Wiadomości
Czy we Wrocławiu powstanie metro? Urzędnicy: decyzja to kwestia kilku lat
Kilka dni temu miejscy planiści pokazali pierwsze koncepcje przebiegu linii metra, które mogłyby powstać we Wroclawiu. Urzędnicy przygotowali różne wersje poprowadzenia nitek podziemnej kolei w stolicy Dolnego Śląska.
Zobacz także
- Mniej aut w centrum, więcej imprez i pieniędzy na kamienice. Co oznaczają wyniki referendum lokalnego?
- Metro, kamienice, imprezy i auta w centrum. Eksperci spierali się o pytania referendalne [RELACJA]
- Prezydent Dutkiewicz: dziś Wrocławia nie stać na budowę metra, ale będzie nas stać za kilkanaście lat
Centralna stacja metra mieściłaby się w rejonie obecnego przejścia podziemnego na ul. Świdnickiej (które w najbliższych latach zostanie zlikwidowane), skąd kolej kursowałaby do stacji: Stadion Miejski, Marino, Sołtysowice, Stadion Olimpijski, Akademia Medyczna, Krzyki (w rejonie Oporowa) a w przyszłości na lotnisko i Stabłowice. W planie na 36-kilometrowej trasie są 34 przystanki.
- Jesteśmy dopiero na początku drogi, to pierwsze koncepcje. Przygotowane materiały prześlemy teraz do Polskiej Akademii Nauk - wyjaśnia Marek Żabiński, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Wrocławia.
>Zobacz, gdzie we Wrocławiu mogą powstać linie metra
Daleko jest nie tylko do rozpoczęcia całej inwestycji, ale też do decyzji, czy metro we Wrocławiu jest w ogóle potrzebne.
- Decyzja na pewno nie jest kwestią kilku miesięcy, bardziej kilku lat. Trzeba przeprowadzić wiele analiz: inżynieryjnych, możliwości finansowania, po których może się okazać, że sprawnie działające rozwiązanie typu np. pociąg plus tramwaj lub autobus w wystarczającym stopniu zaspokaja potrzeby komunikacji zbiorowej w naszym mieście - tłumaczy Marek Żabiński.
Urzędnicy podkreślają, że budowa metra to ogromne przedsięwzięcie, praco- i kapitałochłonne, ale przyznają, że zdecydowanie poprawia jakość transportu zbiorowego.
- Metro działa jak odkurzacz, zasysa ludzi, którzy bardzo chętnie z niego korzystają. Wystarczy spojrzeć na Warszawę - tam udział transportu samochodowego w całej komunikacji oscyluje wokół 27 procent. U nas to ponad 40 procent, a ta różnica bierze się przede wszystkim z tego, że w stolicy działa metro - zaznacza Marek Żabiński.
A Wy co sądzicie o planach budowy metra we Wrocławiu? Zapraszamy do dyskusji.
Zobacz także
Komentarze (15):
Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Najczęściej czytane
-
Życzenia na Wielkanoc - piękne życzenia świąteczne dla każdego. Oryginalne, wesołe, religijne, zwyczajne. Najlepsze życzenia wielkanocne w 2024 roku
36020 -
Z tych osiedli we Wrocławiu uciekają ludzie. Ubyło tysiące mieszkańców
16731 -
Strajk rolników: Protestujący zrezygnowali ze środowej blokady Wrocławia
11425 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
11107 -
Życzenia wielkanocne 2024 - niebanalne, wesołe i dostojne życzenia na Wielkanoc
10893
Najczęściej komentowane
-
Jagodno drży przed nowym osiedlem. Przybędzie kolejnych kilkaset mieszkań
5 -
Zmiana czasu na letni. W tym roku zegarki przestawiamy bardzo późno
4 -
Nakrętki dla dzieci z hospicjum? To koniec. Unia Europejska zepsuła akcję. Fundacja: "To dla nas szok"
4 -
Najdroższa dziura we Wrocławiu straszy już 12 lat
3 -
Pod nasypem we Wrocławiu. Na Bogusławskiego nie tylko leje się alkohol. Można tu też dobrze zjeść
3
Alert TuWrocław
Byłeś świadkiem wypadku? W Twojej okolicy dzieje sie coś ciekawego? Chcesz opublikować recenzję z imprezy kulturalnej? Wciel się w rolę reportera www.tuwroclaw.com i napisz nam o tym!
