Zamknęli jeden z wrocławskich mostów. Z powodu remontu nie przejedziemy nim aż do końca wakacji

Dokładnie 13 czerwca rozpocznie się remont mostu Rakowieckiego we Wrocławiu. Przeprawa przez rzekę Oława, która jest w bardzo złym stanie, ma zostać odnowiona do końca wakacji. Niestety z tego powodu kierowcy napotkają na spore utrudnienia aż do 31 sierpnia.

Niestety remont mostu oznaczać będzie jego całkowite zamknięcie dla ruchu kołowego. Objazd został wyznaczony ulicami: Krakowską, Traugutta, plac Wróblewskiego, Walońską, Na Grobli, Okólną, Rakowiecką do ul. Na Niskich Łąkach i z powrotem.

- Ruch pieszy i rowerowy odbywać się będzie jednostronnie chodnikiem po prawej, a następnie lewej stronie. Remont mostu i ograniczenia w ruchu kołowym potrwają do 31 sierpnia. Na czas remontu trasę przejazdu zmieniają autobusy linii 120 - mówi nam Ewa Mazur, rzeczniczka prasowa Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Autobusy linii 120 od placu Dominikańskiego będą kursowały w obu kierunkach objazdem przez ulicę Traugutta, plac Wróblewskiego, ulicę Walońską, Na Grobli, Rakowiecką do ulicy Na Niskich Łąkach z pominięciem przystanków zlokalizowanych na ulicy Kościuszki i Komuny Paryskiej oraz przy skrzyżowaniu ulicy Krakowskiej, Traugutta, Kościuszki i Na Niskich Łąkach.

Celem zapewnienia dojazdu dzieci szkolnych do Szkoły Podstawowej nr 96 przy ulicy Krakowskiej z Blizanowic, Trestna oraz osiedla Opatowice, kursy linii 120 o godzinie 6:00, 7:00, 8:00 i 11:00 będą realizowane do przystanku tymczasowego na ulicy Na Niskich Łąkach przed remontowanym mostem i dalej pojadą objazdem przez ulicę Rakowiecką, Na Grobli do Galerii Dominikańskiej.

W kierunku przeciwnym, celem zapewnienia odwozu dzieci szkolnych ze Szkoły Podstawowej nr 96 przy ulicy Krakowskiej do Blizanowic, Trestna oraz Osiedla Opatowice, kursy linii 120 odjeżdżające z Galerii Dominikańskiej w godzinach 12:30-16:00 będą realizowane do przystanku tymczasowego na ulicy Na Niskich Łąkach przed remontowanym mostem i dalej pojadą w kierunku Opatowic.

Prace wykona firma Berger Bau, za 2 mln 181 tysięcy złotych. Drożej zadanie wyceniał Radpol - na kwotę 2 mln 446 tysięcy złotych. Najbardziej cenił się Tarcopol, proponując 2 mln 935 tysięcy złotych. To właśnie to pierwsze przedsiębiorstwo, ze względu na niską cenę, zwyciężyło w przetargu.

Na barkach robotników spocznie między innymi odpowiedzialność za rozbiórkę konstrukcji, jej naprawę i wzmocnienie, dokładna rekonstrukcja, a także wymiana nawierzchni jezdni i chodników.