Wiadomości

Znamy pierwszą trasę, na którą wyjedzie Pesa Twist. Dwa przystanki do poprawki

2015-06-20, Autor: Tomek Matejuk
W nocy z piątku na sobotę MPK przeprowadziło pierwsze oficjalne testy tramwaju Pesa Twist. Pojazd pokonał trasę między pętlą Krzyki a pętlą przy ulicy Kopernika. - W trakcie przejazdu stwierdzono, że krawężniki peronów są o kilka centymetrów za blisko torowiska jedynie na przystankach Orla i Jastrzębia w obu kierunkach. To oznacza, że po kosmetyce linii przystanków mamy pierwszą trasę, na którą tramwaj może wyjechać - informują przedstawiciele przewoźnika.

Reklama

Przypomnijmy, w grudniu zeszłego roku MPK podpisało umowę z firmą Pesa na zakup sześciu tramwajów. Kilka miesięcy później poinformowano, że bydgoski producent, oprócz zamówionych wcześniej sześciu pojazdów, dostarczy do końca 2015 roku jeszcze dwa kolejne tramwaje.

 

Pierwszy z ośmiu tramwajów Pesa Twist przyjechał do Wrocławia w nocy ze środy na czwartek. Jednak bardzo szybko okazało się, że pojazd na razie nie wyjedzie na wrocławskie torowiska.

 

- Pierwszy wstępny przejazd tramwaju pokazał, że są punkty, w których tramwaj znajduje się zbyt blisko krawężnika przystanku - tłumaczy Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowy MPK.

 

Jak zapowiadają przedstawiciele przewoźnika, MPK i Pesa będą w najbliższych dniach prowadzić właściwie przejazdy testowe i pracować nad rozwiązaniem.

 

>Zobacz, jak prezentuje się wrocławska Pesa Twist

 

 

W piątek tramwaj zaprezentowano mediom. Jest w pełni niskopodłogowy i klimatyzowany, ma podświetlane wejścia i specjalnie zaprojektowany przód pojazdu, który przy ewentualnym zderzeniu z pieszym zapobiegnie jego przedostaniu się pod koła tramwaju. Wewnątrz zainstalowano ładowarki USB i system zapachowy.

 

- To bardzo nowoczesny i ergonomiczny tramwaj, wyposażony w bardzo dużo udogodnień dla pasażerów. Będzie też dużo bezpieczniejszy, bo posiada najnowocześniejsze systemy wspomagania kierujących, ostrzegające przed zbliżaniem się do przeszkody - podkreśla Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

 

"Kłopoty z infrastrukturą to rzecz naturalna"

 

Problemy związane z tym, że pojazd nie mieści się na niektórych przystankach, przedstawiciele zarówno wrocławskiego przewoźnika, jak i bydgoskiego producenta, bagatelizują.

 

- Są to bardzo drobne, wystające krawężniki, to bardzo niewielki problem, do rozwiązania w bardzo krótkim czasie. W każdym mieście dopasowuje się chodniki i krawężniki do tramwajów, a nie na odwrót - zapewnia Jolanta Szczepańska, prezes MPK.

 

Na razie nie wiadomo, ile dokładnie jest takich miejsc, gdzie krawężniki trzeba będzie spiłować. W MPK podkreślają, że dowiemy się tego po testach.

 

- Nie ma miasta, gdzie jakieś problemy związane z infrastrukturą nie wystąpiłyby, czy to w Moskwie, czy w Warszawie, czy gdziekolwiek indziej, wszędzie spotykamy się z podobnymi przygodami. Infrastruktura buduje się przecież przez dziesiątki, a nawet setki lat, natomiast pojawia się nowy pojazd z inną kinematyką, z nowoczesnymi wymaganiami. Po to są testy, żeby wzajemnie zgrać, zharmonizować infrastrukturę z pojazdem - tłumaczy Tomasz Zaboklicki, prezes zarządu firmy Pesa Bydgoszcz.

 

Zaboklicki podkreśla, że przypadki, które miały miejsce we Wrocławiu, z przytarciem czy kolizjami z przystankami, to rzecz naturalna.

 

- Naszym zadaniem jest przetestować tramwaj w różnym obciążeniu, z różnymi prędkościami, z różną dynamiką hamowania i ruszania. Po to, żeby w przyszłości wyeliminować wszelkie ryzyka uszkodzenia pojazdu czy infrastruktury drogowej - dodaje Tomasz Zaboklicki.