Wyślij alert
~kraken 2013-04-09
15:41:29
Po cholere dyskutować nad kolejnym dyżurnym tematem przedwyborcznym z listy gwiazdek z nieba? W tym mieście nie ma kasy na bieżące remonty ulic czy wymiane taboru autobusowego, a wy tu sobie na mapie kreślicie fantazje o metrze z pola w las i z dziury w jeszcze większą dziurę! O metrze, które nawet w Warszawie idzie jak krew z nosa! Niestety, Wrocławiu, od przerostu ego i ambicji w budżecie kasy nie przybywa. Za 4 lata nie będzie metra i nikt nawet nie będzie pamiętał, że durne urzędasy i pismaki herbu ctrl+c,ctrl+v pisały takie pierdoły jakby się z choinki urwali.
~Adam 2013-04-09
15:53:32
Kilka lat sie beda zastanawiac a potem 20 lat budowac odcinek 15 km o ile sie wczesniej nie zawali.Coz...wybory sie zblizaja i trzeba jakos oczarowac.Zenada!!!
~mecenas 2013-04-09
16:18:24
Pekin przed Olimpiada mial 2 lnie metra teraz ma 16 i dziennie ponad 10 mil ludzi korzysta z metra. Tak jak jest napisane w artykule dobrze planowane metro zastepuje samochody, ale jak ma byc tylko jedna linia prowadzaca do nikad to szkoda pieniedzy.
~Dupa 2013-04-09
16:48:44
Najlepsza jest stacja Krzyki w rejonie Oporowa. A będzie stacja Brochów w rejonie Leśnicy ???
~chrupek 2013-04-09
17:56:24
W mieście, w którym drogi, tory tramwajowe, mosty....są w fatalnym stanie podejmuję się temat metra. Toć to SCI-FI jakieś. Prima Aprilis już był. Najpierw proponuję, żebyśmy doszli do poziomu, kiedy godnie będziemy podróżować na powierzchni ziemi. METRO
~8990 2013-04-09
18:07:12
pffffffff.... tramwaje ocierają się na krzywych torach, dla aut dziuuuuury , brak spójnych tras rowerowych ... tyle w kwestii komunikacji.... a Ci metro będą grzebać !! Brawo chłopaczki mega ! w weekend festiwal gwiezdnych wojen - rozumiem że czerpiecie inspirację z fantastyki !
~smack 2013-04-09
20:05:48
Bo największą medialną siłę rażenia mają drogie, prestiżowe inwestycje, pozostające w sferze marzeń. W takim np. Białymstoku mówią: połatamy wam dziury w jezdniach, tramwaje będą jeździły po prostych torach. Bleh. Co za nudy. A tu we Wrocławiu powiedzą: mamy plany zbudować metro! Uh, oh, ach! I kto tu jest postępowy, nowoczesny, światły i planujący z wyprzedzeniem? Oczywiście Wrocław! Tak się rządzi miastem, plebsy.
~max 2013-04-09
20:44:40
Nie ma sensu dyskutować na planami budowy metra we Wrocławiu ,poprawić fukcjonowanie linii autobusowych, w porozumieniu
z PKP uruchomić połączenia między nowymi rejonami
~zed 2013-04-09
21:32:03
Bardziej rozsądne by było odtworzenie, na istniejących i tych zapuszczonych torach poniemieckich, kolejki miejskiej! A wtedy większość osiedli byłaby połączona z centrum za dużo mniejszą kasę! Wrocław jak żadne inne miasto w Polsce ma spuściznę w postaci gotowych nasypów torów, wiaduktów i mostów na terenie miasta, które nie są wykorzystywane na potrzeby komunikacji lokalnej! To marnotrawstwo!!!
