Trwa budowa kolei linowej nad Odrą. Słupy już stoją, kolejka ma też nazwę

Budowa kolei gondolowej, która połączy kampus Politechniki Wrocławskiej przy Wybrzeżu Wyspiańskiego z Geocentrum przy ul. Na Grobli idzie zgodnie z planem, a pierwsi pasażerowie pojadą nią w październiku. 15-metrowe słupy, które będą podtrzymywać liny stanęły już po obu stronach Odry, poznaliśmy także oficjalną nazwę inwestycji. Kolegium rektorskie zdecydowało, że będzie to "Polinka".

Jak podkreślają przedstawiciele Politechniki Wrocławskiej, budowa kolejki gondolowej nad Odrą przebiega gładko.

- Wszystkie prace idą zgodnie z planem. Według inwestora do końca wakacji kolejka może być już gotowa. Pierwsi pasażerowie będa mogli z niej skorzystać w październiku, po zakończeniu odbiorów technicznych - wyjaśnia Andrzej Charytoniuk z Politechniki Wrocławskiej.

Dwa 15-metrowe słupy, które będą podtrzymywać liny stanęły już po obu stronach Odry. Same wagoniki pojawią się we Wrocławiu w lipcu.

W poniedziałek poznaliśmy też oficjalną nazwę kolejki: Kolej Linowa Politechniki Wrocławskiej "Polinka". Tak zdecydowało kolegium rektorskie, które wybierało spośród propozycji zgłoszonych przez studentów, a wśród kontrkandydatur była m.in. "Gondolina" czy "Kolejka do dziekanatu".

>Zobacz jak idą prace na budowie kolejki nad Odrą

Przypomnijmy, zarówno pierwszy, jak i drugi przetarg na budowę kolejki gondolowej, która połączy kampusy PWr przy Wybrzeżu Wyspiańskiego i ulicy na Grobli zakończył się fiaskiem – w obu przypadkach władze uczelni nie chciały przystać na propozycję firmy Doppelmayr, która żądała za zrealizowanie inwestycji ponad 12 mln złotych.

Udało się dopiero za trzecim podejściem. Do przetargu po raz trzeci zgłosiła się ta sama firma, która tym razem zaproponowała kwotę 12,7 mln złotych, czyli trochę więcej niż przy pierwszych dwóch podejściach. Senat uczelni jednogłośnie, pozytywnie przyjął rekomendację komisji przetargowej w sprawie budowy kolejki, a 30 października 2012 roku podpisano umowę.

Dwuprzystankowa kolejka linowa będzie miała 371 metrów długości, a w dwóch kabinach (z których każda pomieści 15 osób) w ciągu godziny w każdym z kierunków przejedzie 366 osób. Średni czas podróży wyniesie niespełna 2 minuty.

Połączenie kampusu na Wybrzeżu Wyspiańskiego z Geocentrum przy ul. Na Grobli to kolejny pomysł władz uczelni, które chcą skupić nauczanie w trzech głównych ośrodkach.

- Mamy plan, by Politechnika nie była rozrzucona po całym Wrocławiu, tylko chcemy skoncentrować się na trzech miejscach. To kampus główny po obu stronach Odry, obiekty przy ul. Prusa i Gdańskiej oraz ulica Długa. Reszty będziemy się pozbywać – koszty utrzymywania odseparowanych obiektów są zbyt duże i nie ma powodu, by je ponosić – tłumaczy prof. Tadeusz Więckowski, rektor Politechniki Wrocławskiej.

Za darmo kolejką będą mogli jeździć studenci i pracownicy Politechniki Wrocławskiej, a także wrocławianie posiadający ważny bilet okresowy zakodowany na Urbancard. Na razie nie wiadomo, jak zostanie rozwiązana kwestia biletów jednorazowych.