Tusk i Grabarczyk zdecydowali: droga do Poznania później

Rząd podjął decyzję o przesunięciu funduszy europejskich z kwoty wspierającej kolej na budowę dróg ekspresowych. Ale nie tej z Wrocławia do Poznani, czyli S5, ale „trójki” między Szczecinem a Gorzowem oraz „siedemnastki” z Warszawy do Lublina.

O nowym ekscytującym pomyśle rządu pisaliśmy Wam w połowie grudnia, kiedy to Minister Infrastruktury skierował do konsultacji społecznych oraz uzgodnień międzyresortowych projekt „Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015.” To właśnie w tym dokumencie dolnośląski odcinek drogi ekspresowej Wrocław – Poznań zaplanowany jest do budowy po 2013 roku.



Nasi politycy, choćby marszałek województwa Rafał Jurkowlaniec rozpoczęli walkę o powrót tych pieniędzy.

Bez efektu. Droga ekspresowa S5 Wrocław – Poznań, która miała być gotowa przed Euro teraz będzie czekać. Bo rząd najpierw zabrał pieniądze na tę budowę, a potem gdy już znalazł dodatkowe, postanowił, że trafią one na dokończenie fragmentu trasy S3 Szczecin - A2 w okolicy Gorzowa i S17, czyli trasy wylotowej z Lublina na Warszawę.



Tymczasem budowa naszego odcinka S5 mogłaby ruszyć po wakacjach w roku 2012.
- W tej chwili jesteśmy na etapie kończenia dokumentacji projektowej. Oczekujemy też na uprawomocnienie się decyzji środowiskowej – mówi Joanna Borkowska z wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.  



Można więc mieć w przyszłym roku gotowy projekt, uzyskać pozwolenie na budowę i zacząć wybrać wykonawcę. Generalna Dyrekcja jest tu tylko wykonawcą poleceń z ministerstwa – jeśli ono nie przewidziało pieniędzy na budowę – to ta nie ruszy. Nawet jak wszystko będzie gotowe. Bo bez zagwarantowanych funduszy nie można podpisać umowy z firmą, która miałaby tę drogę zbudować.