AWW! Ruszyła budowa Alei Wielkiej Wyspy [NOWE WIZUALIZACJE]

Miasto podpisało umowę z konsorcjum firm Banimex i Azi-Bud w trybie "zaprojektuj i wybuduj" ponad dwa lata temu, ale dopiero po uzyskaniu ZRID mógł on przystąpić do procedury przejmowania działek od różnych jednostek i podmiotów. Prace ruszyły po przekazaniu terenu i przygotowaniu bazy budowy.

- Aktualnie wykonawca prowadzi roboty m.in. na terenie dawnego gospodarstwa przy ul. 8 maja, dawnych terenach Politechniki (usunięto stamtąd ponad 400 mkw. rakotwórczego azbestu) oraz dawnych działkach i terenach im przyległych przy ul. Wilczej. Z byłych terenów PWr usunięto ponad 400 mkw. azbestu, a z działek - kilkaset m szesc. śmieci - informuje Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.

Na realizację zadanua wykonawca ma 26 miesięcy z wyłączeniem okresu dwóch miesięcy zimowych z możliwą niekorzystną pogodą. Na samo zaprojektowanie trasy przewidzianych było 9 miesięcy, a na uzyskanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej - 4 miesiące i to ten drugi etap uległ znacznemu wydłużeniu ze względu na epidemię.

CZYTAJ TEŻ: ZABYTKOWE KAMIENICE DO REMONTU! [ZDJĘCIA]

Nowa trasa będzie jednojezdniowa i połączy ulice Mickiewicza oraz Krakowską, krzyżując się z Olszewskiego i Dembowskiego. Koszt jej budowy to ok. 234 mln zł. Oprócz dwóch mostów nad Odrą i Oławą powstaną 3,4 km drogi, 9,5 km dróg rowerowych, 12,5 km ciągów pieszych i dwa wiadukty (nad Wilczą i na wysokości Wittiga). Miasto zapowiedziało, że zostaną tam wprowadzone ograniczenia w tonażu samochodów ciężarowych. Natomiast infrastruktura dla komunikacji miejskiej, taka jak torowisko czy buspas, nie jest tam przewidziana. 

Największym wyzwaniem w ramach AWW będzie prawdopodobnie budowa dwóch mostów - Mostu Wschodniego nad Odrą (698,75 m) i mostu nad Oławą (353,46 m). Efektów prac możemy spodziewać się najwcześniej pod koniec 2022 roku. Do tego czasu nie obędzie się bez utrudnień w ruchu.

Zobacz galerię