Wiadomości
Czemu miasto nie zwiększy częstotliwości kursowania linii Tramwaju Plus? [LIST]
Tramwaj linii 33Plus
Normalnie linia 33PLUS kursuje w dni robocze w godzinach szczytu z częstotliwością co 7-8 minut (podczas wakacji i ferii zimowych) lub co 6 minut (w pozostałym okresie). Gdy rozpoczęto remont ulicy Podwale na odcinku pomiędzy ulicą Świdnicką a ulicą Krupniczą, tramwaje linii 7 i 20 zostały skierowane objazdem przez ulice Kazimierza Wielkiego i Widok.
Zwiększona liczba pociągów tramwajowych na torze południowym ulicy Kazimierza Wielkiego przed skrzyżowaniem z ulicami Widok i Szewską doprowadziłaby do tworzenia się w tym miejscu zatorów tramwajowych. Aby temu zapobiec, linię 23 skierowano objazdem przez ulicę Dubois, zaś częstotliwość kursowania linii 33PLUS w dni robocze w godzinach szczytu zmniejszono dwukrotnie. W efekcie obecnie w dni robocze w godzinach szczytu po południowym torze ulicy Kazimierza Wielkiego przed skrzyżowaniem z ulicami Widok i Szewską kursuje 30 pociągów tramwajowych na godzinę.
W czasie ferii zimowych, tj. od 28 stycznia do 8 lutego 2013 r., częstotliwość kursowania linii 3, 4, 7, 10 i 20 w dni robocze w godzinach szczytu ulegnie zmniejszeniu, co sprawi, że liczba pociągów tramwajowych zmniejszy się na południowym torze ulicy Kazimierza Wielkiego przed skrzyżowaniem z ulicami Widok i Szewską o 5 pociągów tramwajowych na godzinę. Z kolei przywrócenie normalnej częstotliwości kursowania linii 33PLUS w dni robocze w godzinach szczytu oznaczałoby dodatkowe 3 pociągi tramwajowe na godzinę, czyli sumarycznie liczba pociągów tramwajowych na godzinę wyniosłaby 28, co daje 2 pociągi tramwajowe mniej niż obecnie.
A zatem nie ma moim zdaniem powodu, by w czasie ferii zimowych, tj. od 28 stycznia do 8 lutego 2013 r., częstotliwość kursowania linii 33PLUS była ograniczona. W związku z powyższym w dniu 6 stycznia 2013 roku zwróciłem się do Wydziału Transportu Miejskiego Urzędu Miejskiego Wrocławia o wprowadzenie normalnej feryjnej częstotliwości kursowania linii 33PLUS w okresie ferii zimowych, tj. od 28 stycznia do 8 lutego 2013 r. W dniu 14 stycznia 2013 roku otrzymałem od Pana Adama Więcka z Wydziału Transportu Miejskiego Urzędu Miejskiego Wrocławia następującą negatywną odpowiedź:
"Odpowiadając na Pana e-maila z dnia 6 stycznia 2013 roku informuję, że wzorem lat ubiegłych w okresie ferii zimowych, w godzinach szczytowych wprowadzane jest ograniczenie częstotliwości kursowania komunikacji tramwajowej z uwagi na obserwowane mniejsze potoki pasażerskie W związku z powyższym, nie przewiduje się w chwili obecnej zwiększenia częstotliwości kursowania linii 33PLUS w okresie feryjnym w stosunku do układu o większym natężeniu potoków pasażerskich".
Chciałbym jednak zaznaczyć, że obecnie linia 33PLUS kursuje w dni robocze w godzinach szczytu z częstotliwością 2-krotnie mniejszą niż normalnie, tj. co 12 minut zamiast co 6 minut. Jest to sytuacja wyjątkowa. Stanowi ona niedogodność dla pasażerów – w prasie pojawiały się informacje o skargach pasażerów na ten temat. Ograniczona częstotliwość jest jednak koniecznością, gdyż inaczej na ulicy Kazimierza Wielkiego przed skrzyżowaniem z ulicami Widok i Szewską tworzyłby się zator tramwajowy.
Natomiast sytuacja w czasie ferii zimowych będzie wyglądała zupełnie inaczej. Pozostałe linie tramwajowe będą kursowały w godzinach szczytu rzadziej, tj. co 15 zamiast co 12 minut. A zatem przywrócenie normalnej feryjnej częstotliwości kursowania linii 33PLUS, tj. co 7-8 minut, nie będzie groziło tworzeniem się zatoru tramwajowego na ulicy Kazimierza Wielkiego. Nie ma więc żadnego uzasadnienia, aby w tym czasie, tj. od 28 stycznia do 8 lutego 2013 r., niedogodność dla pasażerów w postaci 2 razy mniejszej niż normalnie częstotliwości kursowania linii 33PLUS była utrzymana.
Chciałbym podkreślić, że nie wnioskuję o większą niż normalnie częstotliwość kursowania linii 33PLUS. Postuluję jedynie, by w czasie ferii zimowych częstotliwość kursowania linii 33PLUS była taka sama jak na przykład w wakacje ubiegłego roku. Brak przywrócenia normalnej feryjnej częstotliwości kursowania linii 33PLUS w czasie tegorocznych ferii zimowych to moim zdaniem nic innego jak szukanie przez Wydział Transportu Miejskiego Urzędu Miejskiego Wrocławia oszczędności kosztem wygody pasażerów.
Z poważaniem Dominik Niszewski
Zobacz także
Tagi: ulica kazimierza wielkiego, tramwaj PLUS, linia 33plus, ferie zimowe, wydział transportu, MPK Wrocław, częstotliwość kursowania
Zobacz także
Komentarze (2):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia wielkanocne dla każdego. Nowe, piękne i oryginalne życzenia na Wielkanoc 2024
43042 -
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
36157 -
Bardzo fajne życzenia wielkanocne - oryginalne, wesołe, ciekawe [WIELKANOC 2024]
23154 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16761 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11436
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~ghoulas 2013-01-15
17:59:03
Nie zwiekszą bo trzeba kredyt za stadion splacać.
~kraken 2013-01-16
10:59:11
"obecnie linia 33PLUS kursuje w dni robocze w godzinach szczytu z częstotliwością 2-krotnie mniejszą niż normalnie, tj. co 12 minut zamiast co 6 minut. Jest to sytuacja wyjątkowa. Stanowi ona niedogodność dla pasażerów"
Nie jest to sytuacja wyjątkowa. Jak już została uwalona, to na amen. A zdanie pasażerów nikogo nie obchodzi. Najlepiej by wszystko działało, gdyby pasażerów nie było w ogóle.