Wrocław dostanie na tramwaje mniej niż Szczecin

Wszystkie inne duże miasta Polski dostaną więcej pieniędzy z Unii na transport w aglomeracjach niż my. Wrocław będzie się musiał zadowolić 311. milionami złotych dotacji na cześć projektu Tramwaj Plus - remont istniejących torowisk oraz linię prowadzącą na Gaj. Budowa torów na Kozanów i stadion trafiła na listę rezerwową. W wyścigu o unijne dotacje przegrywamy nie tylko z Warszawą, Krakowem i Poznaniem, ale także ze Szczecinem.

Tak wynika z opublikowanej przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.



Wrocławski projekt Tramwaju Plus (pod nazwą: Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu) został zgłoszony do programu transport miejski w obszarach metropolitalnych i podzielony na dwa etapy.



Pierwszy to modernizacja linii z Sępolna na Leśnicę oraz budowa torowiska z centrum na Gaj. Projekt, który Wrocław zgłosił do ministerstwa wart jest 760 mln zł, z czego 311 mln zł ma pochodzić z unii europejskiej. Oprócz remontu torów i zakupu części z 31 zamówionych już tramwajów skoda pieniądze pójdą na system sterowania ruchem z priorytetem dla tramwajów oraz budowę węzłów przesiadkowych oraz innych elementów służących integracji systemów transportu.



Ten etap w kolejce po unijne pieniądze jest na miejscu drugim, tuż za projektem budowy drugiej linii metra w Warszawie (na co stolica dostanie 2 miliardy 954 miliony złotych dotacji).



Druga część naszego Tramwaju Plus jest na liście rezerwowej, na miejscu pierwszym. W drugiej części jest budowa linii od skrzyżowaniu ul. Legnickiej i Na Ostatnim Groszu na Kozanów i nowy stadion. Projekt wart jest 226 mln zł z czego z Unii dostaniemy 81 mln zł.



Właściwie moglibyśmy się cieszyć, że dostaniemy dotację na tę część Tramwaju Plus, która jest droższa – i dlatego do kasy miasta trafi 311, a nie 81 mln zł. Kłopot w tym, że wszystkie inne duże miasta Polski dostaną większy kawałek unijnego tortu. W wyścigu o unijne dotacje przegrywamy także ze Szczecinem, Bydgoszczą i Toruniem.



Oto lista kwot, które z Unii wpłyną do poszczególnych miast (zgodnie z listą projektów podstawowych działania „transport miejski w obszarach metropolitalnych”). Wzięliśmy pod uwagę tak projekty miast jak i urzędów marszałkowskich:



1. Warszawa – 3 772,46 mln zł (łącznie 6 różnych projektów),


2. Trójmiasto – 642,71 mln zł (3 projekty),


3. Łódź – 568,4 230 mln zł (2 projekty),


4. Kraków – 470,11 mln zł (4 projekty),


5. Bydgoszcz+Toruń – 338,40 mln zł (1 projekt),


6. Poznań – 336,71 mln zł (3 projekty),


6. Górny Śląsk – 336,71 mln zł (1 projekt),


8. Szczecin – 316,55 mln zł (3 projekty),


9. Wrocław – 311,45 mln zł (1 projekt),


Dodajmy: tak wynika z aktualnego podziału unijnego tortu. Kolejność i kwoty mogą się zmienić podczas realizacji poszczególnych projektów. Może się okazać, że któremuś z miast nie uda się skończyć na czas inwestycji i stracą unijne dotacje (tak jak my z remontem mostu Szczytnickiego).