Wiadomości
190 tys. za projekt rowerowych bram do miasta
Biprogeo z Wrocławia – 190 tys. zł
Drosystem z Wrocławia – 212 tys. zł
Tebodin z Warszawy – 220 tys. zł
KIM z Wrocławia – 245,7 tys. zł
BBKS-PROJEKT z Wrocławia – 374 tys. zł
Euro-Alians z Gdańska - 413 tys. zł
Ekkom z Krakowa – 414 tys. zł
Promost z Wrocławia – 439 tys. zł
O co chodzi w tym przetargu?
Centrum Wrocławia, zgodnie z Polityką Transportową (dokument z 1998 roku uchwalony przez radę miasta) powinno być strefą, gdzie priorytet mają piesi i rowery. Tyle przepis. Praktyka wygląda bowiem tak, że podczas gdy piesi jakoś sobie radzą to wszystkie trasy rowerowe we Wrocławiu kończą się w mniejszej lub większej odległości od centrum.
- Dalej obowiązuje już zupełna partyzantka: nie ma się jak bezpiecznie i LEGALNIE dostać do centrum, ani z niego wyjechać – tłumaczy Radek Lesisz z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej.
To się „zmienia” już od 5 lat. Właśnie wtedy powstała Koncepcja przewidująca powstanie "bram" do centrum (czyli miejsc, gdzie rowerzysta mógłby bezpiecznie wjechać do i wyjechać ze Starego Miasta), przez całe lata nic się nie działo. Podobnie jak z Polityką Transportową – Koncepcja była i nic się nie działo.
W tak zwanym międzyczasie przebudowano ulice Grodzką, Widok, Bożego Ciała - miejsca, gdzie zgodnie z Koncepcją (już wówczas obowiązującą) powinny znaleźć się udogodnienia dla rowerów, ale odpowiedzialni za to wówczas urzędnicy, wyznaczeni przez prezydenta WrocławiaRafała Dutkiewicza, zdecydowali inaczej. I dziś trzeba to przebudowywać.
Konkretnie należy zaprojektować rowerowe bramy do centrum miasta w tych miejscach:
1. Skrzyżowanie Oławska / Piotra Skargi / Św. Katarzyny / Kazimierza Wielkiego
2. Skrzyżowanie Szewska / Kazimierza Wielkiego / Widok
3. Skrzyżowanie Św. Antoniego / Kazimierza Wielkiego
4. Skrzyżowanie Św. Mikołaja / Nowy Świat / Kazimierza Wielkiego
5. Skrzyżowanie Grodzkiej / Most Uniwersytecki
6. Skrzyżowanie Szewska / Grodzka
7. Skrzyżowanie Wita Stwosza / Św. Katarzyny / Błogosławionej Czesława
Zobacz także
Tagi: centrum, Stare Miasto, wrocław, rower, bbks projekt, biprogeo, oferta, projekt, zdium, przetarg
Zobacz także
Komentarze (9):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
44676 -
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
37903 -
![Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]](/images/t75//news/64767/pexels-polina-kovaleva-6620148_625a7b6d83a790_39002013.jpg.jpg)
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
24701 -
Autobus nie zatrzymuje się na przystanku. "Kierowca boi się, że dostanie mandat"
24342 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. W krótkim czasie ubyło tysiące mieszkańców
19140
Najczęściej komentowane
-
Dziś Wielki Piątek i ścisły post. Co wolno, a co jest zakazane? Wszystko zależy od wieku
8 -
Sondaż: Izabela Bodnar wygrywa wybory prezydenta Wrocławia
7 -
Rafał Dutkiewicz poparł rywalkę Jacka Sutryka. "Wrocław potrzebuje zmiany"
4 -
Zmiana czasu na letni. Nareszcie przestawiamy zegarki, będzie dłużej jasno!
4 -
Wrocław wybiera: stare układy bez szans na resocjalizację lub jedna poślubiona afera
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ 2011-01-03
18:06:50
wez sie wroclawiu ogarnij i zostaw Dutkiewicza- on to tylko Pr a nie dobro miasta
~ 2011-01-03
18:38:23
Za długo ktoś jest na stołku, skoro własne błędy musi naprawiać (za pieniądze podatnika). Niestety przeciętny Kowalski tego nie doczyta.
~ 2011-01-03
20:26:30
Skrzyżowanie 7.
Błogosławionej Czesława...
