175 mln zł na rozbudowę i modernizację wrocławskiego lotniska

Z nowej infrastruktury na wrocławskim lotnisku skorzystają samoloty cywilne i wojskowe. Dzięki inwestycji ma się skrócić czas wykonywania operacji lotniczych, czyli kołowania między drogą startową a płytą postojową. Zwiększy się też liczba miejsc postojowych dla samolotów pasażerskich. 

W strefie operacyjnej lotniska powstaną:

• Dodatkowa płyta postojowa, która będzie stanowiła „lustrzane odbicie” istniejącej płyty postojowej przy terminalu pasażerskim. Znajdzie się tam 12 miejsc dla samolotów kodu C takich jak Airbus 320 czy Boeing 737. Pozwoli to na uzyskanie dodatkowego, niezależnego miejsca postojowego dla największych maszyn wojskowych, cargo i pasażerskich kodu F (np. C-5 Galaxy, Boeing C-17 Globmaster, AN-124 Rusłan oraz Boeing 747 Jumbo Jet, Boeing 787)
• Dodatkowa droga kołowania, która umożliwi wykonywanie operacji lotniczych samolotów wojskowych bez wstrzymywania ruchu samolotów pasażerskich. Usprawni to wykonywanie lotów cywilnych i wojskowych, a także wpłynie na wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni lotniskowych
• Droga szybkiego zjazdu, umożliwiająca szybsze opuszczenie przez samolot pasa startowego. Dzięki temu zwiększą się zdolności operacyjne lotniska i skrócą się czas wykonywania operacji na pasie oraz oczekiwanie na start samolotów
• Nowa płyta do odladzania samolotów zlokalizowana po zachodniej stronie lotniska (obecna płyta znajduje się po stronie wschodniej). Dzięki temu samoloty, w okresach gdy niezbędne jest odladzanie maszyn, będą mogły startować z obu kierunków, a na płytach będą mogły być odladzane cztery samoloty w tym samym czasie. Wpłynie to na skrócenie procedur przed startem samolotu

W ramach projektu przebudowana zostanie również droga kołowania, co pozwoli na przyjmowanie samolotów wojskowych kodu F (największych samolotów świata) i jednocześnie skróci czas operacji lotniczych.

Przetarg na projektowanie został ogłoszony w czerwcu, a w wyniku postępowania wybrano wykonawcę (WLC Inżynierowie Sp. z o.o. sp. k. z Krakowa). Zgodnie z planem, pod koniec 2023 roku, rozpocznie się budowa płyty postojowej, w drugim kwartale 2024 - budowa drogi szybkiego zjazdu oraz równoległej drogi kołowania, a rok później - przebudowa drogi kołowania i budowa nowej płyty do odladzania.