Wiadomości

Czy we Wrocławiu w ogóle można zbudować metro?

2015-07-02, Autor: jg
Możliwość i celowość budowy metra we Wrocławiu, to główny temat spotkania grupy PAN METRO, które w poniedziałek o godz. 14.30 rozpocznie się w siedzibie wrocławskiego oddziału Polskiej Akademii Nauk przy ul. Podwale 75.

Reklama

W konferencji udział wezmą naukowcy, przedstawiciele Biura Rozwoju Wrocławia, studenci Politechniki Wrocławskiej oraz radni miejscy z Komisji Komunikacji i Ochrony Środowiska.

 

>Zobacz wstępne koncepcje tras wrocławskiego metra.

 

 

 

– W trakcie spotkania przedstawione zostaną wyniki badań na temat możliwości i celowości budowy metra we Wrocławiu, które zostały przygotowane przez grupę PAN METRO. Celem jest także podjęcie działań w kierunku przedstawienia tych informacji mieszkańcom przed planowanym referendum w sprawie budowy metra – zapowiada prof. Cezary Madryas, prorektor ds. rozwoju Politechniki Wrocławskiej.

 

Pomóc w tym ma m.in. powołanie społecznego komitetu Pro-Metro w celu wsparcia inicjatywy budowy metra, odpowiednio zintegrowanego z obecnym systemem komunikacyjnym miasta. Komitet powstanie najprawdopodobniej w trakcie poniedziałkowej konferencji.

Oceń publikację: + 1 + 2 - 1 - 3

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (3):
  • ~wrocławianiN 2015-07-02
    17:57:25

    8 0

    Wszędzie można zbudować metro tylko cena za km będzie inna.
    -----
    Koszty budowy różnych odcinków metra w Europie w ostatnich latach ( w mln Euro/km)
    Przykłady kosztów budowy odcinków metra w miastach Europy realizowanych w ostatnich latach.
    Norymberga 1,3 km (51 mln Euro/km)
    Tuluza 15,7 km (62 mln Euro/km)
    Kopenhaga 20 km (75 mln Euro/km)
    Ateny 5,5 km (75 mln Euro /km
    Mediolan 15,8 km (108 mln Euro/km)
    Praga 4,6 km (130 mln Euro/km)
    Rzym 5 km (147 mln Euro/km)
    Warszawa 6,3 km (158 mln Euro/km)
    Marsylia 2,5 km ( 167 mln Euro/ km)
    ----------------------
    Koszty budowy to jedno a drugie to późniejsze koszty eksploatacji ( nie szukałem tych danych).
    -----
    Zwraca uwagę to, ze koszt budowy kilometra metra w Warszawie był najwyższy nie licząc Marsylii.
    -----------------------
    Nawet Korea północna ma w stolicy Pjongjang dwie linie metra mające w sumie 22 km metra. Charakteryzuje się ono tym, że jest bardzo głębokie i przystanki są między 20 a 100 metrów pod powierzchnią ziemi. Budowane było w latach 1968-1975. A głębokie bo wiadomo że jest i metrem i schronem w jednym,.

  • ~kuzin 2015-07-03
    10:13:26

    0 3

    Czyli co, gdyby nie NFM, to byśmy mieli już kilometr metra?

  • ~ney 2015-07-03
    13:06:54

    1 2

    A za stadion była by prawie cała jedna linia ;)

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu www.tuwroclaw.com nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.