Wiadomości

Wrocławianie chcą zmian na Świdnickiej [SĄ WYNIKI KONSULTACJI]

Podstawowym środkiem transportu na Świdnickiej powinien być tramwaj, nawet kosztem transportu indywidualnego – to wnioski przeprowadzonych na przełomie listopada i grudnia konsultacji społecznych o organizacji ruchu w rejonie ulicy Świdnickiej.

Reklama

510 ankiet, 52 uwagi i 31 osób biorących udział w konsultacjach i warsztatach. Na przełomie listopada i grudnia wrocławski magistrat przeprowadził konsultacje społeczne „Przystanek Świdnicka” dotyczące problemów komunikacyjnych na ul. Świdnickiej. Wniosek z dyskusji jest oczywisty: potrzebne są zmiany!

Najliczniejszą grupą biorącą udział w badaniu były osoby w wieku pomiędzy 26 i 39 rokiem życia (49% ankietowanych), chętniej wypowiadali się mężczyźni (55%). Swój głos w dyskusji najczęściej zabierały osoby na co dzień korzystające z komunikacji miejskiej (43%), rzadziej wypowiadali się piesi (27%) oraz osoby podróżujące w tamtej okolicy samochodem (16%) czy rowerem (14%). Wrocławski magistrat nie widzi jednak w tym nic dziwnego, bowiem z wyliczeń Biura Rozwoju Miasta wynika, że w godzinach szczytu blisko 70% osób przemierzających Świdnicką to pasażerowie MPK.

Prawie połowa respondentów uznała, że korzystanie z komunikacji tramwajowej w tym rejonie nie należy do komorowych, a 70% jest zdania, że to właśnie tramwaj powinien być najbardziej uprzywilejowanym środkiem transportu poruszającym się po Świdnickiej.

Zdaniem badanych, aby poprawić komfort podróży tramwajem należałoby przebudować przystanki przy Arkadach i Renomie na podwójne przystanki wiedeńskie. Uczestnicy warsztatów uznali, że nie powinno stać się to kosztem szerokości chodnika, więc jedynym rozwiązaniem będzie ograniczenie liczby pasów dla samochodów indywidualnych – do jednego. W przesłanych ankietach pojawiały się też głosy przeciwko takiemu rozwiązaniu, jednak były one w mniejszości.

O swoich potrzebach głośno mówili też rowerzyści. Ich zdaniem, jeśli zostałby zrealizowany pomysł budowy przystanków wiedeńskich, miasto powinno stworzyć bezpieczne „kieszenie” na obu wlotach Świdnickiej.

Kolejną z propozycji poprawiających wygodę korzystania z komunikacji, tym razem autobusowej jest podwyższenie chodnika pomiędzy arkadami i jezdnią oraz traktowanie tej przestrzeni jako peronów ułatwiających wsiadanie do pojazdów. Autorzy propozycji opierali się na podobnych rozwiązaniach stosowanych w Berlinie. Podczas warsztatów ustalono, że do Świdnickiej szybciej autobusami moglibyśmy dojechać też dzięki wydzieleniu buspasu (kosztem miejsc parkingowych) na Podwalu wzdłuż miejskiej fosy (od ul. Kołłątaja).

Zobacz: WSZYSTKIE WNIOSKI Z KONSULTACJI PRZYSTANEK ŚWIDNICKA - raport biura ds. Partycypacji Społecznej UM Wrocławia.

Oceń publikację: + 1 + 12 - 1 - 13

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (1):
  • ~jaszmij75 2017-01-10
    10:10:19

    5 3

    Wrocławianie ???
    70% z 31 ( 21 osób) leniwców , którzy nie mają nic ciekawszego do roboty niż przesiadywanie konsultacjach społecznych , które mają utrudnić życie normalnym ludziom próbującym poruszać się po mieście , w którym żyją, pracują, wożą dzieci do szkół ? Znowu ( patrz bus pas na Traugutta) krzykliwa mniejszość ma terroryzować większość.

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Alert TuWrocław

Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!

Wyślij alert

Sonda

Kogo poprzesz w wyborach prezydenta Wrocławia?







Oddanych głosów: 8852