zamknij

Inwestycja

6

Tak będzie wyglądał odnowiony budynek przy ul. Oławskiej

„Quantum Oławska” - tak będzie się nazywała nowa inwestycja przy skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Łaciarskiej. Modernizacja sześciokondygnacyjnego budynku, w którym działały Wrocławskie Zakłady Graficzne, zakończy się jesienią przyszłego roku.

2011-08-18 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
6

W nocy z soboty na niedzielę remont na lotnisku - samoloty odesłane do Katowic

Lotnisko na Strachowicach wchodzi w kolejną fazę modernizacji. W związku z remontem pasa startowego w nocy z sobotę na niedzielę (w najbliższe dwa weekendy i jeśli będzie potrzeba - również w pierwszy weekend września) na lotnisku nie będą startować ani lądować samoloty. Wieczorne rejsy sobotnie zostały przyspieszone, poranne niedzielne opóźnione a dwa przekierowane do Katowic.

2011-08-18 16:00 Autor: Dariusz Pietraszewski
Próby dynamiczne polegały na przejeździe ciężarówek z pełnym obciążeniem z oznaczoną prędkością
1

Most Rędziński zdał ostatnie testy. Już tylko dokumentacja i pojedziemy całą AOW

Ostatnie testy dynamiczne mostu Rędzińskiego już za nami – potwierdza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Do otworzenia ostatniego, środkowego odcinka obwodnicy autostradowej Wrocławia została tylko dokumentacja.

2011-08-17 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
9

Słup na jezdni, czyli obrazek z poszerzania Pilczyckiej

To co widzicie to nie jest fotomontaż, nie jest to także błąd w projekcie ani wypadek przy pracy. Na nowej jezdni poszerzanej właśnie ul. Pilczyckiej stoi stara, nieczynna latarnia. Zaś odpowiedzialni za to ludzie mogą tylko obiecywać: zostanie ona usunięta. Choć nie wiemy kiedy.

2011-08-18 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Za starsze tramwaje, takie jak ten...
14

Wiemy, dlaczego MPK bardziej się opłaca jeździć starymi, a nie nowymi tramwajami

Aż 65 groszy na każdym przejechanym kilometrze – taka jest różnica w stawkach między starymi a nowymi tramwajami. Tyle że miasto płaci przewoźnikowi więcej za wożenie nas starszymi i mniej wygodnymi wozami. Tłumacząc, że nie może wymagać od MPK, żeby kupowało lepsze pojazdy.

2011-08-17 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Tak wyglądały przystanki Tramwaju Plus na etapie wizualizacji...
14

Przystanki Tramwaju Plus różnią się od pierwszego pomysłu, bo to nie był projekt

Wiemy dlaczego przystanki Tramwaju Plus tak bardzo różnią się od pierwszych wizualizacji – to nieprawda, że urzędnicy najpierw zapłacili za projekt, a potem wyrzucili go do kosza i postawili konstrukcję z katalogu. To co widzimy obecnie to efekt pierwszego projektu, za który zapłaciliśmy.

2011-08-16 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
1

Biliszczuk: most Rędziński przeszedł najważniejsze testy, reszta to formalność

Most Rędziński, przeprawa przez Odrę na autostradowej obwodnicy Wrocławia przeszedł testy statyczne. Jego projektant, prof. Jan Biliszczuk, twierdzi, że reszta to już tylko formalność. Wszystkie prace uda się zakończyć w sierpniu – zapewnia projektant.

2011-08-16 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
6

Drogowcy walczą, żeby we wrześniu dwa skrzyżowania Millenijnej były przejezdne

Skrzyżowanie ulic: Millenijnej, Lotniczej, Legnickiej i Na Ostatnim Groszu oraz Millenijnej i Popowickiej. Przejechanie dziś przez nie to nie lada wyzwanie – trwa tam właśnie budowa torowiska na Kozanów. Po wakacjach, gdy w mieście pojawi się więcej aut, przejechanie tamtędy będzie jeszcze trudniejsze, a dziś nikt nie wie, czy uda się skończyć na nich prace przed 1 września.

2011-08-16 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
8

Urzędnicy szukają firmy, która wyłoży im pieniądze na budowę 5 basenów

Wilanowska, Górnickiego, Krucza, Suwalska i Bulwar Ikara – przy szkołach na tych ulicach magistrat chce postawić kryte baseny. Pieniądze, ok. 148 mln zł, mieliby wyłożyć prywatni inwestorzy, którzy potem przez 30 lat zarządzaliby obiektami. We wrześniu mają się rozpocząć rozmowy z firmami zainteresowanymi wejściem z miastem w partnerstwo publiczno-prywatne.

2011-08-11 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
3

Most Rędziński na autostradowej obwodnicy Wrocławia ugiął się o 47 centymetrów

To był kluczowy test, którego najbardziej bał się projektant. 1600 ton na 40 ciężarówkach ustawionych na dwóch jezdniach – obciążających tylko jedną stronę pylonu. Dopuszczalne wygięcie wynosiło pół metra, mierzone było o 3 centymetry mniejsze.

2011-08-10 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik