Wiosną pojedziemy zrewitalizowaną drogą rowerową na Powstańców Śląskich. Podpisali umowę

Urzędnicy podpisali umowę z firmą, która przebuduje poniemiecką drogę rowerową na ulicy Powstańców Śląskich - od ronda do ulicy Swobodnej. Inwestycję podzielono na dwa zadania, a całe przedsięwzięcie powinno być gotowe do końca maja.

Pod koniec zeszłego roku Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił przetarg na przebudowę poniemieckiej drogi rowerowej na ulicy Powstańców Śląskich. To jeden z projektów, które zostały wybrane we Wrocławskim Budżecie Obywatelskim w 2014 roku.

Najkorzystniejszą ofertę złożył wrocławski Rotomat. Na początku stycznia podpisano umowę z wykonawcą.

Przedsięwzięcie podzielono na dwa zadania: odcinek od ulicy Radosnej do Swobodnej i od Sudeckiej do Radosnej. Budowa pierwszego odcinka pochłonie prawie 418,5 tys. złotych, a drugiego - nieco ponad 569 tys. złotych. Łącznie koszt całej inwestycji wyniesie więc niespełna milion złotych.

Rotomat udzieli na wykonanie obu fragmentów drogi rowerowej 60-miesięcznej gwarancji.

Przebudowa pierwszego z odcinków potrwa trzy miesiące, a więc do początku kwietnia. Na prace od ul. Sudeckiej wykonawca będzie miał czas do 31 maja.

Jak będzie przebiegać trasa?

Nowa droga rowerowa powstanie po wschodniej stronie jezdni ulicy Powstańców Śląskich, czyli w kierunku centrum miasta.

Na placu Powstańców Śląskich, czyli na rondzie, pojawią się - po obu stronach torowiska tramwajowego, za istniejącymi pasami krzewów - dwukierunkowe drogi rowerowe o nawierzchni bitumicznej. Ścieżka rowerowa po zachodniej stronie zostanie połączona z istniejącą infrastrukturą rowerową i przejazdem przez rondo.

Dalej, w kierunku ulicy Wielkiej, droga rowerowa zostanie poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni aż za przystanek autobusowy.

- Z uwagi na bardzo zły stan techniczny tego odcinka, przewidziano wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej drogi rowerowej, wraz z całą konstrukcją oraz kompleksowy remont nawierzchni chodnika, przejścia dla pieszych oraz powierzchni peronu autobusowego - tłumaczą autorzy dokumentacji projektowej.

Projekt przewiduje też wyznaczenie pasa postojowego na jezdni o szerokości 2,5 metra, kosztem zwężenia pasów ruch dla samochodów.

Do cząstkowego remontu pójdzie nawierzchnia drogi rowerowej od przystanku do ulicy Wielkiej, rekultywacji zostanie poddany także rozjeżdżony przez samochody trawnik.

W rejonie skrzyżowania z ulicą Wielką pas rowerowy zostanie poprowadzony po jezdni. Dalej, w kierunku ulicy Zaolziańskiej, droga rowerowa ponownie zostanie wprowadzona na istniejące pobocze. Na skrzyżowaniu z ulicą Radosną powstanie osygnalizowany przejazd rowerowy.

Na odcinku od ulicy Radosnej do Zaolziańskiej zaprojektowano także pas postojowy na jezdni o szerokości 2,5 metra, kosztem zwężenia pasów ruchu dla aut.

Na ulicy Zaolziańskiej powstanie wyniesiony (wraz z przejściem dla pieszych) przejazd rowerowy, a w dalszej części - aż do końca poniemieckiej drogi rowerowej - pas rowerowy będzie biegł poza jezdnią. W okolicach nowego budynku Izby Skarbowej pas zostanie sprowadzony na jezdnię - będzie miał nową nawierzchnię bitumiczną, która powstanie zamiast kostki kamiennej. Pojawi się też przejazd przez skrzyżowanie z ulicą Swobodną.