~Dymany Wro--Podatnik 2013-04-09
23:09:52
Już nawet nie mam siły komentować tak idiotycznych pomysłów naszych arcy-wizjonerskich władzuni miejskich...... Przez następne lata, zamiast zająć się pilnymi sprawami bieżącymi, część darmozjadów z urzędziku miejskiego będzie deliberować, dyskutować, opiniować, tworzyć opasłe tomy ekspertyz, analiz, zlecać ich sporą część swoim kolesiom z różnych firemek za nasze oczywiście pieniądze, zatwierdzać, zmieniać, dopasowywać plany, koncepcje, tworzyć wizje, studia, opracowania it.p., itd......... Rzygać się chce !!!!! Ileż można !!! Ile jeszcze lat !!! Mydlenie oczu i tworzenie złudzeń na użytek zbliżających się kampanii wyborczych, albo w celu zatarcia prawdziwie niepokojących problemów miasta, choćby związanych z sumarycznym zadłużeniem jego budżetu i jego spółek miejskich.... A przecież wystarczy nie wywalać wirtualnie aż 5 czy 10 miliardów zł na 1-2 krótkie linie metra, bo przecież i tak zadłużone miasto długo jeszcze nie będzie miało takiej góry pieniędzy, ale wystarczy w pełni wykorzystać ISTNIEJĄCĄ już sieć kolejową + dużo mniejszym i przez to realnym nakładem środków dobudować w ramach tej sieci przystanki kolejowe w miejscach, gdzie codziennie przewijają się tłumy ludzi + ewentualnie nieco rozbudować tory kolei w najbardziej potrzebujących tego rejonach i mamy niemal całkiem BEZKOLIZYJNY system transportu !!! Niemal tak wygodny i bezkolizyjny, jak metro !!! A stworzony za niewielki ułamek astronomicznych kosztów, jakie trzeba by latami ponosić na budowę typowego metra !!!
~Wrocławianin 2013-04-10
07:14:18
Ja uważam że metro powinno powstać .Oczywiście nie"jutro" potrzebne są analizy i obliczenia.
Fundusze mogły by pochodzić w jakiejś części z pieniędzy prywatnych, jak to jest w innych krajach, a nie zdziwił bym się jak by było całkowicie sfinansowane z pieniędzy sponsorów i przez to udziałowców. Inicjatywa jest dobra i na pewno przez to że mówi i pisze się o możliwości powstania metra Wrocław ma reklamę i mówi się o mieście.Pozdrawiam
~set 2013-04-10
09:26:40
Przecież za kilka lat Wrocław będzie miał o 50 tys mniej ludności. Problemu z komunikacją nie będzie. To miast ginie. Źle zarządzane, obciążone długami, za Śląsk, za stadion, za rady nadzorcze miejskich spółek. Przetrzyjcie oczy, marnowane są dotacje z UE, nowe nawierzchnie po kilku latach wymagają remontu, zlikwidowano browary, Pafawag, zakłady chemiczne, brak spalarni śmieci, przestarzały system transportu i brud. Zintegrowany System Transportu Szynowego padł. Studenci maja problemy z dotarciem na uczelnie, bo brak jest kampusu studenckiego, Uniwersytet ma budynki porozrzucane po całym mieście, tak samo Politechnika i Medycy. Brak jest koncepcji miasta akademickiego, brak gospodarza.
~sds 2013-04-10
11:29:24
Dlaczego Pan Żabiński mimi posiadanej pełnej wiedzy na temat totalnego braku uzasadnienia ekonomicznego budowy metra dalej powtarza dyrdymały???? Wystarczy porządny rozwój msieci tramwajowej przy naszym ukłądzie komunikacyjnym-przecież w BRW mają juz różne ekspertyzy-po co lac wode o tym metrze????Żabiński na emeryturę-czas dopuścić młodych bez chorych wizji
~x_X_x 2013-04-10
16:43:41
Nie ma co negować pomysłu budowy metra, trzeba tylko spojrzeć na niego z innej strony. W zdecydowanie większej części miasta wagony mogły by jechać po torach kolejowych, tylko w ścisłym centrum potrzeba by kilka kilometrów tuneli. No ale jak wiadomo we Wrocku lepiej pakować miliony w piłkarzy i stadion oraz wspierać obcą gospodarkę przy zakupie pojazdów dla MPK niż zrobić coś na prawdę pożytecznego dla mieszkańcow
~ten co wie 2013-04-14
13:46:23
A kto wam powiedział że to metro będzie jeździć pod ziemią ? Metro wcale nie musi jeździć pod ziemią. Skrót metro oznacza kolej miejską z wydzieloną od innych pojazdów drogą. Metro może jeździć pod ziemią na poziomie ziemi oraz ponad ziemią.