Tunel na placu Dominikańskim idzie do remontu. Zamkną go na całe wakacje, a we wrześniu...

Urzędnicy właśnie ogłosili, że remont tunelu samochodowego południowego na placu Dominikańskim (po stronie ulicy Piotra Skargi i gmachu PZU) będzie prowadzony w sezonie wakacyjnym przy całkowitym wyłączeniu obiektu z ruchu. We wrześniu prace będą realizowane tak, aby zamknięcie tunelu dla ruchu odbywało się w trybie weekendowym - od piątkowego wieczora do nocy z niedzieli na poniedziałek.

– Takie rozplanowanie robót pozwoli optymalnie wykorzystać moment spadku natężenia ruchu kołowego związany z sezonem urlopowym, oraz zminimalizować utrudnienia w ruchu we wrześniu. Remont tunelu samochodowego północnego jest planowany w ciągu najbliższych dwóch lat – opowiada Ewa Mazur, rzeczniczka Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

>O planach remontu tuneli na placu Dominikańskim oraz o tym, dlaczego niektórzy sprzeciwiają się ich odnawianiu pisaliśmy już jesienią.

Roboty będą prowadzone przez okres 3 miesięcy od daty zawarcia umowy, z tym że w lipcu i sierpniu przy całkowitym wyłączeniu obiektu z ruchu, - w pozostałym okresie będzie możliwość zamknięcia obiektu dla ruchu w systemie weekendowym, tj. od piątku, od godz. 22 do poniedziałku, do godz. 6 rano. Prace będą prowadzone w systemie dwuzmianowym, przy małej uciążliwości dla mieszkańców w godzinach nocnych – dodają urzędnicy.

Sprawdź, co dokładnie przewiduje zakres prac remontowych planowanych do wykonania tunelu południowego:

- demontaż istniejącej instalacji elektrycznej oświetlenia tunelu samochodowego i wykonanie nowej wraz z oświetleniem ledowym

- rozbiórkę i odtworzenie okładziny ceglanej murów oporowych

- montaż nowej elewacji systemowej z paneli wg projektu wykonawczego

- rozbiórka fragmentów murów żelbetowych wraz z ich odtworzeniem

- miejscowa naprawa PCC na elementach betonowych konstrukcji tunelu samochodowego

- wymiana osłon i oczyszczenie komór wentylacyjnych tunelu

- wymiana i naprawa dylatacji pionowych murów oporowych

- naprawa kanałów odwodnienia wraz z wymianą uszkodzonych elementów wzdłuż murów oporowych materiałami typu hydrostop

- oczyszczenie i odmulenie systemu odwodnienia całego obiektu

- wymiana uszkodzonych krawężników betonowych

- wymiana uszkodzonych przykryć płyt żelbetowych kanału odwodnienia liniowego

- antykorozyjne zabezpieczenie balustrad stalowych na murach oporowych

- antykorozyjne zabezpieczenie konstrukcji stalowej stropu tunelu samochodowego

- rozbiórki nawierzchni bitumicznej w zakresie pozwalającym na wymianę krawężników

- odtworzenie rozebranych fragmentów nawierzchni bitumicznej z wykonaniem przeciwspadków

- rozebranie czap ceglanych na murach oporowych, wymiana uszkodzonych cegieł i ponowne odtworzenie czap

- rozbiórka istniejących ceglanych murów czołowych i odtworzenie z uzupełnieniem brakujących elementów.

>Zobacz na zdjęciach w jakim stanie są oba tunele.