Aktywiści cieszą się z nowych tras rowerowych wokół Rynku. I apelują: załatajmy kolejne dziury!

Pod koniec lutego donosiliśmy, że Zarząd Dróg i Utrzymania ogłosił przetarg na realizację dwóch przedsięwzięć z projektu Rowerowy Wrocław.

Chodzi o przebudowę ulicy Nowy Świat i Kazimierza Wielkiego w celu wyznaczenia pasów rowerowych na odcinku od mostu Uniwersyteckiego do pl. Dominikańskiego oraz przebudowę ul. Ruskiej w celu wyznaczenia pasów rowerowych na odcinku od ul. Sokolniczej do Kazimierza Wielkiego.

Wiadomość ucieszyła aktywistów z Akcji Miasto.

- Wszystkie te odcinki powinny być gotowe w czerwcu. To dobra okazja, by zacząć dojeżdżać rowerem do pracy lub szkoły. W końcu na głównych ulicach centrum Wrocławia będą do tego odpowiednie warunki! - podkreślają społecznicy.

Aktywiści wskazują od razu, które luki w sieci tras powinny zostać załatane w następnej kolejności.

- Przede wszystkim dziura na Kazimierza Wielkiego, w okolicy ul. Gepperta. Przepustowość dla aut nie może się okazywać ważniejsza od bezpieczeństwa – zwłaszcza, że niedawne tymczasowe zwężenia podczas budowy przystanku pokazały, że w tym miejscu wystarczą dwa pasy ruchu. Poza tym prezydent Dutkiewicz zobowiązał się, że zrealizuje wyniki zeszłorocznego referendum, w którym mieszkańcy opowiedzieli się za ochroną centrum miasta przed nadmiernym ruchem aut - tłumaczą członkowie Akcji Miasto.

Ich zdaniem kluczowa jest też ul. Widok, którą rowerzyści dojeżdżają do centrum z południa miasta.

- Rowerów byłoby tam jeszcze więcej, gdyby powstała trasa rowerowa z prawdziwego zdarzenia. Obecnie wiele osób boi się jechać po jezdni z autami, a w godzinach szczytu przeciskać się w korku - tłumaczą społecznicy.

Aktywiści liczą też, że podczas projektowania tramwaju na Nowy Dwór projektanci nie zapomną o rowerzystach i w najbliższych latach doczekamy się uzupełnienia dziury w trasach na placu Orląt Lwowskich pomiędzy Podwalem a Braniborską.

- To bardzo ważny i obecnie bardzo niebezpieczny odcinek w centrum miasta. Połączenie pasów rowerowych na ul. Braniborskiej i Piłsudskiego ułatwiłoby podróż z południa na zachód Wrocławia. Podczas ostatniego remontu tej ulicy niestety władze miasta nie zdecydowały się na wyznaczenie tam trasy rowerowej. Liczymy, iż wkrótce to się zmieni - podkreślają w Akcji Miasto.

Dodają, że choć w projekcie na rowerowe ulice Kazimierza Wielkiego i Ruską są niedociągnięcia, cieszą się, że centrum miasta przestanie być barierą.

- Brakujących elementów do spójnej sieci rowerowej w centrum pozostało już naprawdę niewiele, dlatego liczymy na realizację kolejnych kluczowych inwestycji jeszcze w tej kadencji. Do centrum miasta przyjaznego rowerzystom pozostało bardzo mało, warto szybko wykorzystać tę szansę! - apelują aktywiści.