektem historycznego przyśpieszenia komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Ta czeska kupa żelastwa więcej stoi niż jedzie. A jeśli już się toczy to tak powoli, że zza szyby widzę jak przeciętny rowerzysta przegania na prostej ten złom. Nie mówiąc już o przystanku przy Galerii Dominikańskiej, gdzie motorniczy z powodzeniem mógłby pójść na kupę i spokojnie zdążyłby wrócić... Beznadzieja.
    To po to wywalono tyle milionów, po to rozpierdzielono pół Kozanowa, aby ostatecznie poleciała stąd jedna linia tramwajowa. Czy ci w magistracie ze swoimi penisami na głowy się pozamieniali?

  • ~sebasto 2012-03-08
    12:25:51

    0 0

    Totalną głupotą jest też działanie świateł na przejściu dla pieszych na Legnickiej przy Głogowskiej. Tramwaje rozpędzone jadą od Strzegomskiego, gdzie na przejściu muszą się zatrzymać choć nie ma ani jednego pieszego. Wdrażają super inteligentne systemy, a tu nie potrafią w latarnię wbudować guzika, który zasygnalizuje systemowi, ze czeka pieszy na przejście? Na Powstańców Śl. działa to super.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.