Trasa Swojczycka receptą na korki na wschodzie Wrocławia? Szybko się jej nie doczekamy

Radny Robert Pieńkowski z klubu Prawa i Sprawiedliwości złożył zapytanie do prezydenta Wrocławia Rafała Dutkiewicza w sprawie budowy tzw. Trasy Swojczyckiej. 

Rajca tłumaczy, że wjazd do Wrocławia od strony Wojnowa jest jednym z najbardziej zakorkowanych ciągów komunikacyjnych w naszym mieście, a jedynym skutecznym sposobem likwidacji korków w tej części Wrocławia może być właśnie Trasa Swojczycka.

- Biegłaby ona od al. Jana III Sobieskiego (od okolicy mostu Bolesława Krzywoustego) do okolic Kamieńca Wrocławskiego, omijając od północnego-wschodu osiedla Wojnów, Strachocin, Swojczyce i Kowale. W ten sposób ulica Strachocińska, Miłoszycka i Kowalska stałyby się ulicami lokalnymi, służącymi wyłącznie do komunikacji pomiędzy tymi osiedlami dla lokalnej społeczności - argumentuje Robert Pieńkowski.

Pieńkowski dopytuje, na jakim etapie są przygotowania do tej inwestycji, jakie działania już wykonano, ile wynosi szacunkowy koszt przedsięwzięcia i kiedy nowa trasa będzie gotowa.

- Działania zmierzające w kierunku zwalczania chronicznych korków muszą być realizowane bez zbędnej zwłoki. To powinien być priorytet działań Pana Prezydenta. Apeluję do Pana o podjęcie umożliwiających realizację Trasy Swojczyckiej - podkreśla Robert Pieńkowski.

Na to się jednak w najbliższych latach nie zanosi - budowa Trasy Swojczyckiej nie jest bowiem ujęta w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym naszego miasta.

- Korytarz pod tę trasę jest zabezpieczony w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Wrocławia i uwzględniany sukcesywnie w opracowywanych w tym obszarze miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego - tłumaczy Elżbieta Urbanek, dyrektor departamentu infrastruktury i gospodarki w magistracie.

Urzędnicy podkreślają, że budowa tego połączenia może być rozważana dopiero po wybudowaniu odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia do Długołęki oraz północnego odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia do ulicy Krzywoustego.

- W związku z tym nie prowadzimy obecnie prac przygotowawczych do tego zadania - przyznaje Urbanek.

W magistracie wyliczają, że biorąc pod uwagę długość tego połączenia (około 8 kilometrów), konieczność rozwiązania połączeń z WOW, Trasą Warszawską i realizację co najmniej trzech obiektów inżynierskich, koszt całego przedsięwzięcia może przekroczyć 200 mln złotych.