Co Rafał Dutkiewicz, ver. 2.0.1.1., naobiecywał rowerzystom

Obietnice to najważniejszy element dzisiejszego happeningu Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej pod pomnikiem Chrobrego. Miłośnicy jednośladów, o których w wystąpieniach publicznych Rafał Dutkiewicz mówi wprost: „nie lubię ich” od lat są wobec niego bardzo krytyczni.
Tym razem postanowili wystąpić o to, żeby prezydent Wrocławia zapewnił fundusze na realizacje polityki rowerowej. Żeby do 2015 roku co 10 wrocławianin dojeżdżał do pracy rowerem potrzeba sporo inwestycji, a wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku znów nie będzie na to wystarczających funduszy.



Rowerzyści postanowili więc zrobić happening utrzymany w konwencji przedwyborczej i w imieniu prezydenta Dutkiewicza naobiecywać i przeprosić. Poniżej część z tego, co jego sobowtór mówił dziś rowerzystom:

„Kochani wyborcy, kochani rowerzyści,
Ja, Rafał Dutkiewicz, kajam się przed wami i proszę o rozgrzeszenie za skandalicznie mały budżet na rowery w bieżącym roku. Jest to niewybaczalny błąd, który nigdy więcej już się nie powtórzy. Chcemy nadrobić ogromne zaległości i naprawić to, co zepsuliśmy. Do tego są potrzebne pieniądze – duże pieniądze, choć w porównaniu z naszymi wydatkami na promocję, czy infrastrukturę dla zmotoryzowanych to niewielka suma. Co więcej, gdy inne potrzeby są jak studnia bez dna, każda złotówka zainwestowana w ruch rowerowy zwraca się trzykrotnie. Dlatego chcemy zacząć rzetelnie promować w zdrowy, ekologiczny i przyjazny dla miasta ruch rowerowy. To jest inwestycja w przyszłość i nie możemy sobie pozwolić na nieinwestowanie w ruch rowerowy.

Kochani Wrocławianie. Przyjechałem dziś do was, aby złożyć wam tak długo oczekiwane obietnice, co niniejszym czynię:
Po pierwsze:
1. Obiecuję zwiększenie budżetu na rowery do 30 mln w przyszłym roku. Jest to warunek konieczny, aby osiągnąć cele uchwalonej przez nas rok temu Polityki Rowerowej Wrocławia – która jasno mówi, że mamy tylko 3 lata żeby poziom ruchu rowerowego zwiększyć o ponad 300 proc. (z obecnych 3 proc. do minimum 10% w 2015 roku)! Jest to cel ambitny, ale w pełni realny do osiągnięcia!

2. Z nowego budżetu rowerowego wybudujemy tak potrzebne w naszym mieście połączenia istniejących tras rowerowych w jeden spójny, sprawny i bezpieczny system. Poprawimy też znacząco jakość tego, co już istnieje, tak aby ścieżki rowerowe nie były traktowane jak utrapienie i nie były więcej powodem do żartów.

3. Wzorując się na cycle superhighways z Londynu, stworzymy plan budowy magistral rowerowych przez miasto. W przyszłym roku zaprojektujemy rowerostrady co najmniej na ulicy Legnickiej, Borowskiej, Powstańców Śląskich, Jedności Narodowej, Trzebnickiej, Wróblewskiego, Krakowskiej i Traugutta.

4. Dzięki zwiększeniu budżetu możliwe będzie wreszcie zrealizowanie inwestycji, które mamy już dawno zaprojektowane, czasami wręcz wraz z pozwoleniem na budowę! Są to między innymi: ulice Grabiszyńska, Ślężna, Mickiewicza, Żmigrodzka, Piaskowa, Sobieskiego, Powstańców Śląskich, czy zjazd z kładki za ZOO.

5. Dla udrożnienia tras nadrzecznych wybudujemy kładki pod mostami: Zwierzynieckim, Szczytnickim (szacowany koszt 2,8 mln), Warszawskim po stronie wschodniej (szacowany koszt 4,8 mln) i Milenijnym.

6. Stworzymy 100 km nowych pasów i kontrapasów w całym mieście. Jest to całkowicie realne do osiągnięcia w jeden rok i jest to naprawdę niedrogie. 7. Zmienimy programy działania sygnalizacji tak, żeby rowerzyści i piesi nie musieli czekać w nieskończoność na światłach, albo przebiegać przez przejścia. Wreszcie wdrożymy w życie hasło o priorytecie dla zrównoważonej komunikacji, wreszcie skończymy z dyskryminacją pieszych i rowerzystów na światłach. Tak, jak ma to miejsce w Kopenhadze czy Amsterdamie, stworzymy na światłach zieloną falę dla rowerzystów!

8. Zintegrujemy rower z komunikacją miejską, koleją aglomeracyjną, gondolami na linach, promami i metrem. Przewóz rowerów w pojazdach MPK będzie wzorem Warszawy i Gdańska bezpłatny.”

Oprócz tego Rafał Dutkiewicz ver. 2.0.1.1. obiecał, że już w przyszłym roku strefy ruchu uspokojonego obejmą w przyszłym roku połowę dróg w mieście, że rowerzyści będą mogli jeździć po Rynku legalnie, w Urzędzie Miejskim Wrocławia wprowadzi system premiowania tych pracowników, którzy do pracy dojeżdżają na rowerze albo komunikacją miejską. Oprócz tego Wrocław zostanie miastem kolei linowych. W najbliższym czasie magistrat ma zbudować gondole na linach:
1. nad Odrą obok niedostępnego dla rowerów i pieszych mostu Rędzińskiego, wspólnie z GDDKiA,
2. nad terenami wodonośnymi, niedostępnymi dla mieszkańców, wspólnie z MPWiK
3. nad torami kolejowymi w miejscu zlikwidowanej kładki, wspólnie z PKP
4. nad Ostrowem Tumskim, gdzie jest pełno turystów i nie da się jeździć rowerem po koszmarnej kostce, wspólnie z Kurią.

Jak wam się podoba taka metoda walki?