Jest co poprawiac w tym mieście
~ 2011-01-03
22:47:22
Naturalnym miejscem do jazdy na rowerze są przedmieścia. Niestety nie ma tam ścieżek rowerowych, a ruch samochodowy na głównych ulicach uniemożliwia bezpieczną jazdę. Ponieważ nie można do sklepu, do kościoła, czy na pocztę jechać rowerem, to młodsi jeżdżą kilkaset metrów samochodem, a starsi chodzą pieszo. Na ulicy, na której mieszkam (ok. 20 domów), jeszcze kilkanaście lat temu w każdym domu było co najmniej 2 rowery. Obecnie nieliczni posiadają rowery, bo nie można z nich bezpiecznie i sensownie korzystać. Natomiast miasto wspierane przez grupkę „prawdziwych rowerzystów” buduje ścieżki w centrum, gdzie można korzystać z komunikacji zbiorowej. Jak okazuje się najważniejszym problemem rowerzystów jest możliwość jazdy po Rynku. Ponieważ budowa ścieżek na przedmieściach jest droga, to wjazd ma Rynek rowerem powinien być płatny, powiedzmy 20 zł za godzinę, a pieniądze te powinny być przeznaczone na budowę ścieżek gdzie są naprawdę potrzebne.
~ 2011-01-03
23:07:48
Czy biprogeo to firma od "udogodnień" rowerowych na Rondzie Regana?
~ 2011-01-03
23:38:28
biprogeo, to ci od placu wielkopolskiego http://www.biprogeo.wroc.pl/pl/projekty/wazniejsze-zrealizowane-projekty/201-projekt-przebudowy-placu-powstancow-wielkopolskich-we-wroclawiu.html
oraz kochanej lotniczej http://www.biprogeo.wroc.pl/pl/projekty/wazniejsze-zrealizowane-projekty/199-opracowanie-dokumentacji-projektowej-dla-przebudowy-drogi-krajowej-nr-94-ul-lotnicza-we-wroclawiu.html
~ 2011-01-04
09:39:34
Pewnie po przebudowie będzie jeszcze gorzej niż obecnie. Teraz to chcąc-nie chcąc trzeba na czuba wjeżdżać. A tak to jakieś serpentynki-krawężniczki i 7 sekund co 2 minuty na przejazd...
~ 2011-01-04
11:55:55
Do mieszkańca przedmieść. Drogi panie skoro nie ma pieniędzy na uzupełnienie systemu dróg rowerowych na obszarze Starego miasta które ma kilkaset metrów średnicy to jak pan chce budować ddr na przedmieściach miasta które ma 120 km2 ?
I tak Wrocław ma za dużo ddr na przedmieściach czym się chwali w statystykach i co powoduje ze nastąpił zastój w łączeniu ddr w centrum w system.
W efekcie mamy poszarpane ścieżki i perspektywę dojechania ddr do centrum za 30 lat bo w tym tempie się je łączy.
Na peryferiach jeśli jest ruchliwa wylotówka zawsze jest równoległa droga uspokojona.W centrum tego nie ma.
Między Rynkiem a peryferiami jest jeszcze miasto.Mieszkańcy miasta dużo częściej jeżdżą do Rynku niż na peryferia więc nie dziwi że chcą zniesienia utrudnień w poruszaniu się rowerem po centrum w tym i zakazu jazdy po Rynku .
trochę cierpliwości.Powstanie spójny system w centrum no naturalną koleją rzeczy będzie rozszerzany na wylotówki.
~ 2011-01-09
14:48:28
W ogóle cała Szewska to porażka dla rowerzysty. Zrobili deptak i jednocześnie można po całej szerokości łazić pieszym oraz jeździć rowerzystom i tramwajom, co jest według mnie niebezpieczne, bo już kilka razy mi się zdarzyło, że pieszy idący z naprzeciwka dobrze mnie widząc wlazł mi nagle pod koła, przez co dwukrotnie ledwo uniknęłam rozjechania przez tramwaj, a sprawca nawet nie zwrócił na mnie uwagi. Kiedyś miałam czołówkę z rowerzystką, wina była po obu stronach, bo obie wyjechałyśmy zza rogu. Przewróciłam się, a dziewczyna póki nie pomogła mi wstać i nie sprawdziła, czy wszystko jest ok nie pojechała dalej.
No, ale przecież wszystkiemu winni sa rowerzyści, którzy jeżdżą jak świnie z zawrotną prędkością, a nie piesi, którzy idą jak łazy środkiem, zygzakiem lub nagle wyskakują na druga stronę chodnika. Dlaczego taki pieszy nie może dostać mandatu za wskakiwanie rowerzystom pod koła, kiedy ci jadą przepisowo?