Komunikacja zbiorowa

11

Komputerowe światła przyspieszą tylko 6 linii tramwajowych

ITS, czyli komputerowy system sterowania światłami ma być we Wrocławiu rewolucją. Dzięki niemu mamy efektywniej walczyć z korkami i przyspieszyć tramwaje. Jednak już na etapie założeń urzędnicy podzielili mieszkańców na lepszych i gorszych: ci, co korzystają z linii z Plusem (31, 32, 33) lub z 6, 7 i 11 zyskają. Reszta nie, bo innych linii tramwajowych magistrat przyspieszać nie chce.

2011-09-22 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
23

Początek końca Korka Plus - wydzielą tory na Podwalu. Na razie w jedną stronę

Decyzja zapadła: w październiku torowisko na Podwalu, w którym od dwóch tygodni stoi Tramwaj Plus zostanie wydzielone. Na razie tylko w jedną stronę: od pl. Orląt Lwowskich do Jana Pawła II. O tym kiedy także w drugą stronę auta przestaną blokować tramwaje mają zdecydować badania przeprowadzone w październiku.

2011-09-21 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
12

Osiem miejsc, przez które tramwaje się spóźniają, według MPK

Tylko 61,6 proc. tramwajów w dni robocze przyjeżdża na przystanki zgodnie z rozkładem, a co czwarty jest spóźniony. Dzięki raportowi przygotowanemu przez MPK wiemy już, gdzie są wąskie gardła, które są przyczyną spóźnień. Pierwsza trójka to pl. Dominikański, Kazimierza Wielkiego oraz pl. Grunwaldzki i ich okolice.

2011-09-19 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Zajezdnia Dąbie przy ul. Wróblewskiego może nie przetrwać do 2012 roku. Władze spółki chcą ją zlikwidować - dla oszczędności.
14

MPK: zwalniają szeregowych pracowników, zatrudniają managerów

Od czasu gdy w MPK pojawił się nowy prezes, Władysław Smyk, i rozpoczął restrukturyzację tylko z samej administracji znikło 35 osób (9 zostało kontrolerami, reszta straciła pracę). Jednak w tym samym czasie w spółce pojawił się nowy członek zarządu i nowa szefowa kadr.

2011-09-16 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
38

Korek Plus, czyli szybki tramwaj nie jedzie, bo urząd torowiska nie wydzielił

Tramwaj Plus z numerem 32 ruszył w kierunku Gaju i utknął w korku na Podwalu, między pl. Orląt Lwowskich a Jana Pawła II. Dokładnie tak, jak to przewidzieli eksperci i media. Tylko magistrat twierdził, że będzie inaczej. To trzecia poważna wpadka komunikacyjna w mieście w ciągu pięciu dni i nie jest to przypadek. Zarządzanie walką z korkami we Wrocławiu jest jak Yeti – podobno jest, tylko nikt go nie widział.

2011-09-13 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
12

Urząd miasta: przepraszamy za kłopoty, tramwaj na Gaj ruszy w niedzielę

To niedopuszczalne niedopatrzenie, przepraszamy mieszkańców za kłopoty. Usuniemy usterki i Tramwaj Plus na Gaj dojedzie w niedzielę – mówią nam miejscy urzędnicy.

2011-09-10 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
25

Tramwaj Plus nie dojedzie w sobotę na Gaj

Od soboty mieliśmy dojechać Tramwajem Plus, konkretnie linią 32 Plus, na Gaj - ale tak się nie stanie. Tramwaje dojadą tylko na Tarnogaj. Ze względu na "problemy energetyczne" uruchomienie T Plus na Gaj przesunięto. Ponadto przystanki na Glinianej będą gotowe dopiero pod koniec miesiąca. Nie ruszy także ani jedno komputerowe sterowanie światłami, choć miały być testowane na 10 skrzyżowaniach. To co jest gotowe? Właściwie same tory - ale do puszczenia ruchu to wystarczy.

2011-09-09 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
15

Prawo Murphy\'ego na EKK: awaria torów, na remontach których oszczędzamy

Czwartek 16.00, do wykładu inauguracyjnego Europejskiego Kongresu Kultury została godzina – i właśnie o tej porze odpada szyna na ul. Curie-Skłodowskiej tuż obok mostu Zwierzynieckiego. W tym samym czasie na ul. Grunwaldzkiej tramwajów też nie ma, bo jest awaria trakcji. Wieloletnie obcinanie pieniędzy na remonty wychodzi akurat wtedy, gdy w mieście impreza za imprezą.

2011-09-08 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
43

Ruszać razem zabroniono, czyli wrocławskie tramwaje bez prądu

Zdarzyło się wam w Tramwajach Plus (albo tych klasycznych) zatrzymać i stać przez 10 minut? A może motorniczy poinformował, że dalej nie pojedziemy, bo nie ma prądu? To zwykła, planowa awaria – i tak już zostanie. Jak tłumaczy MPK winni są zawsze motorniczowie, bo nie mogą ruszać razem gdyż wywali to korki.

2011-09-06 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
1

300 tysięcy złotych za kontrolę torowisk

To był najdłuższy przetarg współczesnego Wrocławia. ZDiUM 5 razy ogłaszał przetarg na firmę, która sprawdzi stan torowisk w mieście. Udało się dopiero teraz, gdy Bahn Technik złożył ofertę niższą od 300 tys. zł.

2011-09-05 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik