Urząd miasta obiecuje: na Mikołajowie będzie się łatwiej przesiadać

Sytuacja na Nadodrzu jest skomplikowana przez krótkowzroczną politykę miastowych "planistów". Skoro wybudowano węzeł przesiadkowy, śliczny i nowoczesny - teraz trzeba będzie przenieść Dworzec Nadodrze bliżej węzła. A może tylko wybudować peron miejski bliżej węzła? Na Zachodniej - no cóż, trzeba będzie przenieść ulicę bliżej przystanku kolejowego :-)
Tylko dlaczego jakieś marudy od lat siedemdziesiątych ubiegłego stulecia powtarzały: sieć kolejowa Wrocławia szansą komunikacji w mieście. No, ale proroków w swoim kraju się nie słucha.

To dobrze, że po zbudowaniu AOW uwaga inwestycyjna miasta w kontekście inwestycji skupia się na komunikacji zbiorowej. Może coś z tego będzie. Z Głównym rzeczywiście zrobili sieczkę, ale Mikołajów trudniej jest zepsuć.

linia tramwajowa wzdłuż torów? a po co? taniej wyjdzie kupić kilka dwusystemowych tramwajów do trakcji kolejowej i tramwajowej - rozstaw szyn ten sam i tylko wjazd zrobić...

Miasto bierze się za komunikację zbiorową, jakby miało drut kolczasty w odbycie i każdy ruch powodował ból i krwawienie. Uważam, że akurat tu czas na rewolucyjne decyzje. Ratusz powinien dać jasny sygnał - przesiadamy się na komunikację zbiorową i nie ma od tego odwrotu. W tym układzie - wszystkie środki powinne być rzucone na ten sektor. I po kolei:) : 1. Kolej miejska. Jeżeli trzeba zrobić dym na cały kraj - zróbmy go. Bez dogadania się z tymi pajacami kręgosłup TZ, którą powinna być kolej nie będzie działał jak należy. Mikołajów srikołajów - tu trzeba wreszcie załatwić sprawę huba przesiadkowego, wyrwać tym mendom Świebo, nabudować nowych przystanków, wyremontować tory i nakupić składów. Jurkowlaniec wygląda na sensownego gościa - współpracując z województwem i powiatami ościennymi można spokojnie zrobić to na skalę aglomeracji. 2. Do sprawnie działającej kolei dopiero można doklejać ruch tramwajowy i autobusowy. BYły np.pomysły pojazdów zjeżdżających z szyn kolejowych na linie tramwajowe etc. W Danii widziałem, jak buduje się takie piętrowe węzły przesiadkowe. Mikołajów i Sucha to śmiesznie anachroniczne rozwiązania. 3. Rowery. Dokończyć ciągi rowerowe, przecież to nie jest taka wielka kasa, dodatkowo można wykorzystać absolutnie zapomniane połączenia wzdłuż torów kolejowych. Nie wiem czy wiecie, że wzdłuż torów można np dojechać z Osobowic (przez most nielegalnie) na pętlę na Krzykach w 20 min. 4. Taksówki - dlaczego nie wpuścić ich, tak jak w Wwce - na Stare Miasto.

To już się dzieje!

@Rafał Duk: przez most kolejowy na Osobowicach, i owszem, nielegalnie -- ale później to już nie wiem jak chcesz się zmieścić w tych 20 min. W okolicy stacji Popowice nie ma niczego co przypominałoby ścieżkę wzdłuż torów, nawet piechotą nie da się tam z sensem iść. Dalej jest tak samo.

Jest dokładnie tak, jak napisał havranek - dla dziadków-emerytów, którym się nie spieszy lepiej poczekać pół godziny czy godzinę na bezpośredni autobus niż się kilka razy przesiadać. I po to właśnie utrzymywana jest taka idiotyczna linia jak 126.

GONDOLĘ, proponuję GONDOLĘ !!! Taką jaką planują na PWr... :P

mlody wroclaw: jakby nie wyrzucono kasy na enigmatyczny projekt MINUS, jakby nie remontowano grunwaldzkiego 3 razy tylko raz, jakby stadion byl wybudowany za normalna kase itd itd itd, to bylaba kasa na normalna rozbudowe KZ. niestety ale te 300mln za MINUSa, fuszerki, i fejerwerki beda sie nam odbijac na zyciu codziennym, gdzie co chwile bedziemy slyszec "nie da sie" "nie ma kasy". a teraz zastanowcie sie jakie sa szanse na metro lub STP w tunelu pod miastem...

Dobrze, że miasto w końcu zauważyło ten problem. Jednak co z tego wyniknie - zobaczymy. Moim zdaniem można spróbować zmienić trasę 132 i 142 tak, aby zamiast przez Śrubową i Strzegomską wyjeżdżały na Legnicką przez ul. Stacyjną z przystankiem przy Dworcu Mikołajów. Od tego można by zacząć.