Zamiast 50 mln zł na obwodnicę miasto proponuje połowę tej kwoty. Marszałek mówi „nie”

Miesiąc po spotkaniu prezydenta Wrocławia z marszałkiem Dolnego Śląska, miasto zamiast obiecanych w 2009 roku 50 mln złotych na budowę Wschodniej Obwodnicy Wrocławia zaproponowało 27 mln zł na krótki fragment drogi między ul. Karkonoską a Kutrzeby. Oferta nie spodobała się przedstawicielom marszałka. - Fragment ten nie jest niezależnym etapem całej inwestycji i nie będzie osobno rozliczany - tłumaczą i proponują, by magistrat spłacił swoje zobowiązania w pięciu ratach po 10 mln złotych.

Końca sporu pomiędzy magistratem a urzędem marszałkowskim o 50 mln złotych na budowę Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (czyli drogi Bielany-Łany-Długołęka) nie widać.  Chodzi o pieniądze, które w 2009 roku obiecywał prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz (podpisano w tej sprawie stosowne porozumienie), a o które teraz upomniał się marszałek Rafał Jurkowlaniec.

Przypomnijmy, pod koniec lutego donosiliśmy, że z inicjatywy Rafała Jurkowlańca powołano komisję negocjacyjną (w jej skład weszli przedstawiciele urzędu miejskiego i marszałkowskiego), która miała zająć się wypracowaniem kompromisu. Pod koniec marca propozycję rozwiązania sporu wysłał reprezentujący prezydenta Wrocławia Grzegorz Roman, doradca Rafała Dutkiewicza.

- Przedkładana oferta stanowi oficjalne, formalne i oczekiwane przez strony negocjacji stanowisko władz Wrocławia w sprawie - pisze Grzegorz Roman.

Miasto zaproponowało urzędowi marszałkowskiego przekazanie w formie dotacji 27 mln złotych na budowę fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Konkretnie chodzi o nieco ponad 2-kilometrowy odcinek od ul. Karkonoskiej do ul. Kutrzeby na styku Wrocławia i gminy Kobierzyce, którego budowa powinna rozpocząć się do końca grudnia 2016 roku.

Propozycja magistratu nie przypadła jednak przedstawicielom urzędu marszałkowskiego do gustu. Mówią, że jest zupełnie "od czapy" i nijak się ma do zobowiązań miasta.

- Z przykrością zauważam, że przedstawiona przez Pana oferta nie dotyczy porozumienia zawartego 15 kwietnia 2009 roku (...). Zgodnie z zapisami, miasto Wrocław w ubiegłym roku powinno przekazać kwotę do 20 mln zł, a w tym roku do 30 mln złotych. Do tej pory na konto województwa, jak Panu wiadomo, nie wpłynęła ani złotówka z deklarowanej przez władze Wrocławia kwoty. Uważam, że powinniśmy określić w trybie negocjacji sposób wywiązania się prezydenta Wrocławia ze złożonego zobowiązania - pisze w odpowiedzi na pismo Grzegorza Romana sekretarz województwa dolnośląskiego Dariusz Kowalczyk.

Urząd marszałkowski proponuje natomiast, by z uwagi na trudną sytuację finansową Wrocławia, miasto spłaciło swoje zobowiązania w w pięciu ratach po 10 mln zł rocznie, począwszy od 2013 roku.

- Odnosząc się do Pańskiej oferty, dotyczącej przyszłej współpracy przy realizacji kolejnych etapów Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, polegającej na udzieleniu dotacji w wysokości 27 mln zł przeznaczonej na budowę odcinka od ul. Karkonoskiej do ul. Kutrzeby pragnę zauważyć, że fragment ten nie jest niezależnym etapem całej inwestycji i nie będzie osobno rozliczany. Ogłoszony zostanie jeden przetarg na odcinek od Żernik Wrocławskich do ul. Karkonoskiej o długości około 6,3 km. W związku z tym niecelowe będzie osobne rozliczenie fragmentu, o którym wspomina Pan w ofercie - dodaje Dariusz Kowalczyk.

Przedstawiciele urzędu marszałkowskiego podkreślają jednak, że cieszą się z faktu, że magistrat chce się włączyć w finansowanie dalszych etapów WOW i liczą, że szczegóły współpracy w tym zakresie zostaną ustalone po zakończeniu negocjacji dotyczących porozumienia z 2009 roku.

Dodają, że zgodnie z prawem, miasto i tak musi pokryć koszty budowy drogi na odcinkach przebiegających przez Wrocław. W przypadku trasy Bielany-Łany-Długołęka to ponad 3 kilometry drogi o wartości prawie 94 mln złotych. Całkowity koszt budowy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia oscyluje wokół 850 mln złotych.