Reklama

W MPK planują referendum w sprawie prezesa Smyka. Zarząd: prezes chce dla spółki zmian na lepsze

tuwroclaw.com

08/04/2014 00:00

Zakładowe organizacje związkowe działające przy wrocławskim MPK zapowiadają przeprowadzenie referendum wśród pracowników na temat utraty zaufania do prezesa spółki Władysława Smyka. - Referendum zapowiedziane przez związkowców to nie referendum przeciwko prezesowi MPK, to referendum przeciwko zmianom, zmianom na lepsze - ripostują przedstawiciele przewoźnika.

Związkowcy z NSZZ Solidarność przy wrocławskim MPK chcą przeprowadzić referendum wśród pracowników dotyczące utraty zaufania do prezesa spółki Władysława Smyka.

- Podstawowy wpływ na taką decyzję miały przekazywane zastrzeżenia i słowa krytyki oraz wyrazy braku zaufania docierające do komisji zakładowych organizacji związkowych dotyczące działań Prezesa Zarządu związanych z zamiarem likwidowania miejsc pracy, pozbawiania zatrudnienia, dążenia do zamrożenia wynagrodzeń, przerzucania na barki pracowników finansowych kłopotów spółki - argumentują związkowcy.

Reklama

Przedstawiciele Solidarności dodają, ze nakłada się na to obojętność pracodawcy na prawidłowe kształtowanie w miejscu pracy stosunków międzyludzkich, tolerowanie zastraszania i lekceważenia podwładnych, skłócanie środowiska młodych i starszych pracowników, nie szanowanie reguł współżycia wewnątrzzakładowego.

- Dopełnieniem tych ocen jest brak zaufania wynikający z negowania przez pracodawcę aktów zakładowych regulujących dotychczasowe stosunki pracy, co tworzy podstawy do obawy o pogorszenie materialnego bytu pracownika i jego rodziny - podkreślają związkowcy.

Reklama

Co na to MPK? Przedstawiciele przewoźnika przesłali do naszej redakcji stanowisko zarządu spółki. Oto jego treść:

Referendum związkowe to referendum przeciwko zmianom

Referendum zapowiedziane przez związkowców to nie referendum przeciwko prezesowi MPK Władysławowi Smykowi, to referendum przeciwko zmianom, zmianom na lepsze. Prezes chce dla spółki zmian, które mają wprowadzić ją w realia gospodarki rynkowej.

Nie jest tajemnicą, że obecny system wynagradzania w MPK, pochodzący z okresu PRL-u, premiuje pracowników nie za ich wysokie kwalifikacje i jakość pracy, ale głównie za staż w spółce. Młody kierowca zarabia nawet o połowę mniej, niż jego starszy kolega, choć wykonują tę samą pracę. To powoduje, że spółka jest mniej atrakcyjna w porównaniu do konkurencji, która oferuje lepsze warunki pracy i dzięki temu pozyskuje wykwalifikowanych pracowników. Już tylko w tym roku kilkunastu młodych kierowców odeszło do pracy w Polskim Busie.

Wbrew temu do czego załogę próbują przekonać związkowcy, Zarząd MPK nie chce zwalniać pracowników, my musimy zatrudniać - młodych ludzi, którzy stopniowo zastąpią kadrę w wieku emerytalnym. Ale młodzi nie mogą w firmie zarabiać 2 razy mniej, wykonując tę samą pracę. Stąd plan modernizacji systemu płac. Projekt nowego systemu opracowano w oparciu o międzynarodowe standardy. Naszym doradcą jest firma Idea Management Consulting, która współpracowała wcześniej m.in. z zarządami spółek komunikacyjnych w Warszawie i Poznaniu.

Temat konsultowany będzie z pracownikami. Właśnie przygotowujemy się do referendum wśród załogi w sprawie zmian, które pomogą nam tak zmodernizować firmę, by świadczyła usługi na poziomie XXI wieku oraz była w stanie zrealizować kosztowne inwestycje, związane z odnowieniem taboru w mieście.

Zarząd MPK Sp. z o.o
tm