Aktywiści żądają prawdziwej kolei miejskiej z taktem co 20 minut

Społecznicy wezwali władze miasta oraz przewoźników kolejowych do porozumienia się nie tylko w sprawie honorowania Urbancard, ale też i zwiększenia liczby połączeń kolejowych we Wrocławiu.

Akcja Miasto postuluje, by władze miasta i województwa razem opracowały rozwiązania, które pozwolą na:

• Pilne stworzenie sieci szybkich połączeń kolejowych we Wrocławiu pomiędzy Dworcem Głównym, a Leśnicą (przez Muchobór, Nowy Dwór, Żerniki), Psim Polem (przez Szczepin, Nadodrze, Sołtysowice) i Brochowem;

• Docelowe stworzenie połączeń kolejowych we Wrocławiu pomiędzy Dworcem Głównym a Praczami (przez Stadion), Jagodnem, a także na liniach kolejowych nr 285 (Wojszyce, Partynice) i 292 (Kowale, Swojczyce, Strachocin, Wojnów);

• Doprowadzenie do częstotliwości przejazdów pociągów co 20 minut.

Członkowie stowarzyszenia rozpoczęli też zbiórkę podpisów pod projektem uchwał kierunkowych, które będą obligować marszałka Cezarego Przybylskiego oraz prezydenta Jacka Sutryka do zakończenia rozmów ze skutkiem pozytywnym - nie tylko dla wrocławian, ale i dla wszystkich mieszkańców województwa. Uchwała przedstawiana miejskim i wojewódzkim rajcom będzie zawierać kierunki, w ramach których powinna rozwijać się kolej aglomeracyjna - co ciekawe, nie tylko na terenie Wrocławia, ale również wszystkich miastach, które do 1998 roku były miastami wojewódzkimi.

– Mieszkaniec Jeleniej Góry, Legnicy, Wałbrzycha i Wrocławia powinien mieć możliwość podróżowania między miastami na zintegrowanym bilecie od początku do końca podróży – mówi Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto. – Władze województwa powinny stworzyć system, który umożliwi wejście do autobusu komunikacji miejskiej w Wałbrzychu, następnie przesiadkę na pociąg KD lub POLREGIO, dojazd do Dworca Głównego we Wrocławiu i przesiadkę na tramwaj lub autobus wrocławskiego MPK – przekonuje aktywista, który tłumaczy, że takie rozwiązania istnieją nie tylko w krajach zachodniej Europy, ale również w Polsce: chociażby podczas podróży z Torunia do Bydgoszczy.

– Chcemy, by do takich rozwiązań doszło również na Dolnym Śląsku. Prosty i niewymagający zbędnego zachodu system biletowy doprowadzi do popularyzacji komunikacji zbiorowej, może odkorkować nie tylko Wrocław, ale również inne, największe miasta w województwie – dodaje Nowotarski.

Aktywiści żądają też od miasta, by nowa umowa z przewoźnikami kolejowymi obejmowała też możliwość korzystania z pociągów nie tylko na biletach dobowych i dłuższych, ale także na najtańszych 15-minutowych.

Przypomnieli też, że kolej aglomeracyjna na terenie Wrocławia była elementem dyskusji społecznej, a do jej budowy mieszkańcy zobligowali prezydenta Sutryka podczas Panelu Obywatelskiego.

– Jeszcze w styczniu tego roku Biuro Prasowe Urzędu Miejskiego Wrocławia komunikowało, że transport niesamochodowy jest dla miasta priorytetem. Minęły cztery miesiące i sytuacja wygląda zgoła inaczej - mieszkanki i mieszkańcy Psiego Pola są bardzo zaniepokojeni planami nieprzedłużania umowy z Kolejami Dolnośląskimi i POLREGIO. Poruszanie się koleją z Psiego Pola pozwala uniknąć korków, a podróż jest najszybsza, sprawna i najbardziej komfortowa – komentuje Adrianna Klimaszewska ze stowarzyszenia stowarzyszenie Zmieniaj Zakrzów.

Zbiórka podpisów pod projektami uchwał Akcji Miasto prowadzona będzie na terenie Wrocławia. Członkowie stowarzyszenia pojawią się m.in. na ul. Świdnickiej i dworcach kolejowych.