Przepustowość

W 2006 roku przez skrzyżowanie Hallera z Grabiszyńską przejeżdżało 4,2 tysiące pojazdów na godzinę. Dziś – 6,9 tysiąca.
19

W czwartek zmieniają organizację ruchu na skrzyżowaniu Grabiszyńskiej i Hallera

Od czwartku 17 lutego samochody osobowe wyjeżdżające z ul. Klecińskiej płynniej i szybciej skręcą w prawo w ul. Grabiszyńską, ponieważ taka możliwość pojawi się na jednym ze środkowych pasów przeznaczonych obecnie do jazdy na wprost.

2011-02-14 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Przez most Pomorski jeżdżą 3 linie bus: K, 132, 142 i 1 tramwaj 14. Więc w szczycie na godzinę mamy 11 autobusów i 5 tramów. Ale to tramwaje mają wydzielony pas. Autobusy stoją w korku.
15

Wydzielanie torów nie zatrzymało autobusów

O jedną dziesiątą kilometra na godzinę – tyle średnio zwolniły autobusy w tym roku. To w większości efekt wydzielania torowisk po wakacjach. Zmiana jest, ale tak nieznaczna, że dla przeciętnego pasażera niezauważalna. Właściwie można by się cieszyć gdyby nie to, że przy okazji nie przyspieszyły tramwaje, a my nadal mamy najwolniejsze autobusy w Polsce.

2010-12-17 00:00 Autor: Bartłomiej Knapik
Przez most Pomorski jeżdżą 3 linie bus: K, 132, 142 i 1 tramwaj 14. Więc w szczycie na godzinę mamy 11 autobusów i 5 tramów. Ale to tramwaje mają wydzielony pas. Autobusy stoją w korku.
12

Wydzielanie torowisk, czyli auta ważniejsze niż ludzie

Robią to tam, gdzie nie trzeba, przez nich autobusy stoją w korkach – takie opinie można usłyszeć o wprowadzanym we Wrocławiu programie wydzielania torowisk. W skrócie zdaniem przeciwników pomysłu wydzielane są nie te miejsca, w których jest to potrzebne, a przy okazji zapomniano o autobusach. Co na to urzędnicy? Że robili wszystko, żeby nie pogorszyć przepustowości skrzyżowań – czyli, żeby nie spadła liczba aut przez nie przejeżdżających. Bo u nas liczy się pojazdy, a nie ludzi.

2010-11-17 00:00 Autor: Czesław Rybacki, współpraca bk