Ulica Curie-Skłodowskiej otwarta po przebudowie. Wróciły autobusy i tramwaje, zniknęły utrudnienia

W sobotę przywrócono uch samochodowy i szynowy na przebudowywanej ulicy Curie-Skłodowskiej. Oznacza to zmiany tras linii MPK kursujących w kierunku Wielkiej Wyspy, a także likwidację kursów komunikacji zastępczej. Łatwiej mają też teraz piesi i rowerzyści, którym przybyło przejść przez jezdnie.

Od soboty na przebudowywaną ulicę Curie-Skłodowskiej wróciły samochody, a także komunikacja miejska. Oznacza to, że zmieniły się trasy linii tramwajowych 1, 2, 4, 10 i 71 oraz autobusów linii C, D, 115, 145, 146, 149, 253, 255 i 701.

Tramwaje linii 1, 2, 4, 10 powróciły na swoje trasy przez ulicę Curie-Skłodowskiej do pętli Biskupin. Na swoje stałe trasy wróciły też autobusy linii 115, 145, 146, 253, 255.

Autobusy linii C i 149 kursujące z Kozanowa i Nowego Dworu do placu Grunwaldzkiego będą zatrzymywały się na peronie 2 Ronda Reagana, a autobusy linii D, kursujące w kierunku Galerii Dominikańskiej, Arkad, osiedla Krzyki i Klecina, będą zatrzymywały się na peronie 1 wyspy centralnej Ronda Reagana.

Z kolei kursy okresowej linii tramwajowej 71 oraz okresowej linii autobusowej 701 zostały zlikwidowane.

>Zobacz, jak prezentuje się ulica Curie-Skłodowskiej

Otwarcie drogi nie oznacza całkowitego zakończenia przebudowy ulicy. Później robotnicy będą zajmować się jeszcze m.in. pracami na chodnikach, zielenią czy uruchomieniem dwóch nowych sygnalizacji świetlnych. Zgodnie z kontraktem, zakończenie inwestycji planowane jest na październik.

Po rozbudowie 500-metrowego odcinka ulicy znajdują się tam dwie jezdnie, z dwoma pasami w każdą stronę i wydzielonym torowiskiem, po którym oprócz tramwajów będą mogły jeździć także autobusy. Pojawią się nowe, wspólne przystanki dla tramwajów i autobusów, ścieżki rowerowe, chodniki i ciągi pieszo-rowerowe. Powstaną też dwa lewoskręty z ul. Curie-Skłodowskiej: w ul. Łukasiewicza i Chałubińskiego.

Dotychczasowe miejsca parkingowe zostaną uporządkowane, część z nich pozostanie, ale w niektórych miejscach pojawi się też zieleń i więcej słupków, które uniemożliwią parkowanie pojazdów przy ulicy. Przybyło też sygnalizacji świetlnych i przejść dla pieszych, z czego kierowcy nie są do końca zadowoleni.

Koszt całej inwestycji, którą prowadzi Skanska, to niemal 20 mln złotych.