ZDIUM: Za naprawę pętli przy Grabiszyńskiej zapłacą projektant i wykonawca

Naprawa pętli na Grabiszyńskiej ruszy tak szybko jak się da. „Koszt wykonania tych prac pokryje wykonawca remontu, biuro projektowe lub obydwie strony w zakresie adekwatnym do stopnia przewinienia, więc w żadnym stopniu kwota ta nie obciąży budżetu ZDiUM”, czyli wrocławian – czytamy w oświadczeniu, które wydali właśnie wrocławscy urzędnicy.

Przypomnijmy, że pętla miała być używana od soboty, tramwaje linii 5 i 20 miały dojeżdżać ponownie do cmentarza Grabiszyńskiego, ale to się nie udało się. Prace zostały zakończone i pozostał tylko odbiór techniczny. Okazało się, że tramwaje się na pętli nie mieszczą - 3 słupy trakcji są za blisko, i żeby je minąć, trzeba by było demontować lusterka.

Druga próba, przeprowadzona we wtorek rano starszym tramwajem, także nie dała pozytywnego rezultatu. Tramwaj Konstal 105 Na obok dwóch z trzech źle ustawionych słupów przejechał dosłownie się ocierając, ale przez trzeci już się nie przecisnął.



Dziś na stronie Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta pojawiło się oświadczenie w sprawie pętli na ul. Grabiszyńskiej:

„Informujemy, że w najbliższych dniach ruszą prace związane ze zmianą lokalizacji kolizyjnych słupów trakcyjnych, utrudniających przejazd wagonów tramwajowych. Pełna analiza dokumentacji projektowej skorelowanej z pomiarami powykonawczymi opracowanymi przez wykonawcę pozwoli na przygotowanie korekty usadowienia słupów oraz wskazanie płaszczyzny przyjęcia błędnych współrzędnych - projektant czy wykonawca.”



„Pracujemy nad tym i do jutra biuro projektowe przygotuje opracowanie obejmujące dokładny zakres tej korekty, a więc nowe rzędne dzięki którym możliwe będzie rozpoczęcie prac związanych z przesunięciem spornych słupów.”



„Koszt wykonania tych prac pokryje wykonawca remontu, biuro projektowe lub obydwie strony w zakresie adekwatnym do stopnia przewinienia, więc w żadnym stopniu kwota ta nie obciąży budżetu ZDiUM.”



Gwarancja jakości wykonanej pracy oznacza przede wszystkim odpowiedzialność finansową za usunięcie ewentualnych błędów czy usterek. W przypadku biura projektowego konieczność pełnienia nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji wg opracowanego projektu nie oznacza wyłącznie odpowiedzialności moralnej ale również finansową za przyjęte rozwiązania, jeśli okażą się błędne.

Ponieważ priorytetem jest przywrócenie pętli do ruchu tramwajowego nasze obecne działania nakierowane są przede wszystkich na usunięcie przeszkody uniemożliwiającej jej prawidłowe funkcjonowanie.



I co wy na to?