 

Testy i odbiory techniczne potrwają około dwóch tygodni. Zaboklicki szacuje, że na przełomie czerwca i lipca pierwsze trzy Pesy Twist zaczną wozić wrocławian.

 

Pesa już po pierwszych testach

 

W nocy z piątku na sobotę MPK przeprowadziło pierwsze oficjalne testy tramwaju Pesa Twist na trasie:


Zajezdnia nr 4- pętla Krzyki- Powstańców Śl.- Świdnicka- Teatralna- Widok- P. Skargi- Pl. Dominikański- Most Grunwaldzki- Rondo Reagana- Curie Skłodowskiej- Pętla Kopernika - Curie Skłodowskiej- Rondo Reagana- Most Grunwaldzki- Plac Dominikański- Eureka- Dworzec Główny- Arkady Capitol- Powstańców Śl.- Zajezdnia nr 4.

 

- Łącznie komisja testująca tramwaj przejechała 38 przystanków. W trakcie przejazdu stwierdzono, że krawężniki peronów są o kilka centymetrów za blisko torowiska jedynie na przystankach Orla i Jastrzębia w obu kierunkach. To oznacza, że po kosmetyce linii przystanków mamy pierwszą trasę, na którą tramwaj może wyjechać. Kolejne testy odbędą się w najbliższych dniach - informuje Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowy MPK.

 

Opozycja oczekuje wyjaśnień

 

Tomasz Owczarek, były kandydat na prezydenta Wrocławia, obecnie zaangażowany w organizację lokalnego referendum, komentuje całe zamieszanie związane z nowym tramwajem krótko: to skandal i amatorszczyzna.

 

- Oni chcą metro budować, a ze zwykłym tramwajem nie potrafią sobie poradzić! Teraz dyrekcja MPK i osoby odpowiedzialne za sprawę z ramienia Urzędu Miasta do tej odpowiedzialności powinny zostać pociągnięte i honorowo złożyć wypowiedzenia. Jest to kolejny taki przypadek, gdyż problem ze skrętnością dotyczył już tramwajów Skoda 19T, żadnych wniosków nie wyciągnięto. Finansowo wszyscy na tym tracimy. Czas, aby osoby za to odpowiedzialne także zaczęły to czuć po swoich apanażach. Niech skończą swoje fantazje na temat metra, niech się w końcu po prostu skupią na zwykłej pracy i rozwoju transportu miejskiego w należyty sposób - podkreśla Tomasz Owczarek.

 

Z kolei Marcin Krzyżanowski, miejski radny z klubu Prawa i Sprawiedliwości, złożył w tej sprawie dwa zapytania do prezydenta Rafała Dutkiewicza.

 

- Liczę na to, że odpowiedzi dostarczą więcej informacji o problemach związanych z testami nowych tramwajów - podkreśla Marcin Krzyżanowski.

 

Radny prosi m.in. o udostępnienie programu badań Pesy w warunkach wrocławskiej infrastruktury i wyników dotychczasowych testów.

 

Oceń publikację: + 1 + 8 - 1 - 4

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (7):
  • ~wlasnieja 2015-06-19
    21:21:45

    0 10

    Znowu te kiczowate siedzenia, jak w solarisach xD

  • ~marko 2015-06-20
    12:06:48

    13 0

    @wlasnieja: czym się różnią od tych w skodzie czy MB?

  • ~kamil 2015-06-22
    14:24:18

    8 0

    Piękny jest ten Twist. Będzie on prawdziwą perełką naszej komunikacji miejskiej, będziemy mieli czym się chwalić.

  • ~otto 2015-06-22
    19:01:48

    4 0

    Ta sprawa to burza w szklance wody. Nic wielkiego się nie stało, a niektórzy starają się zrobić z tego sensacje. Nie dajmy się zwariować. Ja żałuje tylko, że tych Twistów będzie tylko 8 egzemplarzy.

  • ~heniu 2015-06-23
    14:44:32

    2 0

    Dla mnie bomba! Ten Twist to rewelacja.

  • ~Breslau Stadt 2015-06-25
    13:27:53

    2 0

    No tak takie problemy zdarzają się w Warszawie, Moskwie, Wrocławiu... ale nie w Berlinie, Amsterdamie, Londynie, Pradze... POlsza dziki kraj skorumpowanych amatorów i pociotków u władzy.

  • ~cupek 2015-08-26
    11:36:09

    0 0

    uklad siedzen jest fatalny, mniej miesjc do siedzenia niz w skodach 16t, ciasno do wysokich, na koncy wileka przestrzen bez poreczy,

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.